但時至今日，風電行業(yè)變幻莫測，占據(jù)中國單機容量制高點的10兆瓦海上風機仍未傳出好消息。

面對海上風電這塊肥肉，東方電氣試圖用10兆瓦風機——中國單機容量最大的風電機組實現(xiàn)搶灘。但在福建一個海上風電項目招標上，這家偏安于成都的央企再度失利。

不久前，中國采招網(wǎng)公布《福建省福能海峽發(fā)電有限公司長樂外海海上風電場C區(qū)項目第一批風電機組及附屬設(shè)備采購》中標候選人信息。

參與該項目競標的有金風科技、東方電氣，以及上海電氣。公告顯示，三家公司報價分別為：6698元/千瓦、6180元/千瓦、6830元/千瓦。

但令人意外的是，上海電氣最終以最高報價中標。在盛行最低價中標的風電行業(yè)，這種情況并不多見。

事實上，這是該項目流標后的二度開標。去年11月，該項目首次開標，東方電氣憑借10兆瓦海上風機中標。不過，當月底，該次招標被廢止。

有業(yè)內(nèi)人士分析，這一結(jié)果可能與業(yè)內(nèi)對10兆瓦風機技術(shù)的不信任有關(guān)。相比而言，上海電氣生產(chǎn)的大兆瓦風機引進西門子技術(shù)，被認為更為可靠。

海上風電的興起讓東方電氣看到跨越式發(fā)展的機會。2019年9月，這家老牌裝備巨頭研制出10兆瓦海上風機，在中國海上風電領(lǐng)域一時風頭無兩。

但短短數(shù)月間，10兆瓦海上風機競標二度折戟，讓這家中國制造業(yè)巨擘的“躍進式”發(fā)展戰(zhàn)略出現(xiàn)隱憂。

再戰(zhàn)失利

去年11月，長樂外海海上風電場C區(qū)項目第一次開標，業(yè)主方是名不見經(jīng)傳的福建省福能海峽發(fā)電有限公司。

該公司成立于2018年11月，由地方國企福建省能源集團有限責任公司權(quán)屬企業(yè)福建福能股份有限公司和海峽發(fā)電有限責任公司共同出資設(shè)立，主營業(yè)務(wù)包括風力發(fā)電等。

這一規(guī)模并不大的招標，成為2019年度的風電行業(yè)大事件之一。

該項目位于福建省長樂市東部海域、閩江口南岸，項目核準總裝機容量498兆瓦，招標容量80兆瓦。項目建成后，該項目電能將并入福建省省電網(wǎng)。

引發(fā)關(guān)注的第一個原因是，該項目明確要求風機的單機容量不小于8兆瓦。彼時，國內(nèi)已下線8兆瓦及以上海上風機的整機商僅有上海電氣、金風科技和東方電氣。

其中，上海電氣引進西門子SG 8MW-167海上風機，于去年8月下線首臺8兆瓦風機；金風科技首臺具備自主知識產(chǎn)權(quán)的8兆瓦風機與東方電氣自主研發(fā)的10兆瓦海上機組，則于去年9月在福建三峽產(chǎn)業(yè)園內(nèi)同日下線。

當時，東方電氣技術(shù)中心主任鄭大周介紹：“相較7-8兆瓦機組，10兆瓦風機可減少機位數(shù)量25%-30%，工程造價降低800-1400元/千瓦�！�

為奪得標的，東方電氣報出6080元/千瓦的最低千瓦報價，金風科技和上海電氣的千瓦報價分別為6798元/千瓦，6940元/千瓦。

最終，東方電氣憑借最低價中標。業(yè)界為此次中標還貼上另外一個標簽：中國海上風電產(chǎn)業(yè)進入10兆瓦時代。

當時，東方電氣內(nèi)部人士向「角馬能源」介紹：“這是10兆瓦風機的首戰(zhàn)，對于東方電氣而言意義非凡，報如此低的價格實為無奈之舉�！�

齊聚三大明星風機的長樂外海海上風電場C區(qū)項目由此成為中國風電產(chǎn)業(yè)的焦點。

不過，當東方電氣正為10兆瓦海上風機首戰(zhàn)告捷歡喜時，去年11月29日，福建省公共資源交易電子公共服務(wù)平臺發(fā)布通知，宣布該項目終止招標。

東方電氣10兆瓦風機首戰(zhàn)流標令此項目的關(guān)注度達到頂峰。據(jù)公告稱，因招標人技術(shù)方案調(diào)整，原招標內(nèi)容已不滿足項目實際需求，故決定終止本次招標活動，待技術(shù)方案修改后重新招標。

「角馬能源」梳理后發(fā)現(xiàn)，調(diào)整后的招標規(guī)模由原來的80兆瓦提升至200兆瓦，對單機容量的要求由此前“不小于8兆瓦”調(diào)整為“不小于6兆瓦”。

有業(yè)內(nèi)人士分析認為，業(yè)主方流標并放寬要求是想讓更多的企業(yè)參與其中，并尋找出最合適的合作伙伴。

但二度開標時，并沒有更多整機商參與競標。

這次開標得主變成上海電氣。東方電氣10兆瓦和金風科技的8兆瓦海上風機雙雙失落。知情人士向「角馬能源」透露，該結(jié)果或許與地方政府主導有關(guān)。

不過，也有人認為，技術(shù)成熟度是另一因素。相比而言，相對于國內(nèi)剛剛研發(fā)出的大兆瓦風機技術(shù)，上海電氣引進的西門子風機更為成熟。而國內(nèi)的大兆瓦風機更新迭代速度過快，沒有經(jīng)歷足夠的時間來沉淀和證明。

東氣式“躍進”

這對東方電氣來說無疑是一個打擊。

在海上風電市場，上海電氣是中國海上風電第一大整機商。截至2018年底，其海上風電裝機容量達到2262萬千瓦，占據(jù)50.9%的市場份額。而東方電氣當年的海上風電裝機容量僅為15兆瓦，市場份額僅為0.3%。

當海上風電進入大兆瓦時代，東方電氣跨過“8兆瓦”，直接進入“10時代”，試圖用令人咂舌的速度來搶奪海上風電的蛋糕。

中國大兆瓦風機的研制，可以追溯到2016年，東方電氣的“躍進”亦是從那時開啟。

當年，國家能源局印發(fā)《風電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，海上風電迎來政策利好。福建被列為海上風電建設(shè)的四個重點省份之一。

同年，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016–2030 年）》，提出研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的 10兆瓦級及以上海上風電機組及軸承、控制系統(tǒng)、變流器、葉片等關(guān)鍵部件。

一年后，福建三峽產(chǎn)業(yè)園主體工程開工。水電出身的時任三峽集團董事長盧純找來多年合作伙伴東方電氣入駐園區(qū)。

2017年，東方電氣聯(lián)合三峽新能源啟動10兆瓦海上風機研發(fā)。

彼時，東方電氣旗下專門的風電公司——東方電氣風電有限公司成立僅僅兩年。當年，該公司單機容量最大的風機僅為5.5兆瓦。

從5.5兆瓦海上風機到10兆瓦海上風機的跨越式研發(fā)，在業(yè)內(nèi)頗受質(zhì)疑。

就其在海上風電的安裝業(yè)績而言，其成績單并不理想。截至2018年底，東方電氣在海上風電領(lǐng)域的累計裝機容量僅為15兆瓦，市場份額幾乎可以忽略不計。

這為開發(fā)商在使用東方電氣10兆瓦新機時，增添了幾分猶豫。

有開發(fā)商分析稱，相對而言，上海電氣在海上風電領(lǐng)域裝機占比更高，除開風機本身更可靠之外，還意味著質(zhì)保期內(nèi)，其海上風電的運維經(jīng)驗和能力會更足。

不過，風機大兆瓦化是大勢所趨。去年5月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善風電上網(wǎng)電價政策的通知》，首度明確風電去補貼時間表。

國際經(jīng)驗顯示，平價時代下，風機功率等級的大型化是降本的關(guān)鍵因素之一。

在這場以“大”為主題的跨越中，東方電氣是其中的佼佼者。10兆瓦風力發(fā)電機下線的兩個多月前，該公司還完成另一重要零部件——10兆瓦大葉片的研發(fā)。

事實上，東方電氣發(fā)力海上風電的決心由來已久。2012年，其首臺5.5兆瓦風機成功下線，并于次年5月被安裝在江蘇如東。

2013年11月，該公司成立風電事業(yè)部，這家老牌水火核電裝備制造巨頭正式進軍中國風電行業(yè)。

根據(jù)當時的發(fā)展戰(zhàn)略，東方電氣主要謀求南方和海上風機市場的發(fā)展，由于區(qū)域性地理特征，大功率風機將成為趨勢。

當時，東方電氣旗下東方汽輪機有限公司風電事業(yè)部總經(jīng)理安輝介紹，5.5兆瓦風機的下線，是公司未來占領(lǐng)技術(shù)制高點的一個重要產(chǎn)品，也是公司未來謀取高端風機市場的重要砝碼。

如今，東方電氣產(chǎn)品體系已涵蓋1.0兆瓦-5.0兆瓦系列陸上和5.5兆瓦、7兆瓦、10兆瓦系列海上風電機組。

但時至今日，風電行業(yè)變幻莫測，占據(jù)中國單機容量制高點的10兆瓦海上風機仍未傳出好消息。