2018年已接近尾聲�；厥�2018，物流人成功度過了第十個雙11，也經(jīng)受住了包裹洪峰的考量，迎來了單日10億件包裹的時代。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖、順豐總裁王衛(wèi)、京東物流CEO王振輝、德邦快遞董事長崔維星、優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵等大佬頻頻出現(xiàn)在發(fā)布會、一線網(wǎng)點等多個場合，新鮮觀點、行業(yè)評析、未來發(fā)展規(guī)劃等金句更是縈繞耳邊。

為此，億歐物流特總結(jié)了今年部分大佬言論，與讀者共同回味那些經(jīng)典時刻。

（注：以下“大佬說”按照各家大佬姓氏筆畫排序。）

菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖：

萬霖介紹2018年天貓雙11物流運行情況時說：“面對新的峰值體量，靠任何一家物流公司都不可能完成，全行業(yè)必須在智能物流骨干網(wǎng)的協(xié)同下一起應(yīng)對，才能保障天量包裹高效送達(dá)。我們搭建的這張網(wǎng)絡(luò)，是開放、協(xié)同、智慧、綠色的，也是面向全球化的。大家連接在一起，形成智能物流骨干網(wǎng)，度過一個個洪峰之后，峰值能力在未來幾年就會成為各家物流企業(yè)的日常能力�！�

順豐總裁王衛(wèi)：

8月10日，新夏暉成立時，順豐總裁王衛(wèi)罕見現(xiàn)身并發(fā)言，“我是一個做事的人，不是說話的人，我不會說話。很多（人）以為我不會說話，我是不怎么會說話，因為我認(rèn)為中國更需要做事的人，不是需要說太多的人。”

京東物流CEO王振輝：

12月3日，京東物流CEO王振輝在參加活動演講時提出，“中國供應(yīng)鏈場景的復(fù)雜與多元讓中國物流企業(yè)在模式創(chuàng)新及科技的應(yīng)用上具備了顯著優(yōu)勢。需要指出的是，供應(yīng)鏈行業(yè)從業(yè)者的夢想除了技術(shù)應(yīng)用，最為關(guān)注的就是怎么做到零庫存�！�

日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)：

5月6日，在中國智慧物流品牌日峰會上，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)提出了一個目標(biāo)：共創(chuàng)用戶體驗迭代的智慧物流生態(tài)圈�！巴ㄟ^不斷的轉(zhuǎn)型實現(xiàn)服務(wù)的不斷交付與迭代，用有溫度的物流服務(wù)，獲取用戶的情景感知，為用戶打造全流程的最佳服務(wù)體驗�！�

中國郵政集團(tuán)公司董事長劉愛力：

12月11日，有報道顯示，中國郵政集團(tuán)公司董事長劉愛力在接受記者采訪時透露，“接下來，我們將利用中國郵政物流、資金流、信息流‘三流合一’的優(yōu)勢，依托郵樂網(wǎng)、農(nóng)匯網(wǎng)等涉農(nóng)電商平臺，繼續(xù)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新，把貧困戶生產(chǎn)的特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行網(wǎng)上銷售，提升貧困戶的創(chuàng)業(yè)、就業(yè)能力，拓寬貧困地區(qū)特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品銷售渠道和貧困戶增收脫貧渠道�！�

安迅物流副總裁吳光華：

11月，億歐物流專訪了安迅物流副總裁吳光華。在他看來，目前，從家居物流行業(yè)來看，家居建材行業(yè)產(chǎn)品種類繁多，大多為大件、異形貨物，而像燈具等又是易碎品，對發(fā)貨的包裝也有一定要求，很難統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，物流運輸難度較大。在“最后一公里”運輸服務(wù)方面，送貨入戶、安裝等服務(wù)需求較多，又缺乏明確的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了亂收費等問題的產(chǎn)生。即便如此，家居物流板塊擁有5000億元的市場規(guī)模，發(fā)展前景依舊巨大。

優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵：

11月，在億歐物流專訪優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵時，他坦言，大包裹領(lǐng)域尚處于起步階段，從單件3KG－30KG、單票3KG－300KG的大包裹市場預(yù)測，未來5年我國這類大包裹市場規(guī)模一定會過萬億，所以兩三年后大包裹市場的風(fēng)頭將至。

申通快遞董事長陳德軍：

10月9日，申通快遞董事長陳德軍在參加活動時表示，快遞物流轉(zhuǎn)型升級的重要方向是智能化、環(huán)�；�和品牌化，這需要技術(shù)裝備的支撐，需要供應(yīng)商提供技術(shù)裝備。未來三年內(nèi)，快遞物流企業(yè)都將斥巨資采購各種技術(shù)裝備和智能化的運輸車輛，以及采購使用的環(huán)保耗材，這需要快遞物流供應(yīng)商們給予大力支持。

百世集團(tuán)董事長周韶寧：

滴滴事件發(fā)生后，物流人也進(jìn)行了反思。對于如何處理用戶的投訴，百世集團(tuán)董事長周韶寧表示，“各方面的一線投訴，我們要求公司的管理人員每個人一段時間，比如一個月，要花多少時間去做客服，自己作為客服人員去聽，去了解我們服務(wù)的情況。在這個過程中去調(diào)查為什么會發(fā)生？怎么發(fā)生的？從而對癥下藥。因為如果服務(wù)問題處理不好，可能剩下95％的人都不跟你做生意了�！�

蘇寧物流集團(tuán)常務(wù)副總裁姚凱：

在今年818物流發(fā)布會上，蘇寧物流集團(tuán)常務(wù)副總裁姚凱在發(fā)布“百川計劃”時表示，未來的物流，一定像奔騰不息的河流一樣，無所不在，無處不達(dá)。

韻達(dá)快遞董事長聶騰云：

1月8日，在2018年快遞企業(yè)座談會上，對于未來韻達(dá)如何發(fā)展的問題，韻達(dá)快遞董事長聶騰云表示，將進(jìn)一步改善快遞員工作環(huán)境，加強(qiáng)從業(yè)人員權(quán)益保護(hù)，在企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)規(guī)范，提高企業(yè)一體化服務(wù)水平。

德邦快遞董事長崔維星：

9月，德邦快遞董事長崔維星在接受億歐物流采訪時表示，“市場都是越來越融合，快遞行業(yè)、小貨、重貨包括倉儲都在不斷融合，這是一個全球的趨勢，我們也改不了這個趨勢。現(xiàn)在電商雖然發(fā)展的速度有所減緩，但是比傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)來說還是快很多，所以現(xiàn)在快遞還有一段紅利期，即使最后紅利期結(jié)束，也可以通過精細(xì)化運營，帶來第二波紅利期。不過，以前覺得挺輕松，現(xiàn)在壓力很大，以前一眼望去沒對手，現(xiàn)在全是對手�！�

圓通速遞董事長喻渭蛟：

11月2日，圓通速遞董事長喻渭蛟在參加活動發(fā)表演講時提到，“中國快遞20年發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)走到了一個關(guān)鍵的點，就是融合。具體來說，是快遞與物流的融合，國內(nèi)物流與國外物流的融合，快遞和電商的上下游融合，物流和金融的融合，物流和‘汽車流’的融合�！�

中通快遞董事長賴梅松：

雙11期間，中通快遞董事長賴梅松在接受媒體采訪時表示，很多人認(rèn)為這個行業(yè)已經(jīng)增長放緩，但我恰恰認(rèn)為整個快遞業(yè)對社會的貢獻(xiàn)、對快遞人的回報才剛剛開始，到了最好的發(fā)展機(jī)遇期。因為企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，能夠使其把社會資源用得更好。我認(rèn)為，未來，這個行業(yè)一定會成就萬億級市值的企業(yè)，不管是哪一家。

上述大佬基于其對快遞物流行業(yè)多年的從業(yè)經(jīng)驗與深度思考，在行業(yè)現(xiàn)狀與未來、企業(yè)發(fā)展等多個方面有自身獨特的觀點看法。

不過，需要指出的是，快遞物流終究是十分接地氣兒的事兒，需要物流人踏踏實實去做。在這個圈里，檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)并不是話說得多么漂亮，噱頭搞得多么奢華。畢竟，在快遞物流發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，各個參與者最終能夠依靠極致的服務(wù)體驗最大化滿足客戶訴求才是王道。