智能硬件的低價“征途”
硝煙漸起 質(zhì)優(yōu)價廉的智能汽車如何收回成本？
事實上，價格戰(zhàn)不僅僅是在家居小件，很多大件的智能產(chǎn)品也開啟了價格圈地戰(zhàn)爭。
首當其沖的是智能汽車。雖然落地沒有音箱成熟，但硝煙味依然漸濃。
小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩曾在接受采訪時表示，車輛目標價格是補貼完10萬元左右。盡管價格極低，但小鵬汽車對標的性能卻是特斯拉。在2018消費電子展上，小鵬汽車發(fā)布了2.0版量產(chǎn)車型，新車命名為G3，為A級智能電動SUV。
在自動駕駛性能上，小鵬汽車G3配備有2.5級自動駕駛，配置了雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭、四個環(huán)視攝像頭、三個毫米波雷達、12個超聲波傳感器和兩個艙內(nèi)智能攝像頭，一共25個智能感應設(shè)備隱秘嵌入流動的整車線條中，支持車輛實現(xiàn)自動駕駛。
小鵬汽車的“質(zhì)優(yōu)價廉”并不是孤例。
今年3月，云度新能源董事總經(jīng)理劉心文發(fā)布了2018年度戰(zhàn)略計劃，隨著新品π3的上市，公司最終定下π1和π3兩款產(chǎn)品沖擊三萬五千輛年度銷售目標計劃。π3的終端售價為10.98萬-12.58萬元（補貼后價格），而π1的補貼后價格更是低至7.99-10.78萬元。
如此低廉的價格下，并不影響其實現(xiàn)智能化的決心。在π1和π3上，輔助駕駛系統(tǒng)將逐步得到應用，而L3級全套輔助駕駛系統(tǒng)將在π7上得到全部應用。據(jù)了解，云度π7將于2019年正式投放市場。
不同于智能音箱，智能汽車在硬件上的成本非常高，產(chǎn)品價格很可能只能覆蓋硬件部分，連前期的研發(fā)成本都很難收回。
所以，和傳統(tǒng)汽車一次性消費不同，未來智能汽車的消費模式很有可能是“兩部收費”，買硬件是初始收費，后期軟件和服務(wù)也是主要的收入來源，如給用戶提供停車服務(wù)、充電服務(wù)、保險服務(wù)等。
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
推薦專題
- 1 UALink規(guī)范發(fā)布：挑戰(zhàn)英偉達AI統(tǒng)治的開始
- 2 北電數(shù)智主辦酒仙橋論壇，探索AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑
- 3 “AI寒武紀”爆發(fā)至今，五類新物種登上歷史舞臺
- 4 降薪、加班、裁員三重暴擊，“AI四小龍”已折戟兩家
- 5 國產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD，AI含量差幾何？
- 6 光計算迎來商業(yè)化突破，但落地仍需時間
- 7 東陽光：2024年扭虧、一季度凈利大增，液冷疊加具身智能打開成長空間
- 8 地平線自動駕駛方案解讀
- 9 優(yōu)必選：營收大增主靠小件，虧損繼續(xù)又逢關(guān)稅，能否乘機器人東風翻身？
- 10 封殺AI“照騙”，“淘寶們”終于不忍了？
