芝能智芯出品 2025年1月，美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）發(fā)布了《贏得芯片競(jìng)賽》的報(bào)告，目的是在鞏固美國(guó)在全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，為即將上任的特朗普政府和國(guó)會(huì)提供政策建議。 SIA在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了
電子工程 | 2025-01-20 14:15 評(píng)論文：詩(shī)與星空 ID：SingingUnderStars 光伏產(chǎn)能過(guò)剩了嗎？ 星空君有個(gè)老哥朋友，本省著名985材料化學(xué)碩士畢業(yè)
太陽(yáng)能光伏 | 2025-01-20 14:15 評(píng)論芝能智芯出品 人工智能（AI）技術(shù)的快速發(fā)展，AI推理引擎在各行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。推理引擎的硬件選擇至關(guān)重要，它關(guān)系到推理速度、功耗、成本等多個(gè)方面。 對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司而言，選擇如何提供推理引擎&m
人工智能 | 2025-01-20 14:15 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 隨著美國(guó)《生物安全法案》預(yù)料中的落空，正如那永遠(yuǎn)不會(huì)現(xiàn)身的戈多一樣，行業(yè)和資本參與者在漫長(zhǎng)的等待中，不得不思考CXO在產(chǎn)業(yè)中所提供的真正作用與價(jià)值
醫(yī)療科技 | 2025-01-20 14:01 評(píng)論芝能智芯出品 汽車(chē)圖像傳感器是自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心組成部分，為車(chē)輛提供精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力，安森美在像素技術(shù)、供應(yīng)鏈整合和市場(chǎng)布局方面都有自己的特點(diǎn)。 我們沿著汽車(chē)CMOS圖像傳感器技術(shù)的細(xì)節(jié)及其在自動(dòng)駕駛中的作用，探討安森美的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以及其他玩家如何布局這一領(lǐng)域
傳感器 | 2025-01-20 13:59 評(píng)論“芯”原創(chuàng) — NO.59 身處時(shí)代的接駁點(diǎn)上，抓住機(jī)會(huì)的人先迎來(lái)飛躍。 作者 I 阿牛 編輯 I 騰訊科
電子工程 | 2025-01-20 13:58 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead 大眾要關(guān)閉德國(guó)兩家工廠而引發(fā)的罷工風(fēng)波剛剛平息。隨后，有消息傳出，大眾可能要出售相關(guān)工廠。誰(shuí)是神秘的買(mǎi)家？ 本文出品|禾顏閱車(chē)工作室 撰文|張大川 編輯|禾 &
新能源汽車(chē) | 2025-01-20 13:57 評(píng)論可能大家在讀書(shū)時(shí)都有一個(gè)印象，在剛?cè)雽W(xué)接觸新的班主任，那位高高在上的老師會(huì)因?yàn)槟臣�，氣憤的說(shuō)：“你們是我?guī)н^(guò)最差的一屆!”這種“語(yǔ)言定律”甚至?xí)?/span>
儲(chǔ)能 | 2025-01-20 13:56 評(píng)論演員王星事件被騙緬甸電詐園區(qū)事件，在國(guó)內(nèi)“主流”媒體和自媒體一起發(fā)力下，輿論可真是沸沸揚(yáng)揚(yáng)談“泰”色變。去泰國(guó)，一時(shí)變成一件頂風(fēng)作死，冒天下之大不韙的事。大多數(shù)自媒體都是吃流量飯，去沒(méi)去過(guò)了不了解泰國(guó)不重要，有沒(méi)有調(diào)查研究理性分析不重要，一擁而上順“流”而下口誅筆伐賺足眼球，很重要
新能源汽車(chē) | 2025-01-20 13:55 評(píng)論研究機(jī)構(gòu)CleanTechnica發(fā)布的最新全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走高，2024年11月銷(xiāo)量達(dá)到184萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，創(chuàng)下新的銷(xiāo)量記錄。新能源汽車(chē)占全球車(chē)市份額增長(zhǎng)至
新能源汽車(chē) | 2025-01-20 13:53 評(píng)論本文作者：董董 版式設(shè)計(jì)：姜姜 2025年，第一顆天降紫微星出現(xiàn)了。 它就是，剛剛榮登美國(guó)App Store榜首的——小紅書(shū)！ 而這一波潑天富貴的最大助攻，就是TikTok
消費(fèi)電子 | 2025-01-20 13:52 評(píng)論未來(lái)在頭部企業(yè)之間上演的廝殺將更激烈，產(chǎn)品迭代創(chuàng)新、把握出海機(jī)遇、夯實(shí)出貨渠道，無(wú)疑將成為破局的“三板斧”。 ©圖源 / HEIT 文
儲(chǔ)能 | 2025-01-20 13:51 評(píng)論時(shí)隔半年多，負(fù)極龍頭貝特瑞（835185.BJ）董事長(zhǎng)嫌內(nèi)幕交易龍?bào)纯萍迹?03906.SH）股票一案終于落地。1月14日晚間，貝特瑞公告，公司收到董事長(zhǎng)賀雪琴先生告知，其收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)出具的《行政處
鋰電 | 2025-01-20 13:45 評(píng)論南極熊導(dǎo)讀：2024年國(guó)外3D打印公司堪稱“混亂”，各種大小廠商不斷發(fā)生退市、并購(gòu)、賣(mài)身、融資等事件。 2025年1月初，南極熊發(fā)布了“2024年中國(guó)3D打印
3D打印 | 2025-01-20 13:44 評(píng)論智能駕駛,汽車(chē)和AI人工智能聯(lián)系最緊密的一個(gè)板塊，將在2025年迎來(lái)一個(gè)新的篇章。 以前對(duì)于智能駕駛或許只是新勢(shì)力幾個(gè)急先鋒的專利，用智能駕駛的也許是科技極客，但2025年高階智駕會(huì)迅速普及，進(jìn)入普通大眾消費(fèi)者；另外L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)將會(huì)落地，2025成為自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)元年
人工智能 | 2025-01-20 13:44 評(píng)論在工業(yè)自動(dòng)化和醫(yī)療等關(guān)鍵領(lǐng)域，Windows系統(tǒng)因其廣泛的基礎(chǔ)支持而成為主流。對(duì)于開(kāi)發(fā)低功耗、經(jīng)濟(jì)型邊緣計(jì)算設(shè)備，Windows on Arm成為更優(yōu)選擇。其將Windows強(qiáng)大的功能與Arm架構(gòu)的低功耗優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，為邊緣應(yīng)用提供了一個(gè)高效的計(jì)算平臺(tái)，使得設(shè)備在保持性能的同時(shí)，顯著降低能耗和成本
電子工程 | 2025-01-20 13:43 評(píng)論毫無(wú)征兆的，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)城市的座次陡然生變。 近日，深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦公室副主任唐上興在一次公開(kāi)活動(dòng)上表示，2024年深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到293.53萬(wàn)輛，成功問(wèn)鼎全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量第一城。盡管
新能源汽車(chē) | 2025-01-20 13:42 評(píng)論過(guò)去一年，是中國(guó)汽車(chē)的華為之年。鴻蒙智行全系累計(jì)交付新車(chē)超44萬(wàn)輛，登頂中國(guó)新勢(shì)力 30 萬(wàn)以上年銷(xiāo)量第一。與此同時(shí)，華為在汽車(chē)業(yè)務(wù)的三種合作模式，正在不斷擴(kuò)充其邊界。 在農(nóng)歷新年到來(lái)之前，華為與多家車(chē)企之間的合作有了突破性的進(jìn)展
新能源汽車(chē) | 2025-01-20 13:41 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 在車(chē)市遭遇開(kāi)門(mén)黑的同時(shí)，國(guó)家已經(jīng)開(kāi)啟了新一輪的救市計(jì)劃。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 2024年，中國(guó)車(chē)市無(wú)疑取得了豐碩的成果。包括全年汽車(chē)產(chǎn)
新能源汽車(chē) | 2025-01-20 13:37 評(píng)論混動(dòng)汽車(chē)正成為新能源汽車(chē)中增長(zhǎng)勢(shì)頭最為迅猛的細(xì)分領(lǐng)域。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱：中汽協(xié)）1月13日數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%
鋰電 | 2025-01-20 13:37 評(píng)論
