百度私有化需要多少錢?
百度考慮從納斯達(dá)克退市的消息喧囂塵上。公司對此最新回應(yīng)稱,“不予置評”。
事實(shí)上,無論是中概股大環(huán)境逐步收緊,還是華爾街給予百度的估值,都可能讓百度萌生回歸念頭。只是這條路并不好走。業(yè)務(wù)收縮后的百度,有多少“彈藥”用來私有化?
據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道,納斯達(dá)克關(guān)于修訂上市規(guī)則的提議已經(jīng)提交了美國證交會(SEC),目前處于等待批準(zhǔn)狀態(tài)。據(jù)納斯達(dá)克介紹,向美國證交會提交的規(guī)則修訂,主要是對部分國家公司的上市標(biāo)準(zhǔn)收緊,包含三個方面:首先,基于公司的審計(jì)質(zhì)量、審計(jì)機(jī)構(gòu)資格,納斯達(dá)克提出新的上市要求;其次,對特定區(qū)域公司,納斯達(dá)克提出新的上市要求;第三,對特定公司管理層,納斯達(dá)克提出新的特定要求。專業(yè)人士認(rèn)為上市規(guī)則收緊并非針對中國公司。
估值應(yīng)是百度要應(yīng)對的重要問題。截至5月21日,百度報(bào)收110.03美元/股,與其在2018年巔峰時284.22美元/股相比,跌去了將近60%。
目前擺在百度面前的有兩條路。第一條是從私有化后回A股上市,第二條路是學(xué)習(xí)阿里巴巴和京東,在兩地同時上市或者將納斯達(dá)克注冊的股票全部轉(zhuǎn)移到香港聯(lián)交所上市。
這兩條路前方都極其兇險。第一條路百度缺錢,第二條路百度缺估值。
缺錢這一點(diǎn),光計(jì)算百度私有化需要耗費(fèi)多少資金,就可能明白其困難程度。
一位曾經(jīng)接觸過美股分拆VIE架構(gòu)回歸的投行人士告訴界面新聞,私有化要約價格通常會有溢價,幅度在20%-40%不等。根據(jù)WIND數(shù)據(jù),目前百度公司流通市值約為296億美元。如果按照20%的溢價計(jì)算,其私有化退市所需資金量約為355億美元。這已經(jīng)是最保守的估計(jì)了。如果按照40%的溢價計(jì)算,則需要414億美元。
根據(jù)百度最新披露的2020年一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示,目前賬上百度的現(xiàn)金以及現(xiàn)金等價物僅為216億元。此外,短期投資1239億元,這筆資金被定義為可隨時出售的資產(chǎn),大多以債券、股票等流動性較高的資產(chǎn)組成。
如果百度獨(dú)立完成私有化,即使按照20%的溢價計(jì)算,其現(xiàn)金及短期投資都加上也不足以支付私有化的資金。當(dāng)然,百度可以聯(lián)合財(cái)團(tuán)一起完成私有化,那么具體資金將取決于與財(cái)團(tuán)的協(xié)議。
除了錢的問題,分拆VIE架構(gòu)回歸還要面臨諸多法律問題。
長期觀察并購事宜的經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后劉安對界面新聞表示,常見的法律問題包括對外直接投資審批和美元兌換、跨境股權(quán)(資產(chǎn))收購、交割、合同解除等技術(shù)問題。具體來看,需要注意境外上市主體,是否存在不符合境內(nèi)外資投資限制的境外投資者,如有類似情況,境外上市主體的境內(nèi)控股方要采取回購等方式收回相應(yīng)股權(quán)。第二步,如境內(nèi)投資方收購境外境外WOFE(Wholly Foreign Owned Enterprise),需要解除或終止WOFE對境內(nèi)實(shí)體的所有協(xié)議控制,注銷清算WOFE,使境內(nèi)實(shí)體的股權(quán)回歸境內(nèi)投資方所有。這些問題都需要一個個解決。
百度的另一個選擇是香港上市,會面臨估值不高的尷尬處境。
目前,百度市值約為381億美元,市凈率僅為1.64倍。相較同樣在美股上市的京東(JD.O)以及拼多多(PDD.O),市凈率分別為6.47倍以及20.17倍,華爾街給予后兩家的估值遠(yuǎn)高于百度。
在港股,可比的互聯(lián)網(wǎng)公司并不多。小米集團(tuán)(1810.W)市盈率以及市凈率也分別僅為30.7倍以及3.3倍,從市凈率角度比較,小米集團(tuán)的估值也沒有比百度高太多。
從估值角度來說,A股應(yīng)是百度的首選之地。以拆除VIE架構(gòu)回歸第一股三六零(601360.SH)為例,其市值已經(jīng)下跌了3000億元,但市盈率以及市凈率仍然有21倍以及4.3倍。其在上市之處遭遇的市場熱捧可想而知。
數(shù)據(jù)顯示,2020年Q1,百度收入同比下降了7%。受到疫情影響,百度核心業(yè)務(wù)收入下降了13%。

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
4月30日立即下載>> 【村田汽車】汽車E/E架構(gòu)革新中,新智能座艙挑戰(zhàn)的解決方案
-
5月15-17日立即預(yù)約>> 【線下巡回】2025年STM32峰會
-
即日-5.15立即報(bào)名>>> 【在線會議】安森美Hyperlux™ ID系列引領(lǐng)iToF技術(shù)革新
-
5月15日立即下載>> 【白皮書】精確和高效地表征3000V/20A功率器件應(yīng)用指南
-
5月16日立即參評 >> 【評選啟動】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評選
推薦專題
- 1 UALink規(guī)范發(fā)布:挑戰(zhàn)英偉達(dá)AI統(tǒng)治的開始
- 2 北電數(shù)智主辦酒仙橋論壇,探索AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑
- 3 降薪、加班、裁員三重暴擊,“AI四小龍”已折戟兩家
- 4 “AI寒武紀(jì)”爆發(fā)至今,五類新物種登上歷史舞臺
- 5 國產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD,AI含量差幾何?
- 6 光計(jì)算迎來商業(yè)化突破,但落地仍需時間
- 7 東陽光:2024年扭虧、一季度凈利大增,液冷疊加具身智能打開成長空間
- 8 地平線自動駕駛方案解讀
- 9 封殺AI“照騙”,“淘寶們”終于不忍了?
- 10 優(yōu)必選:營收大增主靠小件,虧損繼續(xù)又逢關(guān)稅,能否乘機(jī)器人東風(fēng)翻身?