AI手機(jī)逆襲成功？撰文/孟會(huì)緣編輯/李覲麟排版/Annalee最近這幾天，中外網(wǎng)民屬實(shí)有點(diǎn)聊嗨了。從自動(dòng)繳貓稅，到幫忙做作業(yè)，再到玩梗斗圖，外國友人的迭代與進(jìn)化過程中，離不開機(jī)翻鬧出來的各種笑話，國內(nèi)原住民在搭腔與熱情接待時(shí)，也首次深刻體驗(yàn)到了AI手機(jī)的魅力
消費(fèi)電子 | 2025-01-23 15:49 評(píng)論數(shù)度官方辟謠后，榮耀終于確認(rèn)，趙明因個(gè)人原因辭去CEO等相關(guān)職務(wù)，由華為舊將李健接任。這并不尋常。一是資歷。趙明1998年加入華為，2015年擔(dān)任榮耀總裁，2020年榮耀獨(dú)立，趙明出任榮耀終端有限公司CEO，一路伴隨至今
通信 | 2025-01-23 15:47 評(píng)論作者 | 楊銳排版校對(duì) | 甘惠淇“對(duì)于過去，已經(jīng)發(fā)生的就是唯一會(huì)發(fā)生的，沒有選擇錯(cuò)這件事；對(duì)于未來，化繁為簡、提升能力、自我約束�！痹�2025年1月3日官方微信發(fā)布的署名文章的結(jié)尾，晶科能源董事長李仙德用這樣自信的詞句結(jié)束了一年一度的新年致辭
太陽能光伏 | 2025-01-23 15:45 評(píng)論OpenAI以及大模型技術(shù)要真正爆發(fā)了？ AI行業(yè)領(lǐng)軍者OpenAI要搞大事？ 作為全球最負(fù)盛名的AI公司，2024年OpenAI發(fā)展卻不太順利，投資者和用戶期待已久的GPT-5遲遲未能發(fā)布，Sora以PPT形態(tài)存在了一年，前段時(shí)間又否認(rèn)將于2月推出AGI（通用型人工智能）
人工智能 | 2025-01-23 15:44 評(píng)論【摘要】光伏行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，不少業(yè)內(nèi)公司均在積極尋找第二成長曲線。前景可觀、客戶又高度重合的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)成了許多公司的選擇，龍頭晶科能源也不例外。自2020年晶科能源宣布進(jìn)軍儲(chǔ)能業(yè)務(wù)起，陸續(xù)成立了全資子公司，投資設(shè)立基金，申請(qǐng)大量專利，并推出多款產(chǎn)品，在海內(nèi)外進(jìn)行銷售
儲(chǔ)能 | 2025-01-23 15:43 評(píng)論作者：泰羅，編輯：小市妹中國客車龍頭，業(yè)績又爆了。日前，宇通客車公告，預(yù)計(jì)2024年歸母凈利潤38.2億元至42.7億元，同比增加110%至135%。2024年，公司累計(jì)銷售客車46918輛，同比增長
新能源汽車 | 2025-01-23 15:42 評(píng)論過去五年是創(chuàng)業(yè)的黃金時(shí)代。 我們看到了世界上前所未有的新科技進(jìn)入市場(chǎng)的最大規(guī)模爆發(fā)。全球獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量增長至五年前的三倍，從494家增加到1453家。 在全球芯片產(chǎn)業(yè)的版圖中，北京以其獨(dú)特的科技創(chuàng)新環(huán)境，孕育了一家又一家的半導(dǎo)體獨(dú)角獸企業(yè)
半導(dǎo)體照明 | 2025-01-23 15:40 評(píng)論近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展引領(lǐng)了整個(gè)汽車行業(yè)的變革，從基礎(chǔ)感知到高階的智能決策，每一環(huán)節(jié)都在追求效率與智能的最大化。端到端技術(shù)作為一種創(chuàng)新性的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，以其極簡化架構(gòu)和高效能表現(xiàn)，逐漸成為行業(yè)的熱點(diǎn)話題
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-23 15:35 評(píng)論云計(jì)算如火如荼發(fā)展了10多年，看似云計(jì)算的格局正在由微軟云、亞馬遜云、谷歌云、阿里云、華為云、騰訊云等為頭部的云計(jì)算廠商占據(jù)主導(dǎo)地位，但是云計(jì)算這盤棋局背后依然充滿了詭譎變數(shù)。市場(chǎng)格局悄然生變從全球的
云計(jì)算 | 2025-01-23 15:34 評(píng)論2024年以來，車路云一體化“突然”進(jìn)入政策和產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。年底，工信部、央視等推出國內(nèi)首部新質(zhì)生產(chǎn)力紀(jì)錄片，蘑菇車聯(lián)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動(dòng)駕駛唯一企業(yè)入選，體現(xiàn)了國家對(duì)車路云一體化作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通主方向的認(rèn)可
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-23 15:27 評(píng)論引言 在這個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)日新月異的時(shí)代，各路英雄豪杰紛紛登場(chǎng)，有的主打算力至上，有的推崇端到端神話。 而Mobileye，這位自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的老將，卻以一種理性而穩(wěn)健的姿態(tài)，默默推動(dòng)著自動(dòng)駕駛技術(shù)的邊界
人工智能 | 2025-01-23 15:27 評(píng)論兩個(gè)國產(chǎn)推理模型的發(fā)布，讓全球AI圈“提前過年”了。前兩天，月之暗面推出了Kimi k1.5多模態(tài)思考模型，DeepSeek也發(fā)布了DeepSeek-R1文本推理模型，二者都在推理能力上對(duì)標(biāo)OpenAI正式版o1
人工智能 | 2025-01-23 15:25 評(píng)論凈利55億-60億 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 2024年，賽力斯要?dú)偭恕? 在企業(yè)普遍流血賣車的背景下，賽力斯卻實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，昨晚其發(fā)布公告，去年預(yù)計(jì)凈利潤可以達(dá)到55億到60億元
新能源汽車 | 2025-01-23 15:24 評(píng)論作者｜向欣 2025 年開年，具身智能賽道上，殺出一匹研發(fā)機(jī)器人「通用大腦」的黑馬。 1 月 7 日，致力于研發(fā)具身大模型的智平方科技宣布已完成數(shù)億元 Pre-A 輪戰(zhàn)略融資。 本輪融資由達(dá)晨財(cái)智與敦鴻資產(chǎn)聯(lián)合領(lǐng)投，基石資本跟投
人工智能 | 2025-01-23 15:23 評(píng)論引言自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，正將我們帶入一個(gè)全新的交通時(shí)代。2024年，L2輔助駕駛和L4無人駕駛的“花開兩朵”現(xiàn)象，預(yù)示著未來幾年自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展方向和市場(chǎng)格局。<
人工智能 | 2025-01-23 15:22 評(píng)論*注意：以下內(nèi)文中涉及隱藏估值部分，公眾號(hào)未完全展示，感興趣的用戶可進(jìn)入長橋App后搜索“海豚投研”，查看同名文章，免費(fèi)暢讀完整內(nèi)容。 在上篇中主要分析了Marvell的業(yè)務(wù)整體情況及核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中心的看點(diǎn)，本篇中主要圍繞于Marvell的業(yè)績測(cè)算以及與博通的對(duì)比
通信 | 2025-01-23 15:20 評(píng)論引言 在這個(gè)科技日新月異的時(shí)代，每一場(chǎng)技術(shù)變革都伴隨著無數(shù)的歡呼與質(zhì)疑。 2025年的美國CES展，英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛的一聲“自動(dòng)駕駛的時(shí)代已經(jīng)到來”，仿佛為這場(chǎng)曠日持久的自動(dòng)駕駛競賽按下了加速鍵
人工智能 | 2025-01-23 15:17 評(píng)論文/VR陀螺 元橋 進(jìn)入2024年，VR大空間的風(fēng)潮被徹底吹了起來。 站在風(fēng)口，企業(yè)們踉蹌入局，有的摸索商業(yè)模式，有的探索內(nèi)容開發(fā)，有的努力找尋項(xiàng)目加盟，有的試圖走出新的路徑。俗話說，凡擁擠的市場(chǎng)，必有暗流
VR | 2025-01-23 15:16 評(píng)論文/VR陀螺 萬里 不出意外，剛結(jié)束的2024年又是被AI狠狠刷屏的一年。 這一年以來，AI曾助推微軟以及英偉達(dá)先后登上了全球市值第一的寶座；諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)、化學(xué)獎(jiǎng)兩大重磅獎(jiǎng)項(xiàng)均與AI相關(guān)，另據(jù)CB Insights數(shù)據(jù)顯示，今年Q3季度，全球有接近1/3的風(fēng)投都流向了AI初創(chuàng)企業(yè)
人工智能 | 2025-01-23 14:50 評(píng)論
