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全球航運關(guān)鍵談判:減排路線圖確定,特朗普輸給了氫基能源

2025年4月7日至11日,國際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護委員會(MEPC)第83次會議在倫敦召開。 自從IMO的代表們在 2023 年商定,要在 “2050 年左右” 實現(xiàn)國際海事行業(yè)凈零排放的目標,并規(guī)定在 2025 年敲定一系列中期碳減排措施

氫能 | 2025-04-14 10:49 評論

我國西部15省市共謀千輛級的氫能汽車,國際船舶領(lǐng)域開啟萬億級的綠氫市場空間

本周關(guān)鍵詞 西部陸海新通道將打造“千輛級”氫車示范場景與“千億級”氫產(chǎn)業(yè)集群 4月10日,西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議辦公室第四

氫能 | 2025-04-14 10:48 評論

無人小車將電動車拖行!自動駕駛?cè)绾伟踩藱C混行?

隨著人工智能技術(shù)和傳感器技術(shù)的不斷突破,無人駕駛汽車的發(fā)展進入了一個前所未有的快車道。自動駕駛技術(shù)不僅以高速NOA、城市NOA等形式應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域,還在快遞、外賣等低速智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大規(guī)模的商業(yè)化落地

智能汽車網(wǎng) | 2025-04-14 10:46 評論

兩場發(fā)布會,又給中國車市狠狠“上強度”

導(dǎo)語 Introduction 誰都別活的定價,永遠是那把最鋒利的刀。 “瘋狂,真的太瘋狂了。” 絕不是杜撰,這就是本周連續(xù)參加了兩場新車發(fā)布會后,心中油然而生的最大感觸

智能汽車網(wǎng) | 2025-04-14 10:22 評論

韓系車告別上海車展?

導(dǎo)語 Introduction 當身處被動,韓系車更需要一條適合自己的發(fā)展道路。 今年的車市震蕩,在價格戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)的延續(xù)下,愈發(fā)讓身在其中的所有車企深感生存不易。雖不見戰(zhàn)場硝煙,但各種頻發(fā)的車市亂象,無時無刻不在提醒著在局者,務(wù)必要警惕藏于中國車市的險惡

智能汽車網(wǎng) | 2025-04-14 10:21 評論

2.5萬元起售?榮耀、三星四折疊曝光,但手機并非折得越多越好

卷折疊次數(shù)不如卷價格。 三折疊都不夠,更夸張的四折疊手機真的要來了! 開售至今半年多時間,三折疊手機Mate XT銷量已突破40萬臺,為華為帶去了大約80億元收入。與此同時,三星三折疊手機也在GSMA IMEI數(shù)據(jù)庫曝光,有望今年10月前后發(fā)布

顯示 | 2025-04-14 10:07 評論

“關(guān)稅大棒”下,光伏市值又蒸發(fā)千億,最新排行榜來了!

  編輯/李冉 數(shù)據(jù)統(tǒng)計/劉莉 制圖/能源嚴究院  數(shù)據(jù)/公開信息整理 原創(chuàng) 深度 溫度 4月5日-4月11日,本周參與統(tǒng)計了111家光伏上市公司,包含納

太陽能光伏 | 2025-04-14 10:05 評論

2025年光伏行業(yè)年度策略:光伏:基本面“觸底反彈”,“電算一體化”新場景興起

摘要: 2025 年光伏圍繞“周期觸底反彈、AIDC 融合變現(xiàn)、跨界成長驗證”三條主線發(fā)展。全球光伏需求增速放緩,2025 年預(yù)計同比+10%,供給去化促使行業(yè)從過剩走向平衡,各環(huán)節(jié)有望修復(fù)

太陽能光伏 | 2025-04-14 10:03 評論

零跑拋出“重磅炸彈”,從付費到免費,一場由數(shù)據(jù)驅(qū)動的智駕革命正在打響

2025年,智能駕駛賽道競爭進入白熱化階段。當特斯拉、小鵬等車企仍在探索軟件訂閱制或高價選裝包模式時,中國新勢力品牌零跑汽車突然拋出一枚“重磅炸彈”。 零跑汽車發(fā)布公告稱,即日起,對含有智能駕駛輔助功能的車型,智駕軟件全面免費,包括免費開放高速智能領(lǐng)航輔助(NAP)功能

智能汽車網(wǎng) | 2025-04-14 09:54 評論

看懂中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù):2025年一季度迎來開門紅,汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)兩位數(shù)增長

導(dǎo)  讀        AUTO--REVIEW 2025年3月,汽車產(chǎn)銷分別完成300.6萬輛和291.5萬輛,環(huán)比分別增長42.9%和37%,同比分別增長11.9%和8.2%

新能源汽車 | 2025-04-14 09:47 評論

歐盟或?qū)⑷∠麑χ袊妱悠嚨年P(guān)稅;設(shè)定最低價格

據(jù)報道,在歐盟對中國產(chǎn)電動汽車征收高額關(guān)稅數(shù)月后,近日歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動汽車設(shè)定最低價格,以取代歐盟去年征收的關(guān)稅。其實,早在去年10月歐盟將中國產(chǎn)電動汽車的關(guān)稅提高至 45.3%,

新能源汽車 | 2025-04-14 09:44 評論

旗艦車芯片延期,英偉達的“王炸”讓誰更焦慮?

導(dǎo)語 Introduction 影響最大的,是押寶Thor的車企們。 2022年,英偉達推出全新一代Thor智駕芯片,巔峰算力可達2000 TFLOPS,是Altan的2倍,Orin的8倍。這是英偉達的旗艦車載芯片,未上市就成業(yè)界卷王,關(guān)注度極高

人工智能 | 2025-04-14 09:37 評論

兩部委罕見發(fā)文,虛擬電廠迎來爆發(fā)期?

作者 | 楊銳 編輯 | 楊銳 排版校對 | 甘惠淇 電力 | 2025-04-14 09:35 評論

科技巨頭驚魂十日:iPhone無需大漲價,蘋果一夜從ICU到KTV

「對等關(guān)稅」就是搬起石頭砸自己的腳。 路透社稍早前就披露,3 月底,蘋果罕見地包下多架貨運航班,將 600 噸 iPhone(或多達)從印度緊急運往美國。 原因很簡單,iPhone 的生產(chǎn)制造嚴重

消費電子 | 2025-04-14 09:32 評論

24家機構(gòu)股東減持離場,橫店東磁怎么了?

 作者 | 繁晟 編輯 | 楊銳 排版校對 | 甘惠淇 作為“橫店系”資本版圖里的首塊重量級拼圖,橫店東磁既是橫店集團的“技術(shù)旗艦”,也是橫店集團利潤的主要來源

太陽能光伏 | 2025-04-14 09:31 評論

諾誠健華2024年虧損4.41億,與渤健“分手”后,商業(yè)化進程幾何?

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 左星月 編輯 | 王亞靜 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 3月28日,諾誠健華醫(yī)藥有限公司(以下簡稱“諾誠健華”)發(fā)布2024年財報

醫(yī)療科技 | 2025-04-14 09:30 評論

汽車界的“小米”,它不是小米汽車

眾所周知,在手機界,小米手機大名鼎鼎,擁有眾多的粉絲。 而小米手機最大的特征,就是性價比高,哪怕是現(xiàn)在小米手機沖擊高端了,和友商相比,小米手機也是性價比最高的,如果在中低端,那就更加如此了。 所以,小米的殺手锏就是:“同樣的價錢,我比你配置高,而同樣的配置,我比你便宜

新能源汽車 | 2025-04-14 09:26 評論

人形機器人跑馬拉松的深層意義:大摸底、定標準

這并不是賽事更不是競技場,勝利的桂冠也并非加冕于第一個沖線的人形機器人身上,而是每一個站在賽場的人形機器人。    作者:呂鑫燚  編輯:狄鑫彤 出品:具身研習(xí)社 北京亦莊半程馬拉松因天氣因素暫緩腳步,人形機器人徑賽的鳴槍聲仍需在云端盤旋數(shù)日

人工智能 | 2025-04-14 09:16 評論

誰在為AI PC買單?

2025年,AI重塑全球PC市場的速度遠超人們想象。今年,不同廠商針對AI PC又給出了新的見解。 端側(cè)AI首次逼近云端性能邊界,是3月蘋果發(fā)布M4系列芯片時。Mac Studio頂配機型搭載的

通信 | 2025-04-14 09:12 評論
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