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自動(dòng)送貨艙開(kāi)始在美國(guó)推行 前景樂(lè)觀

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日漸成熟，已經(jīng)有不少乘用車都配備了初級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。不過(guò)，乘用車的行駛環(huán)境較為復(fù)雜，相對(duì)來(lái)說(shuō)自動(dòng)駕駛實(shí)際上更適合有規(guī)劃線路的商用車。近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)公司Nuro就與日用品銷售商Kroger計(jì)已經(jīng)在美國(guó)亞利桑那州運(yùn)營(yíng)提供無(wú)人駕駛送貨艙，并要將這一計(jì)劃推行到更多城市。

這種無(wú)人駕駛送貨艙已經(jīng)在美國(guó)亞利桑那州斯科茨代爾投入運(yùn)營(yíng)。用戶僅需要在APP或者購(gòu)物網(wǎng)站下單，Kroger會(huì)將用戶選購(gòu)的產(chǎn)品放入該貨車中，之后自動(dòng)送貨艙便開(kāi)始駛向用戶規(guī)定的收貨地址。用戶在取貨時(shí)，需要在送貨車上輸入取貨碼，即可開(kāi)啟車輛取出貨物，取貨完成后，自動(dòng)送貨艙將繼續(xù)為下個(gè)用戶送貨。

截至目前，這種自動(dòng)送貨車已經(jīng)完成了大約1000個(gè)送貨任務(wù)，而Kroger非常看好這種自動(dòng)送貨技術(shù)的前景，其高層表示，自動(dòng)送貨艙項(xiàng)目已經(jīng)在過(guò)去幾個(gè)月的實(shí)踐過(guò)程中證明了其可靠性和優(yōu)勢(shì)，并為用戶帶來(lái)了良好的使用體驗(yàn)，通過(guò)自動(dòng)送貨車將創(chuàng)建一個(gè)能夠隨時(shí)隨地為客戶提供任何產(chǎn)品的購(gòu)物模式。

這種自動(dòng)送貨車并不搭載乘客，而且行駛線路都提前規(guī)劃，在安全性和可靠性相比自動(dòng)駕駛乘用車更接地氣，而Nuro也計(jì)劃增加這種自動(dòng)行駛送貨車的數(shù)量，預(yù)計(jì)這種送貨模式將迎來(lái)快速發(fā)展期。

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