這幾天，理想推送了測(cè)試版本的智駕系統(tǒng)。經(jīng)車主們反饋，NOA的表現(xiàn)有了巨大的進(jìn)步。在跟車、剎停、變道等功能上不再抽風(fēng)。

包括理想在內(nèi)，國產(chǎn)新勢(shì)力在智能駕駛方面跟之前比都有了不小的進(jìn)步。在極度的內(nèi)卷之下，除了比亞迪、廣汽這些老牌車企外，不在智能駕駛方面用力，很快就消失在市場(chǎng)汪洋里了。

可是國內(nèi)新勢(shì)力們并不覺得自己的優(yōu)勢(shì)在被放大，反而感受到了更大的壓力。因?yàn)�，有傳聞稱，特斯拉的FSD（完全自動(dòng)駕駛）要在國內(nèi)上線了。

“神乎其神”的FSD真要進(jìn)國內(nèi)？

近日，根據(jù)航拍博主 ＠WuWa 的說法，F(xiàn)SD 已經(jīng)在中國市場(chǎng)“一切準(zhǔn)備就緒”，但特斯拉尚未正式宣布這一消息。

此前，國內(nèi)也有汽車博主爆料稱，新款Model 3，也就是煥新版，在國內(nèi)即將可以開通FSD beta版，預(yù)計(jì)很快就可以進(jìn)行路試。

而就在這兩天，在特斯拉中國官網(wǎng)的車主手冊(cè)里，也出現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛能力（Beta）的功能的功能介紹。

難不成特斯拉FSD真的要進(jìn)入國內(nèi)了？

有了解的朋友都知道特斯拉的智能駕駛分為三檔，分別為AP、EAP和FSD。其中，AP是最基礎(chǔ)版本，在國內(nèi)可以免費(fèi)使用，包括自適應(yīng)巡航和車道保持等基本功能。

EAP為增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能，在AP的基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)輔助變道、智能召喚、自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（NOA）功能，目前在國內(nèi)售價(jià)為3．2萬元。

FSD為完全自動(dòng)駕駛能力，在EAP的基礎(chǔ)上增加了識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)的能力，以及在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛等功能，目前在國內(nèi)售價(jià)為6．4萬元。

以Model Y為例，這一版的FSD（Beta）可以實(shí)現(xiàn)的功能有：沿著道路上的彎道行駛、在交叉路口先停車再通行、進(jìn)行左右轉(zhuǎn)彎、導(dǎo)航經(jīng)過環(huán)島路口、駛?cè)耄�駛出高速公路。也就是現(xiàn)在國內(nèi)新勢(shì)力們主推的，具備實(shí)現(xiàn)高速NOA和城區(qū)NOA的能力。

并且FSD（Beta）提供三種模式，普通，舒適和自信。

據(jù)稱舒適模式下，駕駛風(fēng)格更輕松，而自信模式會(huì)更有緊迫感。大概就是對(duì)應(yīng)駕駛系統(tǒng)在進(jìn)行自主變道、超車等操作時(shí)，會(huì)更保守還是更激進(jìn)。

另外，雖然FSD全稱Full Self Driving，在中國被翻譯成“完全自動(dòng)駕駛能力”，手冊(cè)中還是多次強(qiáng)調(diào)，這是輔助駕駛不是自動(dòng)駕駛，仍然需要駕駛員專心駕駛車輛，啟用時(shí)駕駛員必須始終雙手握住方向盤。

并且，如果功能啟用時(shí)，車內(nèi)攝像頭監(jiān)控到駕駛員注意力分散，屏幕會(huì)發(fā)送提醒，多次無視提醒會(huì)觸發(fā)警報(bào)，同時(shí)車輛會(huì)開始減速直到完全停止。

更重要的是，如果此類事件發(fā)生次數(shù)過多，車主將會(huì)失去使用FSD（Beta）的資格。以上這些規(guī)定也和在北美發(fā)布時(shí)一致。

不光是這些，今年以來特斯拉中國一直在加大有關(guān)智能駕駛方面的招聘力度，這一切都在“暗示”特斯拉正在為 FSD 系統(tǒng)上線中國市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

漲價(jià)停不下來的特斯拉

特斯拉FSD的先進(jìn)想必大家都有耳聞。

在前不久舉行的股東大會(huì)上，F(xiàn)SD 再次成為大家討論的焦點(diǎn)。截至目前，特斯拉 FSD Beta 版用戶已累計(jì)行駛超過 5 億英里，F(xiàn)SD Beta 的發(fā)展非常迅速，未來其安全性將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類駕駛員，達(dá)到 10 倍的安全性水平。

在特斯拉大本營，F(xiàn)SD V12版本已經(jīng)就緒。馬斯克曾表示V12版本大約將在2周內(nèi)正式上線并開始使用。

但是在國內(nèi)，特斯拉的情況并不樂觀。因?yàn)槎潭痰膸讉�(gè)月時(shí)間，特斯拉經(jīng)歷了多次的漲價(jià)，并且似乎沒有停下來的意思。

對(duì)于這次漲價(jià)的原因，有媒體采訪了特斯拉銷售人員，對(duì)方表示：“這次漲價(jià)相對(duì)于今年 8 月份的降價(jià)實(shí)際上屬于‘價(jià)格回調(diào)’，一方面是因?yàn)樘厮估�銷量好，另一方面是由于生產(chǎn)線壓力非常大，生產(chǎn)成本也在上漲，在我們看來漲價(jià)是一個(gè)必然的事情�！痹撲N售還提到：“根據(jù)我這邊得到的消息，這次漲價(jià)后，后續(xù)價(jià)格可能還要繼續(xù)上調(diào)�！�

智能駕駛，迎來曙光

近日，國家公布了一項(xiàng)智能駕駛利好消息。

11月17日，《工業(yè)和信息化部 公安部 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 交通運(yùn)輸部關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）正式印發(fā)，并在工信部官網(wǎng)上公布。

通知中，四部委決定遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點(diǎn)，并對(duì)取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)。

智能駕駛要迎來新的加速期了？

不過特斯拉的FSD主要以北美路況為基礎(chǔ)，走全視覺路線。而國內(nèi)的新勢(shì)力普遍用高精度雷達(dá)，對(duì)國內(nèi)路況進(jìn)行實(shí)地勘探，相比較之下有本地優(yōu)勢(shì)。雙方此消彼長(zhǎng)之下，不知道特斯拉能不能正面硬剛國內(nèi)新勢(shì)力，還有待驗(yàn)證。