近年來(lái)，隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，各行業(yè)各領(lǐng)域都被深入影響，交通行業(yè)也沒(méi)例外。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的落地，為交通行業(yè)變革提供了一個(gè)重要方向。眼下，圍繞自動(dòng)駕駛展開(kāi)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各國(guó)、各大汽車(chē)廠商等紛紛加強(qiáng)布局，試圖獲得優(yōu)勢(shì)地位。

作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”，一汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛、人工智能發(fā)展上也展開(kāi)積極動(dòng)作，意圖壯大自主品牌之路，擺脫合資品牌一面獨(dú)大的情況，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這幾年里，一汽不斷通過(guò)與各方合作，推進(jìn)旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展與商用。

2018年，自動(dòng)駕駛熱度乍起。當(dāng)年的4月份，一汽集團(tuán)就與國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊公司達(dá)成合作，簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃圍繞車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和平臺(tái)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)合作，并不斷探索共建“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車(chē)”的智能互聯(lián)生態(tài)圈。另外，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，一汽和騰訊也展開(kāi)深入合作，聯(lián)合研發(fā)L3／L4級(jí)面向量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛解決方案及車(chē)型。

隨后的11月，一汽集團(tuán)又和另一大互聯(lián)網(wǎng)巨頭、中國(guó)自動(dòng)駕駛先行者百度公司達(dá)成合作，共同發(fā)布了一款全新的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型。當(dāng)時(shí)，雙方還透露，將會(huì)在2019年小批量下線這款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車(chē)，并在2020年大批量投放。

12月，一汽集團(tuán)再與中國(guó)中車(chē)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方以新能源汽車(chē)領(lǐng)域合作為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)交流合作，在產(chǎn)品項(xiàng)目、智能網(wǎng)聯(lián)和移動(dòng)出行等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展合作。這一次的合作，是一汽集團(tuán)在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)之外的一次重要布局。

到了2019年9月，一汽集團(tuán)繼續(xù)出手，以完善產(chǎn)業(yè)鏈布局的出發(fā)點(diǎn)，和速騰聚創(chuàng)達(dá)成合作，共同開(kāi)發(fā)智能固態(tài)激光雷達(dá)，并推動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)。不僅如此，雙方還展示了合作的階段性成果，一款RS－LiDAR－M1智能固態(tài)激光雷達(dá)。這批智能固態(tài)激光雷達(dá)的量產(chǎn)，將為一汽集團(tuán)自動(dòng)駕駛汽車(chē)體系的發(fā)展帶來(lái)重要助力。

除了在乘用車(chē)領(lǐng)域，一汽也積極布局自動(dòng)駕駛卡車(chē)產(chǎn)業(yè)。2019年8月，由一汽解放、智加科技、恒潤(rùn)等公司聯(lián)合投資設(shè)立的“蘇州摯途科技有限公司注冊(cè)成立。這家新注冊(cè)的公司囊括了卡車(chē)生產(chǎn)廠商、自動(dòng)駕駛卡車(chē)技術(shù)提供商以及傳統(tǒng)供應(yīng)商等，顯示出一汽集團(tuán)對(duì)于發(fā)展自動(dòng)駕駛卡車(chē)的重視。

據(jù)新的消息，2020年4月12日，一汽集團(tuán)又成立了一汽（南京）科技開(kāi)發(fā)有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括人工智能基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)、人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)、人工智能理論與算法軟件開(kāi)發(fā)等。入局人工智能除了將為一汽帶來(lái)新的業(yè)務(wù)、技術(shù)發(fā)展方向，更能夠?yàn)橐黄�發(fā)力自動(dòng)駕駛提供堅(jiān)實(shí)支撐。

從上述的合作案例可以看出，一汽集團(tuán)面對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)這一重大機(jī)遇，展現(xiàn)了足夠的敏感度和高度的興趣，在布局方面也相當(dāng)迅速。憑借在國(guó)內(nèi)的品牌優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，一汽集團(tuán)在未來(lái)的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必定擁有一席之地。

而同時(shí)發(fā)力自動(dòng)駕駛與人工智能，對(duì)于一汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是上了“雙保險(xiǎn)”，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、信息化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。如果能夠借助自動(dòng)駕駛與人工智能走出一條新的發(fā)展道路，一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略調(diào)整將成為其他汽車(chē)品牌的借鑒對(duì)象。實(shí)際上，更多的汽車(chē)廠商都在果斷擁抱自動(dòng)駕駛，我們可以期待智能汽車(chē)的未來(lái)將更快抵達(dá)！