近幾年，持續(xù)上漲的汽車保有量、城市車位缺口日益加大以及泊位利用率低，“停車難”幾乎成了國內(nèi)多數(shù)城市的通病。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截止到今年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)3．19億輛，以個(gè)人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車（私家車）保有量達(dá)1．8億輛。而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，國內(nèi)的停車泊位缺口估計(jì)超5000萬個(gè)。

為解決這一難題，自2014年以來，城市級的智慧道路臨時(shí)停車管理系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營數(shù)量迅速增長，在深圳、北京等大城市中，經(jīng)過不斷的探索和發(fā)展，持續(xù)克服存在的各種問題，充分發(fā)揮良好的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)、停車需求強(qiáng)烈、“互聯(lián)網(wǎng)＋”商業(yè)模式市場活躍度高的區(qū)域特點(diǎn)，促使城市智慧道路臨時(shí)停車得到了較好的發(fā)展。其中深圳的智慧路邊停車管理信息系統(tǒng)，首先實(shí)現(xiàn)了道路臨時(shí)停車的綜合一體化信息管理，成為全國的標(biāo)桿。

而對于縣級行政區(qū)而言，智慧道路臨時(shí)停車能否順利開展，又有哪些不同之處呢？

一些縣級行政區(qū)在解決道路臨時(shí)停車這一難題上，也開始學(xué)習(xí)大城市應(yīng)用案例，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)實(shí)施智慧停車。

在這些已經(jīng)運(yùn)營的縣域智慧道路臨時(shí)停車項(xiàng)目中，其智能化水平實(shí)現(xiàn)方面存在著較大差別。從技術(shù)層面，大部分地區(qū)使用智能化水平較低的單一手持終端設(shè)備，其在收費(fèi)精準(zhǔn)度方面也不符合時(shí)代的發(fā)展；一些地區(qū)采用地磁＋手持終端設(shè)備，這就大大提高了收費(fèi)精準(zhǔn)度問題，最大限度減少了費(fèi)用異議問題，其中湖南常德市石門縣實(shí)施效果已經(jīng)比較突出。

據(jù)了解，從2018年4月份，石門縣啟動了2000多個(gè)道路臨時(shí)停車泊位的智慧管理系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營。該智慧管理系統(tǒng)運(yùn)行以來，道路上的交通狀況和停車秩序有很大的改善，有效緩解了縣城區(qū)“停車難、行車難”的問題，也避免了“老賴式”停車，提高了縣城區(qū)道路通行能力及道路臨時(shí)停車泊位的使用效率，并得到了駕駛員、門店店主以及廣大市民的肯定。

記者通過走訪、分析比較，發(fā)現(xiàn)石門縣實(shí)施效果突出的原因有三個(gè)：一是各部門聯(lián)合保障。城市道路臨時(shí)停車涉及發(fā)改、規(guī)劃、公安、城管等多個(gè)部門，由于縣委縣政府高度重視、業(yè)主單位石門城投協(xié)調(diào)能力較強(qiáng)，規(guī)劃、建設(shè)、宣傳、運(yùn)營過程中許多問題都及時(shí)解決。二是宣傳到位。為保障項(xiàng)目的順利實(shí)施，石門縣創(chuàng)新宣傳模式，打出系列宣傳組合拳，通過多種宣傳方式和媒介渠道，分階段做好新聞宣傳工作。通過新聞通氣會、官方網(wǎng)站、各大報(bào)刊、交通廣播電臺、地方電視臺等宣傳平臺，與媒體聯(lián)動，全方位多方式的讓石門縣市民對智慧道路臨時(shí)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及停車?yán)U費(fèi)操作流程有了充分的了解。同時(shí)，在一個(gè)月的免費(fèi)停車體驗(yàn)期里，業(yè)主單位石門城投組織現(xiàn)場停車體驗(yàn)、系統(tǒng)操作演示、現(xiàn)場解答疑問、現(xiàn)場接受采訪等，讓社會和市民充分了解石門縣道路停車智能管理運(yùn)營項(xiàng)目開展的合理性、必要性和重要性，爭取到了新聞媒體和廣大市民對項(xiàng)目的理解支持。

三是因地制宜、量身定制。建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)商北京云停作為國內(nèi)城市級別智慧道路臨時(shí)停車運(yùn)營項(xiàng)目最多的企業(yè)，根據(jù)石門縣實(shí)際情況研發(fā)了一套針對性強(qiáng)的智慧道路臨時(shí)停車管理系統(tǒng)，同時(shí)派出運(yùn)營指導(dǎo)、保障團(tuán)隊(duì)，配合石門城投實(shí)施了創(chuàng)新的后付費(fèi)收費(fèi)模式。

據(jù)了解，目前大部分縣域道路臨時(shí)停車運(yùn)營項(xiàng)目的收費(fèi)模式，基本上是靠人工預(yù)收費(fèi)，預(yù)收現(xiàn)金或通過電子支付平臺預(yù)收，這種模式未能充分體現(xiàn)智慧化和高度人性化；同時(shí)由于車輛實(shí)際停放時(shí)間產(chǎn)生的停車費(fèi)用經(jīng)常高于駕駛員預(yù)繳費(fèi)用，進(jìn)而產(chǎn)生了大量欠費(fèi)記錄，亦會帶來大量欠逃費(fèi)難追繳的問題。

石門縣則創(chuàng)新實(shí)行后付費(fèi)模式，即駕駛員停進(jìn)來后，無需預(yù)先繳納停車費(fèi)用；車開走時(shí)，駕駛員可以在溜溜停車app上通過輸入車牌號查詢停放時(shí)間及費(fèi)用等信息，并可通過第三方支付平臺如微信、支付寶等進(jìn)行自助繳費(fèi)，很大程度地提升了駕駛員的停車體驗(yàn)。同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)完善的追繳機(jī)制，如果駕駛員駛離車位后沒有進(jìn)行繳費(fèi)，石門智慧停車系統(tǒng)將記錄在案，駕駛員下次停車時(shí)，則需先完成補(bǔ)繳，有效地解決了欠費(fèi)追繳難題。

因特大型城市、省會城市、地級市、縣級行政區(qū)等不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平情況不同，要根據(jù)其實(shí)際情況實(shí)施智慧停車項(xiàng)目，不但要求建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)商具有持續(xù)的開發(fā)能力，還要有強(qiáng)大運(yùn)維保障能力；通過物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)賦能停車，為城市停車帶來全新的管理及模式變革。對城市而言，智慧停車也是城市發(fā)展智慧交通的切入點(diǎn)，有助于城市解決發(fā)展中面臨的交通擁堵、基礎(chǔ)設(shè)施不足、資源緊缺等重大民生問題，加快其智慧城市建設(shè)的步伐。