工程機(jī)械：

卡特彼勒2000年為了順應(yīng)電動(dòng)化時(shí)代潮流，推出了電動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品，如 2008 年的首款電動(dòng)履帶式推土機(jī) D7E 及 2018 年的世界上第一臺(tái)高驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推土機(jī) Cat D6XE。

目前，工業(yè)和信息化部已組織編制并將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)發(fā)布實(shí)施《推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，加快推進(jìn)工程機(jī)械電動(dòng)化，明確加快發(fā)展純電動(dòng)工程機(jī)械，積極推動(dòng)鋰電動(dòng)力電池應(yīng)用，進(jìn)一步降低成本、提升壽命。文件提出：加快發(fā)展純電動(dòng)工程機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“十四五”期間電動(dòng)叉車(chē)占比達(dá)到55％以上的目標(biāo)。

目前，我國(guó)重卡、工程機(jī)械電動(dòng)化較低。以重卡為例，2018、2019 年電動(dòng)卡車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為 2771、4446 輛，新能源滲透率分別為 0．2％、0．4％，遠(yuǎn)低于新能源汽車(chē)均值滲透率 4．7％。

截至 2019 年底，我國(guó)工程機(jī)械和重卡保有量近 1500 萬(wàn)臺(tái)，這兩類(lèi)車(chē)輛油耗大，污染重，每年石油消耗量相當(dāng)于 2 億輛小轎車(chē)。快速推廣工程機(jī)械和重卡的電動(dòng)化，將有效解決污染問(wèn)題及緩解能源供給壓力。2018 年深圳已開(kāi)始規(guī)劃泥頭車(chē)全面電動(dòng)化。2020 年 6 月，美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)董事會(huì)通過(guò)了世界上第一個(gè)要求卡車(chē)制造商從生產(chǎn)柴油卡車(chē)和貨車(chē)轉(zhuǎn)型到電動(dòng)零排放卡車(chē)的規(guī)定。

在使用成本方面，根據(jù)電池中國(guó)的研究指出，燃油重卡百公里油耗約 40L，約合 240 元，而電動(dòng)重卡百公里電耗僅 120kWh，約合 180 元，一萬(wàn)公里節(jié)省近 6000 元。首購(gòu)成本和能量加注方面，電動(dòng)重卡因動(dòng)力電池帶電量大，成本要略高于燃油重卡。隨著商業(yè)模式的創(chuàng)新，如電池租賃、換電模式，電動(dòng)重卡的這些劣勢(shì)正逐漸被抵消。

龍頭企業(yè)紛紛布局電動(dòng)工程機(jī)械和重卡。當(dāng)前渣土運(yùn)輸車(chē)和混凝土攪拌車(chē)等城建工程車(chē)輛電動(dòng)化較早。港口、城建、礦山短途等應(yīng)用場(chǎng)景的工程機(jī)械和礦用卡車(chē)等也進(jìn)入了電動(dòng)產(chǎn)業(yè)化推廣前期。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械龍頭三一重工、徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等推出的產(chǎn)品進(jìn)入實(shí)際量產(chǎn)運(yùn)用階段。

三一重工公司大力推進(jìn)產(chǎn)品電動(dòng)化和智能化，目前已經(jīng)自主研發(fā)了純電動(dòng)挖掘機(jī)、純電動(dòng)無(wú)人攪拌車(chē)、電動(dòng)拖泵、純電動(dòng)無(wú)人壓路機(jī)、純電動(dòng)礦車(chē)等多個(gè)類(lèi)別。其中，純電動(dòng)挖掘機(jī)SY16C 是目前唯一一款“批量化生產(chǎn)”的純電動(dòng)挖掘機(jī)。目前純電動(dòng)挖掘機(jī)仍以小批量、定制化需求為主。不僅是三一，徐工（如挖掘機(jī) XE35U－E）、沃爾沃（如挖掘機(jī) EX03）、卡特彼勒（如推土機(jī) D6XE）等工程機(jī)械公司也紛紛布局工程機(jī)械電動(dòng)化領(lǐng)域。

三一重工總裁向文波表示，三一未來(lái)將進(jìn)行全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并表示未來(lái)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展方向是電動(dòng)化、智能化。

浙江鼎力（SH：603338）募集資金建設(shè)電動(dòng)高空作業(yè)機(jī)械：

公告指出：近年來(lái)，隨著排放要求的進(jìn)一步升級(jí)，越來(lái)越多的租賃商趨向選擇零排放、節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品。特別是一些特殊工況，例如國(guó)家電網(wǎng)、核電站、中石化、中石油、高鐵、機(jī)場(chǎng)、隧道、居民小區(qū)等區(qū)域?qū)﹄妱?dòng)設(shè)備尤為青睞。生態(tài)環(huán)境部批準(zhǔn)《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》為國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)柴油車(chē)提出了更高要求。工程機(jī)械電動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)噪音、零排放、長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)產(chǎn)品將引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

山推股份（SZ：000680）推出全球首臺(tái)純電動(dòng)推土機(jī)、國(guó)內(nèi)首臺(tái)無(wú)人駕駛推土機(jī)、電動(dòng)裝載機(jī)等產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)工程機(jī)械電動(dòng)化、智能化技術(shù)升級(jí)行業(yè)發(fā)展。

寧德時(shí)代進(jìn)軍電動(dòng)礦卡領(lǐng)域，我國(guó)礦卡年銷(xiāo)量約 1 萬(wàn)輛，70％電動(dòng)化將帶來(lái)超過(guò) 1GWh 的市場(chǎng)空間，另外，港口、城建等應(yīng)用場(chǎng)景的工程機(jī)械電動(dòng)化也開(kāi)始提速，發(fā)展前景廣闊。

國(guó)內(nèi)鋰電電動(dòng)叉車(chē)在 2016 年開(kāi)始應(yīng)用于市場(chǎng)，并在 2019 年進(jìn)入高速發(fā)展期。電動(dòng)叉車(chē)可分為電動(dòng)平衡重叉車(chē)、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)和電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，內(nèi)燃叉車(chē)主要類(lèi)型為內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)。相較于內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē) 1）噪音小、耗能低，更環(huán)保；2）適用于狹窄場(chǎng)地，室內(nèi)外兼用，更靈活；3）維修簡(jiǎn)單且成本低，更耐用；4）操作簡(jiǎn)單，更易學(xué)。

國(guó)四排放標(biāo)預(yù)計(jì)于 2021 年實(shí)施，內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)銷(xiāo)售均價(jià)的提升的同時(shí)，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)份額有望持續(xù)提升。

國(guó)內(nèi)及出口電動(dòng)叉車(chē)占比逐步提升，未來(lái)仍將長(zhǎng)期對(duì)燃油叉車(chē)進(jìn)行替代。國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)

中，內(nèi)燃叉車(chē)占比從 2013 年的 73％下降至 2019 年的 50．9％；電動(dòng)叉車(chē)占比從 2013 年的 27．1％提升至 2019 年的 49．8％。2020 年 1－10 月國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)占比達(dá) 49．8％，接近于同期內(nèi)燃叉車(chē)占比50．2％，電動(dòng)叉車(chē)的占比迅速提升。

此外，出口電動(dòng)叉車(chē)從 2013 年的 39％提升至 2019 年的 65％，2020 年 1－10 月出口電動(dòng)叉車(chē)占比達(dá) 70％，高于出口內(nèi)燃叉車(chē)占比 30％。同時(shí)，出口電動(dòng)叉車(chē)的占比提升快于國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)，電動(dòng)化趨勢(shì)的確定性進(jìn)一步增強(qiáng)。

目前世界上發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)叉車(chē)占有較高的比例，如 15 年歐洲和美洲電動(dòng)叉車(chē)比例分別約達(dá) 82％和 61％，而發(fā)展中國(guó)家地區(qū)的內(nèi)燃叉車(chē)往往占比較高，如非洲的內(nèi)燃叉車(chē)比例約達(dá)68％。盡管我國(guó)的電動(dòng)叉車(chē)比例已經(jīng)從 05 年約 21％上升到 15 年 37％，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有很大進(jìn)步空間。隨著物流配送網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，以及環(huán)保節(jié)能要求的提升，預(yù)計(jì)電動(dòng)叉車(chē)有望達(dá)到 40％以上的比例水平。

2021年4 月 10 日，杭叉集團(tuán)發(fā)布 1－3．5 噸的 X 系列電動(dòng)平衡重叉車(chē)，本次發(fā)布的 X 系列主要特點(diǎn)包括：1）綜合性能已經(jīng)接近國(guó)際叉車(chē)產(chǎn)品；2）采用全新門(mén)架鋼槽，減少失載；3）輕量化設(shè)計(jì)，減少電耗；4）轉(zhuǎn)向角度增大，叉車(chē)操控靈活度增加；5）采用智能儀表盤(pán)等；6）采用更快的換電模式。2021 年公司可轉(zhuǎn)債順利通過(guò)，募資超過(guò) 11 億元布局新能源叉車(chē)的產(chǎn)能和研發(fā)，公司電動(dòng)化滲透率的提升有望加速落地。

安徽合力（ 600761 ）產(chǎn)品已經(jīng)包括電動(dòng)平衡重式叉車(chē)。