在全球范圍內(nèi)，自動化集裝箱碼頭超過30個，其中全自動化碼頭超過10個，自動化集裝箱碼頭，尤其是全自動化碼頭建設和運行為港口AGV需求量的增長提供了支撐。

港口AGV主要用于港口及碼頭的物品運送。港口和碼頭的物品運送存在著作業(yè)變化大、動態(tài)強、作業(yè)流程調(diào)整頻繁以及搬運作業(yè)過程單一等特點，港口AGV的并行作業(yè)、自動化、智能化和柔性化的特性能很好地滿足這些場合的搬運要求，因而受到市場的關注。

港口AGV是智能碼頭的重要組成部分。近年來，隨著碼頭智能化的發(fā)展，港口AGV行業(yè)也不斷發(fā)展。其中，在對外貿(mào)易快速發(fā)展的帶動下，中國建成三個全自動化碼頭——廈門港遠海、青島港、上海港洋山四期工程，帶動了中國港口AGV需求量的增加。隨著中國智能化港口建設的推進，港口AGV潛在市場需求有望進一步釋放。在全球范圍內(nèi)，自動化集裝箱碼頭超過30個，其中全自動化碼頭超過10個，自動化集裝箱碼頭，尤其是全自動化碼頭建設和運行為港口AGV需求量的增長提供了支撐。

新思界產(chǎn)業(yè)中心發(fā)布的《2019－2024年中國港口AGV行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預測報告》顯示，雖然包括中國在內(nèi)的全球AGV生產(chǎn)企業(yè)較多，但由于港口碼頭行業(yè)對于設備的選擇非常嚴謹，一般企業(yè)要想進入難度很大，例如在洋山港四期碼頭中，其使用的自動化設備均由振華重工提供，其中包括多臺重載港口AGV。此外，芬蘭的Cargotec集團和Konecranes Terex集團作為全球領先的起重機和重型設備制造商，在自動化碼頭建設和港口AGV方面均具有較強的實力，與這種大型的機械設備廠商相比，無論是整套系統(tǒng)設備的能力還是整體項目規(guī)劃能力，普通的AGV廠商與之都有著一定的差距。所以當前的港口AGV市場基本上被大型的機械設備廠商所壟斷。

新思界產(chǎn)業(yè)分析師認為未來，隨著行業(yè)不斷發(fā)展，我國港口AGV行業(yè)市場規(guī)模將會繼續(xù)擴大，同時，隨著下游自動化港口建設要求的提升，國內(nèi)高端港口AGV產(chǎn)品的需求量也將會較快增長，從而為具有高端產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)實力的大型港口AGV企業(yè)提供良好的市場機遇。短期來看，我國港口AGV行業(yè)的競爭仍將集中在振華重工、新松機器人、昆船、機科等老牌AGV企業(yè)以及大型港口設備企業(yè)中；但長期來看，隨著我國科學技術實力的提升，現(xiàn)有的AGV企業(yè)產(chǎn)品不斷豐富，機器人企業(yè)的發(fā)展也越來越多元化，屆時港口AGV行業(yè)的競爭格局或?qū)⑾蛑�具有成本�?yōu)勢、技術優(yōu)勢、市場優(yōu)勢的企業(yè)集中。