快遞行業(yè)的戰(zhàn)爭從未休止。

近日,據(jù)媒體報(bào)道,印尼快遞公司J&T極兔速遞計(jì)劃在美國進(jìn)行規(guī)模超過10億美元的IPO。

去年年初才正式入局國內(nèi)市場的極兔速遞到底憑什么?上市之后,在風(fēng)起云涌的快遞行業(yè),背靠拼多多的極兔速遞又能走多久呢?

規(guī)模超過10億美元 “極兔”憑什么殺出重圍?

2015年8月,極兔速遞成立于印尼,四年時(shí)間覆蓋東南亞七國市場。在東南亞站穩(wěn)腳跟后,2019年底,極兔速遞借殼龍邦快遞,低調(diào)入局國內(nèi)市場,在國內(nèi)展現(xiàn)了非一般的極兔“速度”。

2020年3月,極兔速遞開始分批起網(wǎng)。

4月,份極兔速遞表示已經(jīng)接入拼多多、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、蘇寧、有贊等十一家電商平臺(tái)。

9月,極兔速遞網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全國省市覆蓋。此時(shí),極兔速遞日單量穩(wěn)定在1000萬以上。

今年1月,極兔的日單穩(wěn)定在2000萬票,而當(dāng)月申通的日單僅2719萬票,兩者相差不遠(yuǎn)。

截至目前,J&T極兔速遞在全球擁有近35萬名員工,業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個(gè)國家,服務(wù)全球近20億人口。

那么,極兔速遞為什么能夠在巨頭林立的快遞行業(yè)中殺出一條血路呢?這就要從極兔速遞的背景說起。

其實(shí),極兔速遞與OPPO、拼多多背后資本方大有關(guān)聯(lián)。極兔速遞(J&TExpress)創(chuàng)始人李杰曾入職步步高,與拼多多創(chuàng)始人黃崢以及OPPO的幕后大佬段永平關(guān)系匪淺。而段永平亦是拼多多的天使投資人。

所以,極兔速遞在進(jìn)入中國之初就被市場打上了“拼多多系”的標(biāo)簽。而此時(shí)的拼多多也正需要一個(gè)“背景清白”的“嫡系”快遞。彼時(shí),環(huán)顧整個(gè)電商市場格局,淘寶擁有通達(dá)系、京東電商也有京東物流,而自己卻在物流這個(gè)板塊稍顯空白,而極兔速遞無疑是最好的選擇。

所以極兔速遞的開始并不是“一窮二白”,極兔速遞一回中國市場就能背靠拼多多保證基本的訂單量,還得到了 OPPO和vivo的鼎力相助,并以低價(jià)模式在物流行業(yè)中迅速成長。

訂單量超2000萬 為什么極兔速遞這么想要上市呢?

正式入局才10個(gè)月,極兔日訂單量就超過了2000萬,國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)中心近80個(gè),全國省市覆蓋率達(dá)100%。而中通做到日訂單量2000萬,卻用了16年。

突飛猛進(jìn)的業(yè)績背后,卻是極兔速遞難以啟齒的痛。

為了快速搶占市場,極兔速遞采用低價(jià)的、承諾時(shí)效和品質(zhì)的方式來吸引前端的招商網(wǎng)點(diǎn)。不斷降低加盟商的門檻,以一己之力掀起的兇猛價(jià)格戰(zhàn)。

根據(jù)36kr報(bào)道,2020年極兔正常散件標(biāo)價(jià)省內(nèi)6元,出省的話一般在7-8元,但如果是大客戶,一單也就是2元左右。根據(jù)粗略測算,極兔每單虧損應(yīng)該接近2塊左右。

其他的行業(yè)巨頭們也深受價(jià)格戰(zhàn)影響,根據(jù)順豐、韻達(dá)、申通、圓通等快遞公司近期公布的2021年1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報(bào)顯示,上述四家快遞公司1月份單票收入均有下降,降幅范圍在兩成左右。

在這繁榮背后,燒的都是資本方的錢�！叭卞X”的快遞公司們也都在不同程度上尋求融資。

拿通達(dá)系來舉例,自2020年以來通達(dá)系融資速度明顯加快,韻達(dá)累計(jì)發(fā)行中期票據(jù)募集的規(guī)模在20億元,申通發(fā)行的公司債務(wù)也在20億元,中通港股上市融資95億元,圓通非公開發(fā)行A股股票37．9億元,百世發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資約10億元。

在這個(gè)背景下,極兔速遞尋求融資也不足為奇了,畢竟錢總會(huì)花完的。另外一點(diǎn)原因在于,隨著快遞企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)高漲,屆時(shí)定會(huì)有幾家小的快遞公司會(huì)被合并,這是一個(gè)大魚吃小魚的市場化競爭過程。

極兔速遞赴美上市不僅是為補(bǔ)充資金更好發(fā)展,也是保證自己在激烈的市場競爭中不被他人吞并。

巨頭“圍剿”極兔速遞 即便上市日子也并不好過

盡管如今極兔速遞已經(jīng)走到了上市前夕,但這并不意味著極兔速遞的未來就一帆風(fēng)順。

第一,快遞行業(yè)基本的壟斷程度很高。截止2020年第三季度,6家上市快遞公司市場份額高達(dá)84．47%,其中中通占比20．76%,韻達(dá)18．02%,圓通15．11%。由此可見,即便極兔速遞如愿上市,也并不能改變?cè)瓉淼氖袌龈窬帧?/p>

第二,快遞龍頭“圍剿”極兔速遞。早在去年,申通、圓通就紛紛對(duì)極兔速遞下達(dá)了封殺令。雙十一前夕,韻達(dá)快遞也加入戰(zhàn)局,下達(dá)了關(guān)于《全網(wǎng)禁止代理極兔速遞業(yè)務(wù)的通知》宣布封殺極兔快遞。隨著極兔速遞透露出“想要上市”的苗頭,很可能會(huì)受到更進(jìn)一步的封殺。

第三,極兔速遞的靠山拼多多并不穩(wěn)固。雖然極兔已成功攪亂了電商快遞市場格局,但這離不開拼多多的鼎力支持。據(jù)了解,目前極兔速遞每天的訂單超過 90% 來自于拼多多。

但拼多多并非深度綁定極兔速遞。一方面因?yàn)槠炊喽嗟娜諉瘟渴�分龐�?作為新手的極兔速遞還消化不了。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2020年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833．6億件。而拼多多占據(jù)了我國快遞總量的約30%,這就意味著拼多多2020年平均日單量約為7000萬件,且拼多多的單量依然在呈增長趨勢。

另外,除了極兔之外,拼多多還與圓通、中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)有合作,換句話說,極兔速遞并不是拼多多唯一的選擇。

除此之外,拼多多自身也有很多不足。因?yàn)槿刖滞?發(fā)展快,極兔速遞的服務(wù)質(zhì)量還有待完善,極兔速遞曾多次收到顧客對(duì)派件速度和派遞員服務(wù)的投訴。

光靠燒錢燒不出個(gè)穩(wěn)健長久的未來,極兔速遞在忙著搶奪市場份額的同時(shí),也需要不斷地提高自己的服務(wù)質(zhì)量,這樣才能在上市之后越走越穩(wěn)。

本文作者:寧缺

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