熱火朝天生產(chǎn)呼吸機

遠在歐美，另一番景象是，在政府號召下，幾乎所有的大型制造業(yè)都投入到呼吸機的生產(chǎn)中，其中包括車企福特、通用、特斯拉；航空航天企業(yè)波音和空客；賽車領(lǐng)域麥克拉倫；家電企業(yè)戴森等等，為了支援設(shè)備生產(chǎn)，一批半導體、核心零部件上游供應(yīng)廠商也相繼投入到呼吸機這一醫(yī)療器械的生產(chǎn)中。

4月9日，英飛凌管理委員會成員兼首席營銷官Helmut Gassel博士表示，目前全球?qū)︶t(yī)療器械的需求正在增長，眾多設(shè)備制造商正在擴產(chǎn)或調(diào)整重點產(chǎn)品，希望能快速提供必要的元器件，為此，英飛凌公司在極短的時間內(nèi)生產(chǎn)出了約3800萬片的功率半導體芯片，用于呼吸機的生產(chǎn)制造，為抗擊疫情做出積極貢獻。

工程技術(shù)領(lǐng)域的跨國公司雷尼紹（Renishaw）從4月份開始也批量生產(chǎn)醫(yī)用呼吸機的關(guān)鍵零部件，全力支持英國國家醫(yī)療服務(wù)體系抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。雷尼紹的光柵尺在中國工控市場應(yīng)用中有很高的市占率。據(jù)報道，目前雷尼紹將其格洛斯特郡工廠和南威爾士工廠的很大一部分生產(chǎn)設(shè)施劃撥出來，專門為Ventilator ChallengeUK（英國呼吸機行動聯(lián)盟）制造的兩款不同的呼吸機生產(chǎn)精密機加工零部件。在過去的兩周里，雷尼紹工廠全天候運轉(zhuǎn)，呼吸機項目團隊、制造工程團隊及生產(chǎn)團隊做出了巨大努力。

交通阻滯成為大難題

4月17日，彭博社報道，博通（Brodacom）銷售副總Nilesh Mistry在日前給客戶的郵件中建議客戶至少提前26周下單，主要原因是由于疫情多地工廠不是關(guān)閉就是被嚴格限制運營，海運和空運十分不穩(wěn)定，多次出現(xiàn)延誤情況，而且費用也越來越貴。

超長的交貨周期對芯片行業(yè)全球供應(yīng)鏈的破壞要比預期嚴重，疫情導致各國采取邊境限制，跨境商品流通困難，也影響到廠商的資金周轉(zhuǎn)。同樣的情況也在歐洲發(fā)生，最近幾周，歐洲邊境口岸的過境延誤正在減緩急需投入物資的交付速度。制造商需要盡快獲取上游原材料投入生產(chǎn)，同時快速發(fā)貨完成訂單，激活現(xiàn)金流，而為了加速流通，目前一大批廠家放棄了海運、鐵路等相對時效較長的運輸渠道，轉(zhuǎn)而選擇航空貨運，造成航空貨運的需求大幅攀升，許多熱門航線出現(xiàn)嚴重的供不應(yīng)求現(xiàn)象，航空運價維持在高位水平。

面對現(xiàn)階段錯綜復雜的進口電子元器件供應(yīng)狀況，上游供給效率要完全恢復正常水平，估計還需要一段時間，國內(nèi)廠商需要未雨綢繆，做好各種預案準備，例如，部分供需缺口可以向國內(nèi)轉(zhuǎn)移，尋求本土同類產(chǎn)品做替代，或是采用完全新的器件方案等等。4月27日，德國大眾汽車位于波蘭和德國狼堡的工廠逐步復工，產(chǎn)能預計將維持低位，但這也許是一個好的信號，表明歐洲制造業(yè)正在開啟復蘇的跡象，盡管擺在全球制造業(yè)面前的挑戰(zhàn)依然艱巨。