農(nóng)村公路筑起“防護(hù)墻” 安全出行有保障

農(nóng)村公路是農(nóng)村生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，有效提升農(nóng)村公路安全水平，關(guān)系到人民群眾切身利益。建設(shè)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程，是全面消除交通安全隱患，改善群眾出行條件，保障群眾生命安全的重要舉措，是一項(xiàng)重大的民生工程、民心工程、經(jīng)濟(jì)工程。

安防AI大數(shù)據(jù)全流程解析

對(duì)于安防AI，看上去是AI，實(shí)際上最后是大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)才是智能化的基礎(chǔ)。人工智能、深度學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用在安防AI中， 說(shuō)到底都是對(duì)大數(shù)據(jù)的采集、建模和應(yīng)用。

Web安全老大難：安全狗云御助你輕松應(yīng)對(duì)

根據(jù) Gartner 的調(diào)查，信息安全攻擊有 75％ 都是發(fā)生在 Web 應(yīng)用層而非網(wǎng)絡(luò)層面上，2／3 的 Web 站點(diǎn)都相當(dāng)脆弱，易受攻擊。

千鎖大戰(zhàn)火力全開(kāi)，智能門(mén)鎖還未成型就遭洗牌？

如果說(shuō)“千元鎖”只是一些沒(méi)有銷(xiāo)量的無(wú)名小輩，價(jià)格戰(zhàn)的說(shuō)法還不足為懼，但從上表我們看到，類(lèi)似網(wǎng)易、聯(lián)系、鹿客、360等品牌企業(yè)也紛紛將價(jià)格壓到千元左右，這讓人不覺(jué)擔(dān)憂(yōu)，才剛開(kāi)始崛起的智能鎖行業(yè)就要面臨洗牌了么？

一文讀懂：機(jī)器視覺(jué)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)有哪些

機(jī)器視覺(jué)是人工智能正在快速發(fā)展的一個(gè)分支，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，機(jī)器視覺(jué)就是用機(jī)器代替人眼來(lái)做測(cè)量和判斷。

再獲佳績(jī) 我國(guó)人臉識(shí)別技術(shù)躋身世界前列

2018年11月，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)局（NIST）發(fā)布全球人臉識(shí)別競(jìng)賽（FRVT）報(bào)告，商湯科技、依圖科技、曠視科技同時(shí)出現(xiàn)在了這份競(jìng)賽成績(jī)報(bào)告中，其中，依圖和商湯包攬前四名。

按需停車(chē)服務(wù)商ParkWhiz再獲500萬(wàn)美元D輪融資，Alexa Fund參投

在過(guò)去幾年里，這家位于美國(guó)和加拿大的停車(chē)服務(wù)商一直在擴(kuò)張，目前已經(jīng)有4000萬(wàn)客戶(hù)在使用ParkWhiz去尋找車(chē)庫(kù)和停車(chē)場(chǎng)。

人工智能盛況空前 安防企業(yè)如何迎接智能化浪潮？

盡管人工智能現(xiàn)在是全社會(huì)各個(gè)行業(yè)的熱點(diǎn)話(huà)題，但其與許多行業(yè)的結(jié)合尚處于概念階段，而安防則是為數(shù)不多的人工智能可以成熟應(yīng)用并落地的行業(yè)，且已經(jīng)走在前沿。

內(nèi)訌不斷、決策失誤 Uber員工爆料全球首例無(wú)人駕駛汽車(chē)致死內(nèi)幕

Uber曾宣稱(chēng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)為比傳統(tǒng)汽車(chē)更安全，觀(guān)察和反應(yīng)的速度都堪比計(jì)算機(jī)。 然而，他們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)卻造成了全球首例致死事件。

霧天高速事故多發(fā) 防撞“神器”大顯身手

智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)是一種智慧型霧天道路交通安全保障產(chǎn)品，透霧指數(shù)是當(dāng)前能見(jiàn)度的三倍，通過(guò)該系統(tǒng)可對(duì)霧區(qū)行駛車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)，發(fā)出追尾預(yù)警，防范事故發(fā)生，保障行車(chē)安全。

大華零跑將步入“獨(dú)角獸”行列 安企何以青睞造車(chē)？

如今，汽車(chē)行業(yè)正處于技術(shù)轉(zhuǎn)型時(shí)期，正在往電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。而在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了眾多“造車(chē)新勢(shì)力”。

全球人臉識(shí)別算法測(cè)試結(jié)果公布，中國(guó)包攬前五名！

近日，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（NIST）公布的全球人臉識(shí)別算法測(cè)試（FRVT）結(jié)果。其中，由來(lái)自中國(guó)的企業(yè)和研究院包攬了前五名。

深醒科技：業(yè)界首位“AI賞金獵人”獲十萬(wàn)獎(jiǎng)金的真功夫

安防行業(yè)還不是一個(gè)紅海，市場(chǎng)上真正有技術(shù)、又能實(shí)實(shí)在在為公安服務(wù)的企業(yè)其實(shí)并不多。行業(yè)對(duì)人臉識(shí)別的期盼高于落地的效果，僅有少數(shù)幾家人工智能公司能夠真正達(dá)到安防行業(yè)用于實(shí)戰(zhàn)的苛刻要求。

又現(xiàn)政策大禮包 車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摿�巨�?/a>

【于無(wú)聲處】開(kāi)放是一汽當(dāng)前最大的變化丨吳聲汽車(chē)

剛剛結(jié)束的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平的發(fā)言引發(fā)了與會(huì)嘉賓的關(guān)注。有來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的嘉賓說(shuō)，一直以為汽車(chē)行業(yè)很傳統(tǒng)，沒(méi)想到今天的一汽很開(kāi)放。而在我看來(lái)，這應(yīng)該是徐留平到任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)以來(lái)，第一次在公開(kāi)場(chǎng)合這么全面、系統(tǒng)地闡述對(duì)汽車(chē)行業(yè)、特別是一汽集團(tuán)未來(lái)如何發(fā)展的看法。

完成基礎(chǔ)技術(shù)布局后 BAT都在參與的無(wú)人駕駛時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

近期，國(guó)內(nèi)企業(yè)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的探索和實(shí)踐越來(lái)越多。繼百度宣布紅旗自動(dòng)駕駛車(chē)型量產(chǎn)計(jì)劃之后，廣州街頭出現(xiàn)自動(dòng)駕駛出租車(chē)，德邦無(wú)人駕駛貨車(chē)完成首單大件快遞配送。一時(shí)之間，多家企業(yè)不約而同向無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)起了新一輪沖擊。

榮耀Magic2正式進(jìn)軍無(wú)人駕駛：麒麟980提供超強(qiáng)算力

據(jù)悉，麒麟980提供超強(qiáng)算力，智慧生命體YOYO在超廣角AI三攝大視野的配合下精準(zhǔn)下達(dá)行駛指令，三大黑科技讓榮耀Magic2繼成功操控大疆無(wú)人機(jī)完成起飛、拍照等一系列動(dòng)作后，又成功操控汽車(chē)，成為無(wú)人駕駛控制中樞。

十大最具影響力的智能交通示范建設(shè)工程盤(pán)點(diǎn)

從1997年“中歐智能交通論壇”召開(kāi)至今，中國(guó)智能交通發(fā)展走過(guò)了21個(gè)春秋，智能交通在中國(guó)啟動(dòng)、發(fā)展、快速迭代；智能交通示范建設(shè)也隨著國(guó)家“九五”、“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”等五年計(jì)劃的進(jìn)展逐步展開(kāi)。

加州山火敲響消防警鐘 如何防范于未“燃”？

火災(zāi)是威脅公眾安全和社會(huì)發(fā)展的主要災(zāi)害之一，據(jù)世界火災(zāi)統(tǒng)計(jì)中心及歐洲共同體研究測(cè)算，如火災(zāi)直接損失占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的2‰，整個(gè)火災(zāi)的損失將占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的10‰以上。

江干區(qū)“在線(xiàn)警務(wù)”背后那些你不知道的事

11月14日，江干公安《便衣警察》微電影正式發(fā)布，影片通過(guò)還原新時(shí)代便衣警察的日常工作，展示了江干公安圍繞“感知上線(xiàn)、數(shù)據(jù)運(yùn)算、行動(dòng)落地”的“在線(xiàn)警務(wù)”模式，展現(xiàn)了智慧新警務(wù)建設(shè)成果。