10月23日，北京市表示將開通快遞從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展通道，其計(jì)劃增設(shè)快遞工程評(píng)審專業(yè)，設(shè)置技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師和正高級(jí)工程師五個(gè)層級(jí)，以給快遞從業(yè)人員提供通過評(píng)職晉升的重要機(jī)會(huì)。

職稱制度是一個(gè)行業(yè)發(fā)展日益成熟的重要標(biāo)志，只有當(dāng)行業(yè)發(fā)展到達(dá)一定層次，才需要職稱制度將一些具備專業(yè)技術(shù)能力和水平的優(yōu)秀人才挑選出來，通過激勵(lì)與創(chuàng)新的方式，助推行業(yè)發(fā)展邁向更高階段。目前，人們所熟知的已設(shè)立職稱評(píng)審的行業(yè)有很多，比如教育、建筑、醫(yī)療、政府等等。而除了這些之外，眼下又有一個(gè)新的行業(yè)也即將開啟評(píng)職道路，它便是快遞行業(yè)！

我國(guó)多省快遞員可評(píng)職稱

近日，據(jù)北京市政府新聞辦公室發(fā)布的消息顯示，10月23日北京市正式開通了快遞從業(yè)人員的職業(yè)發(fā)展通道。市郵政管理局、人力社保局、醫(yī)保局等三部門聯(lián)合發(fā)布通知表示，將增設(shè)快遞工程評(píng)審專業(yè)，設(shè)置技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師和正高級(jí)工程師五個(gè)層級(jí)，以給快遞從業(yè)人員提供通過評(píng)職晉升的重要通道。

北京方面表示，當(dāng)前的快遞從業(yè)人員越來越年輕化，職業(yè)發(fā)展的未來前景已成為他們關(guān)注的焦點(diǎn)，評(píng)職制度的設(shè)立一方面是將滿足從業(yè)人員發(fā)展需求，更好激勵(lì)他們的工作活力與激情；另一方面，也能夠?yàn)樾袠I(yè)挑選出更多優(yōu)質(zhì)人才，通過人才管理的優(yōu)化與升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)更規(guī)范、更健康的發(fā)展。

鑒于此，評(píng)職通道的開通具有十分顯著的意義，但北京卻并非我國(guó)最早實(shí)行快遞評(píng)職的城市。其實(shí)早在去年，江蘇便已在職稱序列中增設(shè)了快遞工程專業(yè)，分為初級(jí)、中級(jí)、副高級(jí)和正高級(jí)4個(gè)層次，快遞人員最高可成為正高級(jí)工程師。同時(shí)今年7月份，蘇州也已有22位快遞人員獲得了相應(yīng)職稱。

除此之外，2018年國(guó)家郵政也相繼選取了安徽、陜西、上海、重慶、浙江、廣東、件數(shù)等省市作為快遞評(píng)職試點(diǎn)，截至當(dāng)年年底，已共有3400多人獲得初級(jí)和中級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱。與此同時(shí)2019年，伴隨著7名浙江省快遞員獲得高級(jí)工程師資格，全國(guó)快遞高級(jí)工程師職稱也是實(shí)現(xiàn)了“零的突破”。

一線快遞員評(píng)職稱不容易

那么，快遞評(píng)職風(fēng)的刮起，是否意味著未來的快遞小哥一個(gè)個(gè)都將改頭換面？是否表示以后到你家送件的可能是個(gè)工程師？事實(shí)并非如此！因?yàn)榭爝f人員要想?yún)⑴c評(píng)職和獲得職稱都是需要相應(yīng)的要求的，并不是任何人都能“魚躍龍門”。

各個(gè)省市的職稱評(píng)審實(shí)施方案中都指出，能參與評(píng)職的必須是快遞工程技術(shù)人才，而非一線送貨的快遞小哥。何謂快遞工程技術(shù)人才呢？他們指的是行業(yè)設(shè)備研發(fā)人員、行業(yè)管理人員以及網(wǎng)絡(luò)信息工程技術(shù)人員，簡(jiǎn)單來說就是行業(yè)技術(shù)人員和管理人員！

除此之外，參與評(píng)職還對(duì)快遞人員的資歷、學(xué)歷、業(yè)績(jī)成果以及學(xué)術(shù)成果等擁有明確規(guī)定，年紀(jì)輕、資歷淺、技術(shù)水平低、業(yè)績(jī)不突出的快遞人員很難能夠獲評(píng)職稱。在通過工程技術(shù)人才的基礎(chǔ)資格設(shè)置一道門檻之后，再利用資歷、學(xué)歷等進(jìn)行層層篩選，快遞人員要想評(píng)上職稱并沒有大家想象那么簡(jiǎn)單。

不過，在如此嚴(yán)格的條件和要求下，一線快遞人員也并不是完全沒有獲評(píng)的機(jī)會(huì)。只要通過自我技能和業(yè)績(jī)的提升，逐漸從一線普通隊(duì)伍進(jìn)入工程技術(shù)人才隊(duì)伍之中，普通快遞送貨員同樣能夠獲評(píng)職稱。因此，快遞職稱的評(píng)選其實(shí)是一個(gè)激勵(lì)制度，它鼓勵(lì)著更多普通快遞員提升和突破自我，以追求更高個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。

評(píng)職風(fēng)起來的背后竟為它

人人都可以去沖擊追求更高職稱，人人都可以去掌握先進(jìn)技術(shù)，快遞評(píng)職的出現(xiàn)無疑激發(fā)起了快遞員們的斗志和激情，而這恰恰是國(guó)家設(shè)立快遞評(píng)職制度的重要原因。

眾所周知，在互聯(lián)網(wǎng)日益普及，電商經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)下，快遞行業(yè)由于受到需求暴漲和人力成本壓力的雙重影響，正面臨嚴(yán)峻的發(fā)展考驗(yàn)。智慧物流的興起給行業(yè)帶來了利好福音，機(jī)器人、無人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用與落地，不僅讓行業(yè)壓力愈發(fā)減緩，同時(shí)也讓行業(yè)發(fā)展逐漸邁入智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。

但智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型對(duì)行業(yè)人才需求十分巨大，不管是傳統(tǒng)一線送貨人員還是快遞工程技術(shù)人員，都需要順應(yīng)“智慧物流”的發(fā)展步伐，需要不斷提升自己技術(shù)水平，不斷學(xué)會(huì)操作和應(yīng)用智能設(shè)備，才能滿足行業(yè)發(fā)展需求�；�于此，如何促進(jìn)行業(yè)人才的增長(zhǎng)和推動(dòng)行業(yè)人員的轉(zhuǎn)型，早已成為行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。

評(píng)職制度的出現(xiàn)，通過激發(fā)快遞人員的激情和斗志，通過鼓勵(lì)普通快遞人員的進(jìn)去之心，顯然進(jìn)一步釋放了行業(yè)人員的發(fā)展?jié)撃堋Ｓ纱丝梢�，評(píng)職風(fēng)的刮起并非快遞行業(yè)一時(shí)興起，而是出于行業(yè)發(fā)展需要而做出的謹(jǐn)慎考慮。毫不夸張的說，我們甚至可以認(rèn)為，正是智慧物流的不斷落地，才推動(dòng)了快遞評(píng)職風(fēng)的快速興起！

因此在未來，伴隨著智慧物流發(fā)展的持續(xù)跟進(jìn)和成熟，行業(yè)發(fā)展的步伐還將進(jìn)一步加快與升級(jí)，作為參與其中的主要工作者們，必須更加完美的處理“人機(jī)關(guān)系”，必須更加與時(shí)俱進(jìn)的找到自己在行業(yè)中的位置。屆時(shí)，這個(gè)位置將如何探索和確定，還得依靠不斷完善的評(píng)職機(jī)制！我們要對(duì)此給予鼓勵(lì)和肯定。