【潮汐商業(yè)評論原創(chuàng)】“去年做手機比較艱難，幾乎每個品牌都在調(diào)價、壓貨，像華為這種以前都不給我們分貨的廠商，也開始成為我的主要庫存。不過今年開頭比較好，20號國補一開始，店里的人流和手機銷量就明顯漲了不少，而且最近每天有不同廠家的人來找我們談?wù)吆土?/span>
通信 | 2025-01-23 13:43 評論【潮汐商業(yè)評論原創(chuàng)】 “去年做手機比較艱難，幾乎每個品牌都在調(diào)價、壓貨，像華為這種以前都不給我們分貨的廠商，也開始成為我的主要庫存。不過今年開頭比較好，20號國補一開始，店里的人流和手機銷量就明顯漲了不少，而且最近每天有不同廠家的人來找我們談?wù)吆土?/span>
消費電子 | 2025-01-23 13:41 評論作者 |苗嶺
編輯 |德新
日前中國第三大芯片代工企業(yè)晶合集成發(fā)布預(yù)告，2024年營收增長超過兩成，而凈利潤倍增，顯示出中國芯片制造行業(yè)在經(jīng)過激烈的價格戰(zhàn)之后，仍然取得了可觀的增長，凸顯出中國芯片制造在成本方面的巨大優(yōu)勢。
光通訊 | 2025-01-23 11:21 評論引言 今天咱們要聊一個超有趣的話題：在無人駕駛的賽道上，礦區(qū)無人駕駛和備受矚目的無人駕駛出租車Robotaxi，誰會先迎來商業(yè)化的春天呢？ 這就像是一場刺激的科技馬拉松，無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒一起深入瞧瞧
人工智能 | 2025-01-23 11:21 評論在眾多造車新勢力中，雷軍的小米汽車絕對是T0級的明星品牌，2024年剛推出首款車型SU7，僅九個月就交付了13.5萬臺新車。要知道，這可是售價21.59萬起的準(zhǔn)豪車，含金量可見一斑。 所謂打鐵要趁熱，面向2025年小米汽車也不打算閑著
新能源汽車 | 2025-01-23 11:00 評論一、前言：長江存儲致態(tài)首款PCIe 5.0 SSD終于發(fā)布 不少品牌的PCIe 5.0 SSD上市已經(jīng)有一段時間，但一直沒有普及開來：性能不滿血，發(fā)熱量太高，價格太昂貴。 現(xiàn)在，長江存儲旗下品牌致
智能硬件 | 2025-01-23 10:53 評論都是國產(chǎn)廠商逼的？ 說起來，近幾年手機廠商都不愛大改操作系統(tǒng)的UI界面了。 智能手機操作系統(tǒng)的交互和設(shè)計語言框架基本上已經(jīng)固定，用戶形成固定使用習(xí)慣，廠商推倒重來，一方面會延長開發(fā)周期增加成本，另一方面也有可能會讓用戶無所適從，風(fēng)險不小
消費電子 | 2025-01-23 10:51 評論媒體報道指，2025年剛開始，豐田的經(jīng)銷商就大舉降價銷售電動汽車，旗下的BZ3降價到9萬，相對于當(dāng)初的定價16.98萬到19.98萬已接近腰斬價，如此做的原因可能是乘勝追擊中國電車，進一步給中國電車施加壓力
新能源汽車 | 2025-01-23 10:50 評論編者按 過去一年，以電動化、智能化為牽引，汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展扎實推進。一攬子增量政策，有效提振了消費市場和培育了潛在增長點。汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，業(yè)務(wù)面全面推進。但內(nèi)卷式競爭也不斷泛化和極限化，引發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng)，可能影響行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
新能源汽車 | 2025-01-23 10:45 評論有人說，全有華為，等于全都沒有，這顯然不太符合中國文化的章程。 “后來的車企，沿著已經(jīng)有的車企模式來走，你覺得商業(yè)模式上結(jié)局是什么？”誰能真材實料、證據(jù)充分的回答這個問題，誰才能判斷華為在中國汽車市場里的下一步走勢是什么
新能源汽車 | 2025-01-23 10:43 評論從停止服務(wù)到恢復(fù)服務(wù)，近日，Tiktok在美國市場上演了絕處逢生的一幕，牽動了全球數(shù)億用戶的心。然而盡管形勢正在朝利好的方向轉(zhuǎn)變，Tiktok也很難安枕無憂，圍繞在它身邊的政策風(fēng)險不會消失。Tiktok風(fēng)波不斷，大洋彼岸的小紅書卻意外“躺贏”
通信 | 2025-01-23 10:39 評論導(dǎo)語 AI將無所不在，恐怖如斯。 作者丨王小西 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 2025 CES已經(jīng)結(jié)束好幾天了。但是，從“軟件定義汽車”全面轉(zhuǎn)向“AI定義汽車”，才剛剛開始
人工智能 | 2025-01-23 10:35 評論1月21日晚間，寧德時代（300750.SZ）披露2024年年度業(yè)績預(yù)告。預(yù)計2024年實現(xiàn)營業(yè)收入3560億元-3660億元，同比下降11.2%-8.71%；預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤490億元-530億元
鋰電 | 2025-01-23 10:16 評論據(jù)珠海冠宇消息，1月21日上午，冠宇集團馬來西亞公司Unimx Technology Malaysia Sdn.Bhd.新能源項目奠基儀式圓滿舉行。珠海冠宇成，馬來西亞生產(chǎn)基地的建設(shè)，將進一步完善珠海冠宇的全球化制造布局
鋰電 | 2025-01-23 10:16 評論進入2025年，自動駕駛行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)變革與技術(shù)重塑的道路上。過去幾年，車路協(xié)同（V2X）與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)一度被視為自動駕駛不可或缺的組成部分。但隨著技術(shù)發(fā)展與市場需求的變化，智駕最前沿逐漸發(fā)現(xiàn)一個顯著
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-23 09:51 評論近日，一場由特斯拉Model Y新品發(fā)布引發(fā)的“宣戰(zhàn)”風(fēng)波，讓整個行業(yè)為之震動。不同于以往的暗流涌動，這次，中國車企們選擇集體站了出來，以一種前所未有的姿態(tài)，向特斯拉發(fā)出了挑戰(zhàn)
新能源汽車 | 2025-01-23 09:30 評論1月22日，國際汽車巨頭日產(chǎn)汽車宣布在日本北九州市建設(shè)下一代電動汽車電池工廠。該工廠將生產(chǎn)下一代磷酸鐵鋰（LFP）電池，年產(chǎn)能為5GWh，預(yù)計投資1533億日元（約71.56億元人民幣），計劃最早于2028年將其安裝在輕型電動汽車上
鋰電 | 2025-01-23 09:12 評論1月21日，京城機電股份發(fā)布2024年年度業(yè)績扭虧為盈的公告。預(yù)計2024年歸母凈利潤約630萬元至750萬人民幣，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將實現(xiàn)扭虧為盈。2023年，京城股份歸母凈利潤約為-5,167.51萬元
氫能 | 2025-01-22 18:42 評論
