訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

守護(hù)地鐵運(yùn)營“生命線”,極視角與深圳地鐵運(yùn)管辦共建“AI智能巡檢系統(tǒng)”

2020-12-02 17:06
來源: 粵訊

【導(dǎo)讀】極視角與深圳地鐵共建“深圳地鐵11號(hào)線安保區(qū)施工智能識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)”,可及時(shí)查看地鐵安保區(qū)域是否存在違規(guī)施工情況,以確保地鐵運(yùn)營安全。

對于生活在大城市的人來說,地鐵已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪惺煜で也豢苫蛉钡慕煌üぞ,但很多人?huì)對“地鐵安全保護(hù)區(qū)”概念比較陌生。

什么是“地鐵安全保護(hù)區(qū)”呢?

一般來說,地鐵車輛在軌道交通線路上運(yùn)行必須確保線路結(jié)構(gòu)有一個(gè)安全的空間,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,該空間一般在結(jié)構(gòu)周邊50米范圍內(nèi)。如若外部單位在地鐵安全保護(hù)區(qū)內(nèi)違規(guī)施工,則會(huì)影響到地鐵的正常運(yùn)行。

傳統(tǒng)人力巡檢,成本過高效率低下

守護(hù)地鐵運(yùn)營“生命線”,極視角與深圳地鐵運(yùn)管辦共建“AI智能巡檢系統(tǒng)”

深圳地鐵以建設(shè)世界一流的現(xiàn)代軌道交通體系為目標(biāo),積極投身粵港澳大灣區(qū)城市群建設(shè),加快構(gòu)建更加緊密完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建開放、創(chuàng)新、共融的“軌道+”生態(tài)圈,全力推進(jìn)平安深鐵、法治深鐵、科技深鐵、美麗深鐵建設(shè),致力于打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)的軌道交通企業(yè)。

作為世界一流軌道交通集團(tuán),深圳地鐵會(huì)配備大量保安人員對地鐵安全保護(hù)區(qū)進(jìn)行分段巡查,從早上6點(diǎn)至晚上12點(diǎn),每3小時(shí)步行巡查一次,以確保地鐵運(yùn)營安全。

但目前國內(nèi)地鐵集團(tuán)對地鐵安全保護(hù)區(qū)的防護(hù)及安全監(jiān)測措施都是依靠人力定時(shí)巡視檢査,巡査范圍受地形地貌、封閉住宅小區(qū)、管制區(qū)域、人員責(zé)任心、天氣環(huán)境、時(shí)間等因素的影響較大,缺乏相關(guān)自動(dòng)化監(jiān)測手段輔助,無法時(shí)刻掌握安保區(qū)域最新情況。

憑借技術(shù)和口碑,與深圳地鐵達(dá)成合作

隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展,以高清攝像頭為前端、圖像算法為核心的自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)開始得到廣泛部署。

無人機(jī)、車載攝像頭、定點(diǎn)攝像頭結(jié)合人工智能圖像識(shí)別技術(shù)已在各類勘察、巡檢方面擁有了廣泛的應(yīng)用,如地形勘察、風(fēng)電巡檢、違章建筑巡檢等,但其在地鐵安保區(qū)域監(jiān)測施工機(jī)械尚無應(yīng)用和研究案例。

于是深圳地鐵找到擁有豐富AI視覺算法企業(yè)——極視角,來共同打造國內(nèi)首例地鐵安保區(qū)施工機(jī)械管理及施工行為識(shí)別應(yīng)用案例。

AI智能巡檢,為生命筑起安全防線

經(jīng)過幾個(gè)月的精心研究和潛心打磨,國內(nèi)首家視覺算法商城——極視角與世界一流軌道交通企業(yè)——深圳地鐵聯(lián)合打造了“深圳地鐵11號(hào)線安保區(qū)施工智能識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)”。

本系統(tǒng)通過無人機(jī)、車載攝像頭、定點(diǎn)云臺(tái)監(jiān)控搭載AI視覺算法,能夠自動(dòng)識(shí)別出視頻圖像中是否存在不當(dāng)施工行為以及鉆探機(jī)、打樁機(jī)等對地鐵運(yùn)營線路產(chǎn)生威脅的大型施工器械出現(xiàn),一旦檢測到安保區(qū)存在人員施工或大型施工器械,系統(tǒng)則自動(dòng)推送報(bào)警信息給相關(guān)工作人員,提示其及時(shí)處理。

守護(hù)地鐵運(yùn)營“生命線”,極視角與深圳地鐵運(yùn)管辦共建“AI智能巡檢系統(tǒng)”

無人機(jī)監(jiān)測巡檢

守護(hù)地鐵運(yùn)營“生命線”,極視角與深圳地鐵運(yùn)管辦共建“AI智能巡檢系統(tǒng)”

車載攝像頭巡檢

守護(hù)地鐵運(yùn)營“生命線”,極視角與深圳地鐵運(yùn)管辦共建“AI智能巡檢系統(tǒng)”

定點(diǎn)云臺(tái)巡檢

目前,極視角與深圳地鐵共同打造的“地鐵安保區(qū)施工智能識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)”,在深圳地鐵11號(hào)線試運(yùn)行。

深圳地鐵表示:“這應(yīng)該算是國內(nèi)首例應(yīng)用在地鐵安保區(qū)域的AI智能巡檢項(xiàng)目,存在一定的難度和挑戰(zhàn),因?yàn)榈罔F周圍的實(shí)際情況太過復(fù)雜。此次,極視角能夠圓滿地交付這個(gè)項(xiàng)目,我們覺得非常不錯(cuò)。”

除了上述無人機(jī)、車載攝像頭、定點(diǎn)云臺(tái)巡檢算法,極視角的算法商城擁有500多種AI視覺智能算法,能夠根據(jù)客戶所需場景自由組合,通過極視角推理平臺(tái)授權(quán)給客戶與合作伙伴,以標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)架構(gòu)賦予企業(yè)輕松部署AI算法的能力。

守護(hù)地鐵運(yùn)營“生命線”,極視角與深圳地鐵運(yùn)管辦共建“AI智能巡檢系統(tǒng)”

極視角一直以來都專注于計(jì)算機(jī)視覺算法,秉承著“開拓世界的邊界,讓科技向善”的使命,不斷促進(jìn)AI技術(shù)與各個(gè)行業(yè)不同場景的深度融合,全力推動(dòng)人工智能應(yīng)用落地。

未來,極視角會(huì)繼續(xù)進(jìn)一步開拓AI視覺算法,賦能萬千行業(yè)和萬千場景!


聲明: 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載,目的在于信息傳遞,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé),如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的,請聯(lián)系我們。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請輸入評(píng)論內(nèi)容...

請輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

    掃碼關(guān)注公眾號(hào)
    OFweek人工智能網(wǎng)
    獲取更多精彩內(nèi)容
    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題:
    *糾錯(cuò)內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗(yàn) 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)