國(guó)家能源局吹風(fēng)，預(yù)計(jì)將有氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展接續(xù)政策出臺(tái)

4月28日上午，在國(guó)家能源局一季度新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長(zhǎng)徐繼林，透露了接下來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作計(jì)劃。 原文如下： “2025年是“十四五&rdq

索泰RTX 5070 Ti天啟顯卡評(píng)測(cè)：?jiǎn)⑹乐�環(huán)再進(jìn)化 豪華八熱管旗艦級(jí)體驗(yàn)

一、前言：索泰新一代天啟顯卡 RTX 5070 Ti也有啟世之環(huán) 在索泰的顯卡產(chǎn)品天梯上，天啟系列定位于次旗艦，相對(duì)于頂級(jí)旗艦級(jí)PGF系列和AMP EXTREME系列的不惜工本極致奢華，天啟系列更加親民，不但有遠(yuǎn)超公版的性能和用料，外觀和價(jià)格也并非高不可攀，更適合高端游戲玩家選擇

船用燃料是用LNG還是綠醇？看各大船東如何選

“目前市場(chǎng)上綠醇供應(yīng)比較少。” “綠醇供應(yīng)穩(wěn)定性較差。” 是近期香橙會(huì)走訪供應(yīng)鏈下游最常聽(tīng)的對(duì)綠醇的評(píng)價(jià)。 經(jīng)濟(jì)性和供應(yīng)穩(wěn)定性是綠色甲醇消納最關(guān)注的話題

ADAS 系統(tǒng)中的傳感器創(chuàng)新如何在道路交通中挽救生命

交通安全是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬(wàn)人因道路交通事故喪生，另有約2000萬(wàn)到5000萬(wàn)人受傷。 造成這些事故的一個(gè)主要原因是駕駛員失誤。汽車制造商和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在尋找提高安全性的方法，近年來(lái)，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在幫助減少道路傷亡方面取得了巨大進(jìn)步

今年下半年，增程反攻插混

2家頭部企業(yè)，下一代的增程技術(shù)升級(jí)已經(jīng)有了端倪。上海車展，從來(lái)不止是車企之間的商戰(zhàn)平臺(tái)、技術(shù)戰(zhàn)平臺(tái)，更重要的還是一個(gè)信息平臺(tái)。大量的發(fā)布會(huì)與采訪溝通中，很多關(guān)于未來(lái)的計(jì)劃會(huì)陸續(xù)被解答�？傊�，隨著上海車展的信息傳播熱度開(kāi)始逐步消散，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的銷售期，關(guān)于技術(shù)路線的話題也重新回到了主位

AI也有價(jià)值觀？Anthropic公司最新研究方法揭示Claude價(jià)值取向

編輯：北辰，機(jī)智流AI小編 引言：AI真的有價(jià)值觀嗎？ 在通向AGI的道路上，AI承擔(dān)的任務(wù)不再是簡(jiǎn)單的任務(wù)執(zhí)行，而是包含更多的決策工作。在很多對(duì)話中，用戶不再滿足于只是尋求簡(jiǎn)單的事實(shí)答案，而是尋求AI給出包含有主觀價(jià)值判斷的回答，而AI也要在不同的價(jià)值觀之間進(jìn)行權(quán)衡

油電同智？為何傳統(tǒng)燃油車很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？

2025年3月18日，奇瑞汽車在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上喊出了“油電同智 全球同行”的口號(hào)。在初次聽(tīng)說(shuō)“油電同智”這個(gè)概念時(shí)，智駕最前沿是非常驚訝的，因?yàn)樵谄?/span>

總投資331億！貴州又一鋰電項(xiàng)目開(kāi)工

據(jù)多家貴陽(yáng)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，4月27日，貴州開(kāi)陽(yáng)“磷硫鈦銅鐵鋰氟”耦合循環(huán)一體化項(xiàng)目在貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)縣雙流鎮(zhèn)雙永村正式開(kāi)工。據(jù)了解，該項(xiàng)目是2025年貴陽(yáng)市首個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目，是以磷為主導(dǎo)的全資源循環(huán)耦合產(chǎn)業(yè)示范

鋰電巨頭又獲20GWh大訂單！

4月25日，韓國(guó)動(dòng)力電池公司SK On宣布，已被選定為美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Slate的電池供應(yīng)商。根據(jù)協(xié)議，SK On將在2026年至2031年期間向Slate供應(yīng)20GWh的電池，價(jià)值約30億美元，采用高鎳鎳鈷錳電池方案，由SK On美國(guó)工廠生產(chǎn)，并可以選擇隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而增加供應(yīng)量

全球最大！比亞迪創(chuàng)下新紀(jì)錄

據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，4月27日，在江蘇太倉(cāng)港海通太倉(cāng)汽車碼頭，全球最大型汽車運(yùn)輸船比亞迪“深圳”號(hào)搭載7000余輛比亞迪新能源商品車首航駛往巴西。這是繼2025年1月14日全球最大型滾裝船“禮諾陽(yáng)光”輪在太

劉強(qiáng)東喜歡的越野，終于要爆發(fā)了？

出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 冬梅 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近日，一身紅衣的劉強(qiáng)東騎電動(dòng)車送外賣的內(nèi)容刷屏各大社媒，引爆京東外賣。在收獲“外賣騎手”這個(gè)角色之前，劉強(qiáng)東在企業(yè)家之外還有一個(gè)身份——越野愛(ài)好者

國(guó)內(nèi)難淘金，Manus想挖美國(guó)人的墻角

文源 | 源Sight 作者 | 柯基 一家中國(guó)AI初創(chuàng)公司，用海外模型撬動(dòng)全球資本，卻在政策與市場(chǎng)的夾縫中進(jìn)退兩難。 3月爆火出圈的Manus在沉寂將近兩個(gè)月后，突然成為外媒頭條的主角。近日，

失去廠妹的OPPO，被渠道價(jià)拖累

文源 | 源Sight 作者 | 王言 一向低調(diào)的OPPO，如今不論是在人事還是產(chǎn)品上，都調(diào)整不斷。 近日，有媒體報(bào)道，原OPPO中國(guó)區(qū)總裁劉波因脫產(chǎn)參加高管學(xué)習(xí)計(jì)劃而卸任，其職務(wù)將由OPPO高級(jí)副總裁段要輝接任，后者將全面負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)

華為發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)L3級(jí)高速智駕方案ADS 4

前言：唯有達(dá)到L3級(jí)別，方可稱之為自動(dòng)駕駛，即便如此，它僅屬于初級(jí)的有條件自動(dòng)駕駛，仍舊需要駕駛員保持警覺(jué)。對(duì)于汽車制造商而言，是否達(dá)到自動(dòng)駕駛的相應(yīng)等級(jí)具有重大意義。今年，國(guó)內(nèi)多家汽車制造商已經(jīng)宣布，其新車將基于L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)，或計(jì)劃在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用

基于SRAM的FPGA技術(shù)創(chuàng)新： 快速安全啟動(dòng)機(jī)制深度解析

在可編程邏輯器件領(lǐng)域，基于SRAM的FPGA經(jīng)常被誤解。這些FPGA具有極高的靈活性和可重新配置特性，是從消費(fèi)電子到航空航天等各類應(yīng)用的理想選擇。此外，基于SRAM的FPGA還能帶來(lái)高性能和低延遲，非常適合實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和高速通信等要求苛刻的任務(wù)

醫(yī)藥基金從“深蹲”到“起跳”，葛蘭的反攻

自2021年以來(lái)，醫(yī)藥行業(yè)在集采政策、醫(yī)療反腐等監(jiān)管趨嚴(yán)的背景下，經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整。 但今年，港股香港醫(yī)療生物板塊持續(xù)反彈。恒生生物科技、恒生醫(yī)療保健指數(shù)年初至今分別漲超31%、27%，漲得比恒生科技指數(shù)還猛，后者漲幅11%

庫(kù)克背后的“女人”，財(cái)富一年飆升340億

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海 庫(kù)克背后的“女人”周群飛財(cái)富飆升。 在最新出爐的《胡潤(rùn)全球富豪榜》中，身為藍(lán)思科技掌門(mén)人的周群飛攜其丈夫鄭俊龍，以800億元的財(cái)富再度登上湖南首富的寶座，相比上一年足足增加了340億元

努比亞Z70S Ultra體驗(yàn)：個(gè)性拉滿的旗艦，值得考慮嗎？

特立獨(dú)行不代表不好。 直至現(xiàn)在，主流的Ultra影像旗艦基本上發(fā)完了，但Ultra的戰(zhàn)事并未結(jié)束。 努比亞帶著半代升級(jí)的Z70S Ultra 攝影師版進(jìn)場(chǎng)，官方已經(jīng)針對(duì)核心賣點(diǎn)預(yù)熱了許久，相比Z70 Ultra，其在影像和電池等硬件上進(jìn)行了升級(jí)，還帶來(lái)了致敬經(jīng)典復(fù)古相機(jī)的特別外觀

L3商業(yè)化元年，智能駕駛"急剎車"

中國(guó)CIS廠商業(yè)績(jī)，一路開(kāi)掛

2024年，全球圖像傳感器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生顯著變化。 索尼、三星等繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，但市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪激烈，中國(guó)企業(yè)豪威科技（韋爾股份）、格科、思特威在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。國(guó)產(chǎn)CMOS傳感器在中國(guó)多個(gè)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)的占有率持續(xù)提升