引言 家人們，無人車來也（公眾號：無人車來也）要聊一個超級酷炫的話題 —— 理想汽車在自動駕駛領(lǐng)域的重大突破 VLA。 這玩意兒可不得了，簡直就是給汽車
新能源汽車 | 2025-03-24 09:43 評論引言 最近，自動駕駛領(lǐng)域那可是熱鬧非凡，一場并購風暴正在悄然襲來！這背后到底有啥大動作，又會給我們未來的出行帶來怎樣的改變呢？今天，無人車來也（公眾號：無人車來也）就一起來嘮嘮。（參考閱讀請點擊：《
人工智能 | 2025-03-24 09:43 評論“小理想”的成功學。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)汽車組 最近幾天，零跑汽車（9863.HK）的股價猶如坐過山車。 3月20日，零跑汽車股價盤中高漲，最高漲幅
新能源汽車 | 2025-03-24 09:42 評論眾所周知，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年未有的產(chǎn)業(yè)變革。在新能源汽車滲透率不斷提升的背后，是動力電池技術(shù)迭代、智能駕駛系統(tǒng)升級與消費需求結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變的三重驅(qū)動。 在這場價值重構(gòu)的競賽中，理想汽車以其獨特
新能源汽車 | 2025-03-24 09:39 評論3月21日，蔚來披露2024第四季度及全年業(yè)績，形勢不容樂觀。雖然2024全年蔚來營收增長、毛利翻倍，可持續(xù)的虧損始終未能解決。財報會上，CEO李斌再度表示，爭取2025年Q4盈利，可三年之后又三年，蔚來何時才能扭虧為盈，似乎變成為了薛定諤的貓
新能源汽車 | 2025-03-24 09:35 評論如今，人工智能芯片的需求正以指數(shù)級速度瘋漲，可高昂的成本和復雜的工藝，讓這項技術(shù)淪為少數(shù)公司的 “專屬”。不過，轉(zhuǎn)機或許很快就會出現(xiàn)。 為了給五花八門的人工智能應用 “撐腰”，對先進制程芯片的渴求一路狂飆，這給整個行業(yè)的供應能力帶來了巨大壓力
電子工程 | 2025-03-24 09:34 評論從互聯(lián)互通，到AI互聯(lián)。 作為全球最大家電及消費電子展之一，每年舉行的 AWE（中國家電及消費電子博覽會）都是家電行業(yè)最重要的一場 Show。今年也不例外，AWE 2025 于 3 月 20 日
人工智能 | 2025-03-24 09:32 評論引言 今天，無人車來也（公眾號：無人車來也）聊聊自動駕駛領(lǐng)域的一位 “超級大神”—— 上海。 在自動駕駛這場超級激烈的 “武林爭霸賽&r
智慧城市 | 2025-03-24 09:26 評論隨著近兩周新能源汽車在中國市場的銷量回升，一些新造車企業(yè)又開始高張起來，紛紛談到未來國內(nèi)汽車市場將會只剩下7-8家，諸多企業(yè)都會被淘汰，這種言論似乎是這些企業(yè)一貫的言論，然而如果仔細看各個汽車企業(yè)的銷量就會發(fā)現(xiàn)任何一家新造車企業(yè)還得為生存而拼搏
新能源汽車 | 2025-03-24 09:19 評論3月20日，鋰電行業(yè)迎來一則爆炸性消息——全球三元前驅(qū)體龍頭格林美（002340.SZ）突然發(fā)布公告，宣布對公司管理層進行大規(guī)模調(diào)整，一次性涉及23位高管職務(wù)變動。這是一場堪稱鋰電行業(yè)史上最大規(guī)模的高管調(diào)整，不僅是企業(yè)內(nèi)部治理的“地震級”變革，更折射出中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈在全球化競爭中的深層博弈邏輯
鋰電 | 2025-03-24 09:19 評論3月18日，湖南中嶒能源有限公司（簡稱“中嶒能源”）位于江蘇連云港的?年產(chǎn)9GWh鈦鋰高能動力電池項目正式開工建設(shè)。這一總投資達45.3億元的“超級工廠”，不僅是中嶒能源全國產(chǎn)能版圖的重要落子，更標志
鋰電 | 2025-03-24 09:18 評論3月20日，孚能科技發(fā)布公告稱，公司正式獲得廣東匯天航空航天科技有限公司（簡稱“小鵬匯天”）的定點開發(fā)通知書，成為其下一代飛行汽車原理樣機的高壓動力電池、高壓連接器及低壓連接器的核心供應商。這一合作標志著孚能科技在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局再下一城
鋰電 | 2025-03-24 09:17 評論3月20日，動力電池巨頭億緯鋰能（300014.SZ）拋出重磅動作——宣布通過創(chuàng)業(yè)板發(fā)行50億元可轉(zhuǎn)債，用于加碼儲能和動力電池產(chǎn)能。這是繼60GWh超級儲能工廠投產(chǎn)后，億緯鋰能再次以“鈔能力”沖刺“4年產(chǎn)能翻3倍”的激進目標
鋰電 | 2025-03-24 09:16 評論本文作者：董董 版式設(shè)計：而漪 “聽勸”的海爾，交作業(yè)了！ 一機三筒，甚至還能加裝洗鞋機。海爾旗下Leader、行業(yè)首創(chuàng)的一體三滾筒洗衣機，預訂的消息一出，一周時間，用戶們一口氣買了8.8萬臺
智能家居 | 2025-03-24 09:14 評論現(xiàn)在還要沒有接入DeepSeek的科技大廠嗎？ 盤點下來，好像還真沒有了。 從國外的英偉達、亞馬遜、微軟等頭部大廠，到國內(nèi)的BAT、華為和字節(jié)跳動，DeepSeek出圈后不就，但凡叫得上名的科技大廠都做出了同樣的一個決定，伸出雙手“擁抱”DeepSeek
人工智能 | 2025-03-24 09:13 評論最近，有消息稱字節(jié)在研某款 AI 智能眼鏡正在考慮采用恒玄 2800 + 研極微的 ISP 芯片方案（但這不代表是最終方案）。 對于AI眼鏡來說，SoC的選擇往往決定了產(chǎn)品的體驗上限，比如Meta-Rayban 采用的是高通AR1的芯片方案
電子工程 | 2025-03-24 09:09 評論在目前全球智能手機領(lǐng)域，有兩家廠商在行業(yè)內(nèi)的地位短期內(nèi)不可能被超越，第一是蘋果，iPhone不僅常年霸占各大排行榜，過于強悍的盈利能力更是讓友商望塵莫及，第二是三星，在全球手機供應鏈體系中，三星有相當
消費電子 | 2025-03-24 09:08 評論蔚來不想再虧，李斌必須聽勸。 采寫／老謝 編輯／萬天南 3月21日晚，蔚來發(fā)布2024年財報，2024年實現(xiàn)汽車銷量22.19萬臺，同比增長38.7%，銷量增速在一眾新勢力中并不遜色
新能源汽車 | 2025-03-24 09:03 評論2024年，鋰電產(chǎn)業(yè)進入深水區(qū)。技術(shù)同質(zhì)化加劇，多元化場景需求提升，倒逼企業(yè)創(chuàng)新。面對挑戰(zhàn)，從寧德時代、寧德新能源、力神、華友鈷業(yè)、豐田、三星等頭部企業(yè)公開發(fā)表的文獻與申請的專利來看，它們的仿真部門不
鋰電 | 2025-03-24 09:03 評論芯片制造，絕對是整個芯片產(chǎn)業(yè)里面投入最大的，特別是先進芯片。 建設(shè)一條7nm的芯片生產(chǎn)線，成本超過50億美元，建設(shè)一條5納米的芯片生產(chǎn)線，成本可能高達100多億美元，越先進，成本越高。 因為各種半導體設(shè)備的投入，廠房的投入，以及各種研發(fā)的投入
電子工程 | 2025-03-24 09:00 評論
