訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智慧城市網(wǎng)   >   運(yùn)營服務(wù)   >  正文

全球首條智能化磁浮軌排生產(chǎn)線將量產(chǎn)

全國人大代表、中國鐵建重工集團(tuán)有限公司董事長劉飛香13日透露，在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首條智能化磁浮軌排生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前正在生產(chǎn)廣東清遠(yuǎn)磁浮旅游專線工程的軌排供貨訂單。

劉飛香介紹，這條智能化磁浮軌排生產(chǎn)線全長約500米，寬約18米，可實(shí)現(xiàn)軌排自動上下料、自動輸送翻轉(zhuǎn)、自動裝夾定位、智能數(shù)控加工、在線智能檢測、自動涂裝以及柔性裝配，填補(bǔ)了全球磁浮軌道設(shè)備智能化生產(chǎn)的空白。

劉飛香表示，該生產(chǎn)線具有制造工序集成化、生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息化、控制系統(tǒng)智能化的特點(diǎn)，通過流水線串聯(lián)和并聯(lián)式生產(chǎn)，采用單機(jī)多刀頭機(jī)械加工、數(shù)控彎曲等世界先進(jìn)加工技術(shù)，降低了工人70％以上的勞動強(qiáng)度，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定可控，合格率達(dá)99％，加工效率大幅提高，年生產(chǎn)能力可達(dá)80公里。

磁浮軌排是承載磁浮車輛運(yùn)行的線路裝備，車輛通過懸浮在軌排上面實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。傳統(tǒng)的磁浮軌排生產(chǎn)需要人工吊裝和裝夾定位，采用單一設(shè)備單刀加工作業(yè)，生產(chǎn)耗時(shí)長，設(shè)備和人工占用多，制造精度及生產(chǎn)效率低，一根F型鋼加工至少需要9個(gè)小時(shí)才能完成。通過智能流水線，單根F型鋼加工不超過40分鐘，與傳統(tǒng)加工模式軌排變形達(dá)到2毫米相比，智能流水線加工的軌排變形均控制在0．5毫米以內(nèi)，且占用設(shè)備及人工少。

磁懸浮關(guān)鍵技術(shù)為國家“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃之一，此前公開資料透露，我國將在2020年建成5條以上商業(yè)運(yùn)營線路。

聲明： 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的，請聯(lián)系我們。

發(fā)表評論

共0條評論，0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字

您提交的評論過于頻繁，請輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號