曾經(jīng)沉寂多時(shí)的阿里巴巴終于迎來(lái)了回歸時(shí)刻，而如果對(duì)這樣一個(gè)回歸時(shí)刻進(jìn)行剖析的話，全面擁抱AI，無(wú)疑是它的內(nèi)在源動(dòng)力。 這一點(diǎn)，我們可以從阿里市值的回歸，我們可以阿里巴巴在開(kāi)源模型上的領(lǐng)先上，看出一絲端倪
通信 | 2025-03-19 10:46 評(píng)論從戈恩之后，日產(chǎn)的每一天都在努力卷土重來(lái)。 日產(chǎn)汽車(chē)董事會(huì)3月11日會(huì)議決定，由于公司業(yè)績(jī)低迷以及與本田的業(yè)務(wù)整合談判破裂，首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)將于3月31日提前離職，46歲的首席規(guī)劃官伊萬(wàn)·埃斯皮諾薩接任
新能源汽車(chē) | 2025-03-19 10:45 評(píng)論未來(lái)10年的中國(guó)環(huán)保市場(chǎng)，是一個(gè)“技改與運(yùn)營(yíng)”雙驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)，而“代差式”的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力與“效率革命”意義上的技術(shù)/產(chǎn)品創(chuàng)新正成為環(huán)保企業(yè)真正意義上的底牌
環(huán)保 | 2025-03-19 10:44 評(píng)論作者｜馬霖 編輯｜伊凡 七任CEO難破“技術(shù)官僚”桎梏，陳立武會(huì)是破局者嗎？美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，陳立武（Lip-Bu Tan）正式成為公司首席執(zhí)行官，接替臨時(shí)聯(lián)席首席執(zhí)行官David Zinsner和Michelle(MJ)Johnston Holthaus的職務(wù)
人工智能 | 2025-03-19 10:44 評(píng)論充電5分鐘，續(xù)航400公里 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 2025 年開(kāi)工四十天，比亞迪搞了三場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)。 先是智能平權(quán)，把智駕車(chē)打到10萬(wàn)以內(nèi)，隨后又發(fā)布車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)靈鳶，把智能車(chē)的可玩性提高了一個(gè)層次，就在昨晚，比亞迪又回歸到三電，給車(chē)圈來(lái)了個(gè)暴擊
新能源汽車(chē) | 2025-03-19 10:37 評(píng)論備受市場(chǎng)矚目的“杭州六小龍”終于迎來(lái)了首家IPO。 2月14日，作為六小龍之一的杭州群核信息技術(shù)有限公司的控股公司Manycore Tech Inc．(以下簡(jiǎn)稱“群核科技”)正式向港交所遞交上市申請(qǐng)，擬在香港主板上市
人工智能 | 2025-03-19 10:35 評(píng)論國(guó)產(chǎn)晶圓代工廠華虹半導(dǎo)體(01347.HK；688347.SH)在2024年出現(xiàn)營(yíng)利雙降的情況，公司在Q4凈利更是出現(xiàn)虧損，出現(xiàn)近3年來(lái)首次單季度虧損。 證券之星注意到，公司毛利率受平均售價(jià)下降和折舊成本上升的雙重壓力的影響，毛利率大幅下滑
電子工程 | 2025-03-19 10:35 評(píng)論作者 車(chē)行運(yùn) SU7Ultra為產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)新機(jī)遇 小米SU7Ultra發(fā)布以來(lái)，率先拿到車(chē)的用戶已經(jīng)開(kāi)始向小米“反饋”改進(jìn)方案了，包括續(xù)航較低；性能限制，解封需要積累駕駛里程等
新能源汽車(chē) | 2025-03-19 10:33 評(píng)論在開(kāi)年掀起“全民智駕”浪潮后，比亞迪又卷起了充電速度。 3月17日，比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)，宣布核心三電已經(jīng)完成了全維升級(jí)。在“全域千伏高壓架構(gòu)”下，“閃充電池”可以做到量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kW）
新能源汽車(chē) | 2025-03-19 10:28 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 埃斯皮諾薩透露了一些計(jì)劃，主要側(cè)重于北美和中國(guó)市場(chǎng)。 伊萬(wàn)·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）將其職業(yè)生涯的一半時(shí)光都奉獻(xiàn)給了日產(chǎn)公司，如今，他剛被委以重任，接手這家深陷困境的汽車(chē)制造商
新能源汽車(chē) | 2025-03-19 10:26 評(píng)論“未來(lái)中美之間的競(jìng)爭(zhēng)，將是太平洋兩岸華人之間的競(jìng)爭(zhēng)。” 這句預(yù)言的含金量隨著陳立武執(zhí)掌英特爾CEO正在不斷提升。至此，美國(guó)本土四大芯片巨頭（英特爾、英偉達(dá)、AM
人工智能 | 2025-03-19 10:24 評(píng)論光伏電池技術(shù)的迭代速度，幾乎超出所有人想象。 隨著越來(lái)越多的廠商開(kāi)始切入BC電池，光伏電池的新一輪技術(shù)迭代正悄然降臨。 01 巨頭搶灘，誰(shuí)在押注BC電池的未來(lái)？ 3月14日，協(xié)
太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-19 10:17 評(píng)論3月12日，西安交通大學(xué)與華為技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，宣布“西安交通大學(xué) 鯤鵬昇騰科教創(chuàng)新孵化中心”（以下簡(jiǎn)稱“孵化中心”）正式揭牌成立。西安交通大學(xué)副校長(zhǎng)洪軍、中國(guó)科學(xué)院院士管曉宏，華為計(jì)算產(chǎn)品線
人工智能 | 2025-03-19 10:15 評(píng)論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 文華 編輯 | 閃電 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 2025年全國(guó)兩會(huì)順利舉行，近3000名全國(guó)人大代表、2000多名全國(guó)政協(xié)委員帶著人民心聲共商國(guó)是。今年正值“十四五”規(guī)劃收官之年，兩會(huì)吸引著全國(guó)人民的關(guān)注
智能家居 | 2025-03-19 09:50 評(píng)論作者 | 楊銳 排版校對(duì) | 甘惠淇 01 自春節(jié)以來(lái)，在新能源全面入市的政策落地窗口期帶動(dòng)下，嚴(yán)重“內(nèi)卷”的光伏制造業(yè)迎來(lái)了一波難得的“搶裝潮”和全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格回升
太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-19 09:43 評(píng)論賣(mài)車(chē)將滿一年，小米首次在年報(bào)中公布2024年的具體交付量。 首車(chē)SU7全年累計(jì)交付136854輛，超額完成13萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)的同時(shí)，也幫助集團(tuán)總營(yíng)收時(shí)隔兩年重返3000億元上方。 根據(jù)小米集團(tuán)3月18日港股盤(pán)后發(fā)布的財(cái)報(bào)，2024年總營(yíng)收同比增長(zhǎng)35%至3659.06億元
新能源汽車(chē) | 2025-03-19 09:43 評(píng)論在全球汽車(chē)智能化與數(shù)字化浪潮不斷加速的背景下，理想汽車(chē)作為新勢(shì)力車(chē)企之一，早已將人工智能（AI）確立為未來(lái)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。理想汽車(chē)正通過(guò)不斷深化智能駕駛、空間智能以及智能拓展等領(lǐng)域，努力實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到具備類(lèi)人智能代理（Agent）的全方位轉(zhuǎn)型
新能源汽車(chē) | 2025-03-19 09:42 評(píng)論作者 | 柯陽(yáng)明 排版校對(duì) | 甘惠淇 01 近日，光伏企業(yè)斯凱蒙太陽(yáng)能集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“斯凱蒙太陽(yáng)能”）成功在美國(guó)納斯達(dá)克上市
太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-19 09:38 評(píng)論文｜白 鴿 編｜王一粟 AI對(duì)話產(chǎn)品，到底有沒(méi)有價(jià)值？ 雖然ChatGPT點(diǎn)燃了大模型的浪潮，但中國(guó)科技巨頭們對(duì)這個(gè)問(wèn)題顯然有自己不同的答案。 2024年，前有李彥宏對(duì)文心一言App的放緩?fù)度耄笥邪⒗锿x和騰訊元寶在內(nèi)部的尷尬地位，唯有字節(jié)跳動(dòng)對(duì)豆包的扶持相對(duì)比較堅(jiān)定
人工智能 | 2025-03-19 09:35 評(píng)論作者 | 葉 秋 編輯 | 章漣漪 2025年以來(lái)，英偉達(dá)股價(jià)經(jīng)歷了劇烈波動(dòng)。 今年初，其股價(jià)走勢(shì)不俗，1月7日還曾創(chuàng)下153.13美元/股的歷史高點(diǎn)，但自
人工智能 | 2025-03-19 09:25 評(píng)論
