已持續(xù)半年多的新冠肺炎疫情給世界經(jīng)濟、政治帶來了深刻且深遠的改變。就經(jīng)濟數(shù)據(jù)而言，全球各國的表現(xiàn)都不會好看。作為被眾目聚集關(guān)注的、有全球經(jīng)濟增長引擎屬性的中國，其經(jīng)濟表現(xiàn)更是受到嚴格審視。

在疫情的影響下，很多行業(yè)受到的打擊都不輕，甚至包括中國在內(nèi)的不少經(jīng)濟體的經(jīng)濟活動都有過不長不短時間近乎急凍性質(zhì)的「剎車」。在這種背景下，中國經(jīng)濟的「重啟」「大劇」將如何上演，大家都在分析，不少評論認為，與2008年次貸危機后的經(jīng)濟刺激策略類似，投資將在這個過程中發(fā)揮重要作用。目前來看，這種分析顯然不無道理。

昨日（7月16日），中國國家統(tǒng)計局發(fā)布了上半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)，總體而言表現(xiàn)不俗，這個放到后面細說。同日國家鐵路集團有限公司公布的數(shù)據(jù)在更具體的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里面給出了不少細節(jié)。

圖片來自中國國家鐵路集團有限公司官網(wǎng)

鐵路建設(shè)、投資保持穩(wěn)健發(fā)展

7月16日，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年全國預(yù)計將開通鐵路新線約4400公里，其中高鐵線路約2300公里。上半年，全國鐵路115個在建基建大中型項目已全面復(fù)工，累計復(fù)工工點超過8000個，進場人員超過60萬人，下半年，將有24個項目有望開通。

全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3258億元，超去年同期38億元，同比增長1．2％，其中國家鐵路基建投資完成2451億元，同比增長3．7％。二季度數(shù)據(jù)尤其突出，基建投資完成1797億元，同比增長16．4％，超額完成投資計劃，實現(xiàn)了鐵路投資的逆勢增長，創(chuàng)造了新紀錄。

自5月底以來，包括商合杭高鐵合肥至湖州段、皖贛鐵路蕪湖至宣城段、滬蘇通鐵路在肉的6條新線加入全國鐵路網(wǎng)、開通運營，方便了沿線國民的出行，同時也加速了人流、物流、信息流的流動。

截至7月1日，今年鐵路新線開通運營里程已達1178公里，其中高鐵605公里。據(jù)悉，下半年預(yù)計有望開通的24個項目包括銀西高鐵、京雄城際鐵路河北段、合安高鐵、連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段、格庫鐵路新疆段、衢寧鐵路等。

即便受到疫情影響，各地鐵路工程建設(shè)、開通等進程難免受到不同程度的影響，但新線路的不斷開通，開工項目逐漸增多，證明了中國在鐵路投資、建設(shè)方面的活力已經(jīng)快速得到了復(fù)蘇。

上半年，川藏鐵路、沿江高鐵、西寧至成都鐵路等項目的前期工作得到了優(yōu)先安排。包括鄭濟高鐵山東段、滬蘇湖鐵路、集大原高鐵、阿克蘇至阿拉爾鐵路等在內(nèi)的12個項目已經(jīng)開工建設(shè)。

按照計劃，下半年還有西寧至成都鐵路、通蘇嘉甬鐵路等10個項目將陸續(xù)開工建設(shè)。

全年而言，全國鐵路新開工項目有望達到22個，預(yù)計將完成鐵路建設(shè)投資超5000億元。

危機背景下，整體經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)亦不俗

回到前文提到的整體經(jīng)濟數(shù)據(jù)。

7月16日，國家統(tǒng)計局發(fā)布上半年國民經(jīng)濟運行情況。初步核算，上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值456614億元，按可比價格計算，同比下降1．6％。分季度看，一季度同比下降6．8％，二季度增長3．2％。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值26053億元，同比增長0．9％；第二產(chǎn)業(yè)增加值172759億元，下降1．9％；第三產(chǎn)業(yè)增加值257802億元，下降1．6％。從環(huán)比看，二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長11．5％。

一季度6．8％的GDP降幅放在疫情正烈的背景下并沒有多么難以接受，二季度恢復(fù)增長的數(shù)據(jù)預(yù)期也將鞏固我們對未來的希望。具體到鐵路產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)而言，大規(guī)模的投資、建設(shè)恢復(fù)取其可直接帶動冶金、建筑、機械、電子、信息等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)。

這無疑是個很好的消息。