中芯國際量產(chǎn)14nm制程芯片,這是AIoT時(shí)代最有價(jià)值的制造
中芯國際近日表示,通過加大研發(fā)投入,14nm制程工藝芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并將于2021年正式出貨。
繼去年8月中芯國際首次宣布14nm芯片研發(fā)成功,到如今超預(yù)期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),良率高達(dá)95%。這標(biāo)志著中芯國際正式趕超臺(tái)積電南京12寸廠的16nm制程工藝,追平臺(tái)聯(lián)電14nm制程工藝,正式躋身全球晶圓先進(jìn)制程工藝代工廠的行列,這是中國半導(dǎo)體發(fā)展史上的重要里程碑。
14nm意味著什么?
所謂芯片“nm”的制程數(shù)值,指的是每一款芯片中最小的柵極寬度。
在芯片上數(shù)十億個(gè)晶體管結(jié)構(gòu)中,每個(gè)晶體管中電流從 Source(源極)流入 Drain(漏級(jí)),而其中的Gate(柵極)相當(dāng)于閘門,主要負(fù)責(zé)控制兩端源極和漏級(jí)的通斷。而柵極寬度決定了電流通過時(shí)的損耗,柵極越窄、功耗越低,性能越高。
芯片制程工藝的具體數(shù)值,是評(píng)價(jià)移動(dòng)設(shè)備性能的關(guān)鍵指標(biāo)。每一款旗艦手機(jī)的發(fā)布,通常都與芯片性能的突破息息相關(guān)。
以高通在2018年年底發(fā)布的驍龍855芯片為例,它采用的是7nm制程工藝,集成超過60億個(gè)晶體管,比高通在2017年第一季度推出的驍龍835(10nm制程工藝)上的30億個(gè)晶體管數(shù)量多了1倍,性能大漲了55%,而芯片體積幾乎未變,比直徑約1.9厘米的一美分硬幣還小。
高通驍龍820、835、855與一美分硬幣對(duì)比目前,許多廠商的主流旗艦機(jī)型如三星S10、OPPO Reno和小米9等等都應(yīng)用了該款芯片。
對(duì)于芯片廠商而言,縮減制程數(shù)值是它們不遺余力去實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。但是,當(dāng)柵極寬度逼近20nm時(shí),就會(huì)遇到新的技術(shù)瓶頸,導(dǎo)致研發(fā)難度和成本急劇上升:由于柵極過窄,對(duì)電流控制能力急劇下降,二氧化硅絕緣層會(huì)變得更薄,容易導(dǎo)致電流泄漏。因此,就需要光刻設(shè)備、絕緣材料、芯片柵極改制、FinFET 3D等新技術(shù)新工藝以突破技術(shù)壁壘。
從制程工藝的發(fā)展情況來看,從28nm到14nm是一道分水嶺,隨著摩爾定律逐步失效,制作更先進(jìn)制程的芯片需要更長周期,業(yè)界至此也開始兩極分化為具備先進(jìn)制程或是傳統(tǒng)制程的不同技術(shù)能力。
全球六大IC晶圓廠制程演進(jìn)表在全球半導(dǎo)體業(yè)中,能實(shí)現(xiàn)14nm工藝節(jié)點(diǎn)的企業(yè)不到10家,包括英特爾、三星、臺(tái)積電、格羅方得、聯(lián)電、東芝、海力士、美光等。
中芯國際14nm芯片實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),獲得的是成為全球晶圓先進(jìn)制程工藝代工廠的入場券。至此,“中國芯”距離當(dāng)前已經(jīng)量產(chǎn)的最先進(jìn)制程7nm僅相差兩代,產(chǎn)品差距縮小到四年之內(nèi)。
四年實(shí)現(xiàn)技術(shù)飛躍
作為中國大陸規(guī)模最大的集成電路芯片制造企業(yè),中芯國際在2015年成功量產(chǎn)了28nm制程工藝芯片,并在短短四年實(shí)現(xiàn)了從28nm到14nm的飛躍,而臺(tái)聯(lián)電為此耗費(fèi)了整整5年。
技術(shù)快速迭代,與中芯國際的高投入密切相關(guān)。2018年,中芯國際向荷蘭ASML訂購了一套EUV設(shè)備(極紫外線光刻機(jī)),據(jù)傳是當(dāng)時(shí)最昂貴和最先進(jìn)的芯片生產(chǎn)工具,價(jià)值高達(dá)1.2億美元,2019年初,這一設(shè)備已經(jīng)如期交付。
據(jù)ASML官網(wǎng)介紹,這臺(tái)價(jià)值1.2億美元的設(shè)備,能夠支持精細(xì)到5nm工藝節(jié)點(diǎn)的批量生產(chǎn),擁有每小時(shí)155片的300mm尺寸晶圓雕刻能力。這為中芯國際成功實(shí)現(xiàn)14nm量產(chǎn)提供了關(guān)鍵設(shè)備支撐。在頂尖光刻設(shè)備的加持之下,可以想見,中芯國際距離12nm、10nm甚至7nm的時(shí)代也不會(huì)太遙遠(yuǎn)。
另一個(gè)讓中芯國際實(shí)現(xiàn)四年快速技術(shù)跨越的關(guān)鍵,在于“靈魂人物”新任聯(lián)席CEO梁孟松。
梁孟松曾經(jīng)帶領(lǐng)臺(tái)積電和三星分別突破了28nm以及14nm大關(guān)。在臺(tái)積電的17年中,梁孟松為臺(tái)積電創(chuàng)造了500項(xiàng)專利,對(duì)于臺(tái)積電每一世代制程項(xiàng)目,梁孟松都是作為參與者或者負(fù)責(zé)人。2011年,梁孟松以研發(fā)部總經(jīng)理、圓晶代工副總的身份加入了三星半導(dǎo)體。在他加入三星之后,三星在2015年早于臺(tái)積電達(dá)成了14nm技術(shù)成就,并借此獲得了代工蘋果A9芯片的訂單。
梁孟松2017年,梁孟松辭去了在三星的一切職務(wù)加入了中芯國際,他迅速帶領(lǐng)中芯國際在2019年初成功量產(chǎn)了第一顆14nm“中國芯”,如今實(shí)現(xiàn)了超過95%的良率,進(jìn)展速度超過預(yù)期。
除了14nm芯片之外,中芯國際12nm也已經(jīng)進(jìn)入客戶導(dǎo)入階段,如果進(jìn)度順利,預(yù)計(jì)年底會(huì)有幾家客戶進(jìn)行流片,新一代的FinFET的生產(chǎn)線也在推進(jìn)之中。
AIoT時(shí)代最具價(jià)值的制程
據(jù)公開報(bào)道,中芯國際14nm芯片目前已有超過10個(gè)流片客戶,其中有車用芯片客戶流片,并通過了車用標(biāo)準(zhǔn)Grade 1的測試門檻,眾所周知,車用市場對(duì)芯片品質(zhì)門檻要求最高。
對(duì)于全球大型芯片制造廠商而言,28nm芯片技術(shù)已經(jīng)非常成熟,產(chǎn)能顯得有些過剩。而在另一端,10nm以下制程技術(shù)則非常尖端,行業(yè)玩家只剩下金字塔尖的臺(tái)積電、三星和英特爾。
而居于兩者中間位置的14nm顯然成為了中堅(jiān)力量,成為絕大多數(shù)中高端芯片的主要制程。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在2019年上半年,整個(gè)半導(dǎo)體銷售市場規(guī)模約為2000億美元,其中65%芯片采用14nm制程工藝,僅10%左右的芯片采用7nm,25%左右采用10nm和12nm,14nm可以說是當(dāng)下應(yīng)用最廣泛、最具市場價(jià)值的制程工藝。
隨著5G和AIoT時(shí)代的到來,特別是在智慧城市、自動(dòng)駕駛、安防物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域各項(xiàng)產(chǎn)品日趨豐富,芯片也逐漸專注于針對(duì)特殊場景的優(yōu)化,專用芯片即將迎來“百花齊放”的物種大爆發(fā)時(shí)代,廣泛的AIoT場景,將讓14nm制程的芯片擁有龐大的市場空間。
目前,國內(nèi)已經(jīng)有超過20家企業(yè)投入AI芯片的研發(fā)中來。而中芯國際對(duì)于關(guān)鍵制程的把控,意味著國內(nèi)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)和AI公司在應(yīng)用14nm芯片產(chǎn)品方面獲得更多的自主能力,從而實(shí)現(xiàn)真正完全的“中國智造”。

發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
4月30日立即下載>> 【村田汽車】汽車E/E架構(gòu)革新中,新智能座艙挑戰(zhàn)的解決方案
-
5月15-17日立即預(yù)約>> 【線下巡回】2025年STM32峰會(huì)
-
即日-5.15立即報(bào)名>>> 【在線會(huì)議】安森美Hyperlux™ ID系列引領(lǐng)iToF技術(shù)革新
-
5月15日立即下載>> 【白皮書】精確和高效地表征3000V/20A功率器件應(yīng)用指南
-
5月16日立即參評(píng) >> 【評(píng)選啟動(dòng)】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評(píng)選
推薦專題
- 1 UALink規(guī)范發(fā)布:挑戰(zhàn)英偉達(dá)AI統(tǒng)治的開始
- 2 北電數(shù)智主辦酒仙橋論壇,探索AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑
- 3 降薪、加班、裁員三重暴擊,“AI四小龍”已折戟兩家
- 4 “AI寒武紀(jì)”爆發(fā)至今,五類新物種登上歷史舞臺(tái)
- 5 國產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD,AI含量差幾何?
- 6 光計(jì)算迎來商業(yè)化突破,但落地仍需時(shí)間
- 7 東陽光:2024年扭虧、一季度凈利大增,液冷疊加具身智能打開成長空間
- 8 地平線自動(dòng)駕駛方案解讀
- 9 封殺AI“照騙”,“淘寶們”終于不忍了?
- 10 優(yōu)必選:營收大增主靠小件,虧損繼續(xù)又逢關(guān)稅,能否乘機(jī)器人東風(fēng)翻身?