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海運(yùn)費(fèi)瘋漲，歐美輪胎市場(chǎng)徹底“淪陷”！


原材料價(jià)格高居不下

全球性輪胎漲價(jià)主要是由于原材料價(jià)格的普遍上漲。說到輪胎的原材料，許多人第一反應(yīng)就是橡膠。雖然近期天然橡膠價(jià)格一度跌破13000元／噸，但同去年同期相比，目前天然橡膠價(jià)格目前還處在高位，業(yè)內(nèi)人士分析指出，天然橡膠降價(jià)的可能性不大。與此同時(shí)，其他輪胎原材料價(jià)格處于持續(xù)走高的行情。

其中炭黑是制造輪胎的重要原材料之一，正是因炭黑價(jià)格上漲，不少輪胎廠商宣布提高輪胎價(jià)格。日前，全球知名炭黑生產(chǎn)商博拉（Birla）公司宣布，自2021 年7月1日起，將在美洲生產(chǎn)的所有產(chǎn)品價(jià)格每公噸上調(diào)170美元。5月24日，Birla Carbon 剛剛宣布在歐洲、中東和非洲地區(qū)， 每公噸價(jià)格上漲97歐元，并于2021年6月1日生效。

短期內(nèi)連續(xù)漲價(jià)的還不止博拉一家。5月21日，炭黑巨頭卡博特發(fā)布漲價(jià)通知，宣布自6月1號(hào)起，橡膠用炭黑價(jià)格每噸上調(diào)人民幣1200元，這是卡博特在今年第二次發(fā)布漲價(jià)通知。同時(shí)，卡博特宣布7月1日起或在客戶合同允許的情況下，北美所有碳黑產(chǎn)品的價(jià)格提高0．06美元／磅（約852元／噸）。

此外鋼材、化工原材料、纖維、尼龍等大宗商品價(jià)格都在漲，轉(zhuǎn)化到輪胎上面最終的結(jié)果就是漲價(jià)。

放眼到全球國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)，港口擁堵、航行延誤、運(yùn)力失衡、內(nèi)陸運(yùn)輸延誤，再加上美洲對(duì)進(jìn)口的持續(xù)強(qiáng)勁需求等多重因素綜合作用下，可能導(dǎo)致集裝箱運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步上漲。赫伯羅特、MSC、中遠(yuǎn)海、Matson、神原汽船等多家船公司已經(jīng)宣布從6月15日起后開始新一輪的費(fèi)用調(diào)漲，這場(chǎng)全球性的輪胎漲價(jià)也將繼續(xù)“興風(fēng)作浪”。

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