在筆者所在的小區(qū),經(jīng)常能看到的快遞就是順豐和京東,幾乎每次出門都可以在門口看到那些熟悉的小型快遞車停在門口。保安們對(duì)快遞員的熟稔程度也遠(yuǎn)超業(yè)主,進(jìn)出小區(qū)遞送穿梭也非常頻繁。此前一般都是要親自送到業(yè)主手中,不過,隨著菜鳥驛站的出現(xiàn),也開始把快遞放在菜鳥了,當(dāng)然,這兩家做得好的地方是,筆者的快遞每次都會(huì)打電話先聯(lián)系,得到確認(rèn)之后才會(huì)放菜鳥。和其他的一些快遞公司不打招呼直接放到菜鳥驛站有最大的區(qū)別。這也是比較喜歡使用這兩家快遞的最大原因。

1．順豐的滿意度最高

近日,筆者關(guān)注到,在國(guó)家郵政局發(fā)布的最新快遞滿意度調(diào)查結(jié)果中,順豐有多項(xiàng)指標(biāo)排在前列。據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的2021年第二季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查顯示,得分在80分以上(含80分)的企業(yè)為順豐速運(yùn)、京東物流、郵政EMS;得分偏低的是百世快遞、極兔速遞。在全程時(shí)限方面,平均時(shí)限在48小時(shí)以內(nèi)的企業(yè)為順豐速運(yùn),領(lǐng)先于其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。時(shí)限在60小時(shí)以上(含60小時(shí))的企業(yè)為百世快遞、德邦快遞、極兔速遞。此外,在72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率方面,準(zhǔn)時(shí)率在90%以上(含90%)的企業(yè)為順豐速運(yùn);準(zhǔn)時(shí)率在70%以下的企業(yè)為德邦快遞、極兔速遞。看來真是一分價(jià)錢一分“貨”了,在服務(wù)方面,也是如此了。價(jià)格便宜的,在各方面的表現(xiàn)都略遜一籌了。

雖然滿意度排名靠前,但是順豐的業(yè)績(jī)卻沒有得到同步的增長(zhǎng)。也就是說,不是有好的服務(wù)滿意度,就可以直接轉(zhuǎn)換為真金白銀的利潤(rùn)回報(bào)。在很多電商合作快遞序列中,更看重的是價(jià)格的優(yōu)惠力度,以及由此帶來的成本壓力。這也是為何一度時(shí)間極兔速遞可以野蠻生長(zhǎng)的原因所在。因?yàn)橛袃r(jià)格非常實(shí)惠的快遞費(fèi)用在支撐,賣家自然要控制成本選擇,進(jìn)而直接推動(dòng)了極兔速遞的迅速崛起。對(duì)于追求價(jià)格極致的用戶來說,可以容忍時(shí)間成本,也要尋求價(jià)格的最實(shí)惠。

這也是順豐面臨的一種困局,如何打破,如何用自身服務(wù)獲得足夠的市場(chǎng)份額,按照現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看,順豐還沒有找到最好的解決方案。一季度的虧損,更是讓人大跌眼鏡。為此,順豐控股董事長(zhǎng)王衛(wèi)還在股東大會(huì)上道了個(gè)歉�！拔艺J(rèn)為第一個(gè)季度真的沒有經(jīng)營(yíng)好�！庇薪�(jīng)營(yíng)的困境,也有發(fā)展的陣痛,在新興發(fā)展模式下,如何保持著自身的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)不能僅僅依賴口碑了。

2．順豐的半年報(bào)還是差強(qiáng)人意?

不久前,順豐發(fā)布2021年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告稱,預(yù)計(jì)上半年,歸屬于上市股東的凈利潤(rùn)為6．4億元-8．3億元,同比下降78%-83%。預(yù)計(jì)2021年第二季度歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為16．29億元-18．19億元。一季度的虧損注定了整個(gè)上半年的半年財(cái)報(bào)會(huì)承壓不小,這一點(diǎn),相信資本市場(chǎng)早已經(jīng)預(yù)知到了。

對(duì)于業(yè)績(jī)的下滑,順豐給出的解釋是,公司圍繞進(jìn)一步提升綜合物流服務(wù)、供應(yīng)鏈解決方案能力的發(fā)展方向,繼續(xù)加大新業(yè)務(wù)開拓及資源投入力度、整合并優(yōu)化資源、夯實(shí)運(yùn)營(yíng)底盤,該等投入將導(dǎo)致成本階段承壓。此外,部分產(chǎn)品的定價(jià)低,影響了整體毛利率以及人員成本等也該公司盈利帶來壓力。

其實(shí)后者是未來必然遭遇的一種長(zhǎng)期困境,如何在常態(tài)化定價(jià)策略下,走出一條新路才是順豐必須面對(duì)的問題。單筆訂單的價(jià)格在一定時(shí)間段內(nèi),還將承受價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)壓力,下滑到一定程度是一種常態(tài)。整體毛利率的提升,顯然得尋找更好的解決方案才可以。

3．一度的虧損,讓資本市場(chǎng)堪憂

今年一季度的時(shí)候,順豐的季報(bào)凈利潤(rùn)虧損9億-11億元。虧損的原因是多方面的,但競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇以及順豐遭遇了發(fā)展的困境也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來看,順豐控股的主要產(chǎn)品實(shí)效、經(jīng)濟(jì)、快運(yùn)產(chǎn)品合計(jì)占營(yíng)業(yè)收入比重超過8成,其中,經(jīng)濟(jì)型快遞產(chǎn)品在2020年實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)64%,占營(yíng)業(yè)收入比重升至28．67%。

經(jīng)濟(jì)型快遞產(chǎn)品增長(zhǎng)快,但價(jià)格普遍偏低,難以形成自己的價(jià)格壁壘,也很容易被同行“撬動(dòng)”,在一定程度上,還是比拼價(jià)格,但這不是順豐的強(qiáng)項(xiàng),順豐是比拼服務(wù)、速度等的公司,在價(jià)格上因?yàn)槌杀镜膯栴},必然會(huì)高于行業(yè)同等水準(zhǔn)。

如果說,此前的順豐憑借直營(yíng)運(yùn)作模式、優(yōu)質(zhì)高價(jià)的差異化策略形成行業(yè)壁壘,但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的整體能力提升,在一些方面越來越接近和順豐的抗衡能力,而價(jià)格上卻更具有優(yōu)勢(shì),這時(shí)候,用戶的選擇就成為關(guān)鍵。

順豐面臨的困境也開始逐漸顯現(xiàn)。季報(bào)虧損雖然是暫時(shí)的“爆雷”,讓市場(chǎng)大跌眼鏡,在王衛(wèi)道歉之后的二季度雖然有所復(fù)蘇,但遠(yuǎn)沒有能夠回到以往同期水平的程度,因此在資本市場(chǎng)的承壓還會(huì)延續(xù)。尤其是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成長(zhǎng),對(duì)于順豐來說,面臨著長(zhǎng)期的破冰選擇。