近日，吉林長春街頭很多線路的公交車換了新顏�！安粌H換了新顏，也換了心臟！”長春公交集團(tuán)副總經(jīng)理王朔介紹，該集團(tuán)今年5月底新上線了400輛純電動(dòng)新能源公交車。長春市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸處副處長馬志達(dá)說：“目前，長春有1020輛純電動(dòng)新能源公交車，每5輛公交車中，就有1輛新能源公交車�！毕乱徊�，長春市交通運(yùn)輸局將每年按現(xiàn)有新能源公交車比例的30％更換新車，助力建設(shè)綠色、環(huán)保、低碳、美麗的新型宜居城市。

第二看臺(tái)

“在明年年底新能源汽車購置補(bǔ)貼完全退出前，新能源汽車制造業(yè)應(yīng)抓緊提升技術(shù)和市場競爭力�！比涨�，在湖南株洲啟動(dòng)的“我的公交我的城”新能源公交運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)研討會(huì)上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員吳忠宜說。

如何讓“我的公交”更好地服務(wù)“我的城”？來自50多個(gè)城市的行業(yè)管理部門代表，120多家公交客運(yùn)企業(yè)、運(yùn)輸裝備制造企業(yè)代表及業(yè)內(nèi)專家等350余人，在“中國動(dòng)力谷”株洲展開了“百家講壇”，聚焦新能源公交車發(fā)展中的技術(shù)、采購、管理和運(yùn)營等難題， 分享新能源公交發(fā)展的新經(jīng)驗(yàn)。

安全管理要與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相匹配

“近年來，交通運(yùn)輸部大力推動(dòng)城市公交優(yōu)先發(fā)展，加快新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用。新能源公交車從2012年的1．3萬輛，增長至2018年底的34．2萬輛。新能源公交發(fā)展如此之快，更需要抓緊落實(shí)新能源汽車推廣應(yīng)用工作，行業(yè)也應(yīng)抓住政策機(jī)遇，重視創(chuàng)新與協(xié)作，加強(qiáng)多方聯(lián)動(dòng)，確保政策落地。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司城市交通管理處處長孟秋說，目前，交通運(yùn)輸部正在完善中央財(cái)政對(duì)城市公交補(bǔ)貼的細(xì)化政策，鼓勵(lì)進(jìn)一步加快對(duì)老舊車輛的淘汰力度，推動(dòng)行業(yè)節(jié)能減排和車型結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

除關(guān)注政策機(jī)遇和實(shí)現(xiàn)有關(guān)措施落地外，孟秋特別強(qiáng)調(diào)亟須重視安全管理。她表示，與新能源汽車數(shù)增長相對(duì)應(yīng)的，還有相關(guān)事故的增長。她透露，針對(duì)新能源汽車的事故問題，下一步交通運(yùn)輸部將組織開展行業(yè)新能源汽車安全風(fēng)險(xiǎn)排查，督促各地強(qiáng)化運(yùn)營安全監(jiān)管。同時(shí)，呼吁加快建設(shè)新能源汽車運(yùn)營監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，推進(jìn)與國家新能源汽車監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享應(yīng)用。

廠家和公交還要更親密接觸

如何更大力度提升新能源客車技術(shù)、降低成本，解決推廣應(yīng)用資金、配套設(shè)施等難題，也成為會(huì)議“爆點(diǎn)”。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員張曉亮介紹了我國城市公交智能化示范工程整體情況，并以杭州、北京等地為例，介紹了建立高效的示范工程項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制、重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以優(yōu)化乘客出行體驗(yàn)為導(dǎo)向的工程建設(shè)內(nèi)容等經(jīng)驗(yàn)做法。

青島溫馨巴士副董事長董金星則分享了企業(yè)多元化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。他表示，近年來，青島溫馨巴士發(fā)揮道路客運(yùn)補(bǔ)位作用，開通校車專線、建立愛心托管樂園，結(jié)合青島市景點(diǎn)分布建立旅游公共交通體系，這些新招，讓企業(yè)成為了公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的明星案例。

除青島打出“愛心牌”外，�？诠�交則高度注重“幸福感”。�？诠�交副總經(jīng)理張陳慧說，自2015年啟動(dòng)新一輪公交改革以來，他們重新規(guī)劃公交線網(wǎng)，并推廣應(yīng)用新能源車輛、同步建設(shè)充電設(shè)施，全力建設(shè)綠色公交、便捷公交、智慧公交，大大提升了市民出行的幸福感。

“山路彎彎繞繞”的重慶模式，則更多地體現(xiàn)了他們的本土化經(jīng)驗(yàn)。重慶市道路運(yùn)輸管理局城市客運(yùn)處處長吳可說，近年來，重慶市從整合農(nóng)村客運(yùn)資源著手，通過同步普及充電設(shè)施，將公交場站配套建設(shè)納入條例、制度等措施，克服了重慶多山、多坡道等不利條件，實(shí)現(xiàn)了新能源公交車快速推廣。

湖南省在新能源汽車及產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，表現(xiàn)尤為突出。湖南省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸處處長劉明進(jìn)說，截至去年年底，湖南全省新能源公交車達(dá)2．33萬輛，占比77．54％。全省14個(gè)地級(jí)市主城區(qū)均已實(shí)現(xiàn)清潔和新能源公交全覆蓋。這樣的覆蓋率，讓該省有著諸多的體會(huì)。湖南省城市公共交通協(xié)會(huì)會(huì)長劉克峰認(rèn)為，要加快推廣應(yīng)用新能源公交車，亟須客車生產(chǎn)廠家和公交企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步親密接觸，如共同推進(jìn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用、建設(shè)智慧公交等。他同時(shí)建議，生產(chǎn)廠家繼續(xù)加強(qiáng)售后維護(hù)和一對(duì)一技術(shù)培訓(xùn)。