日前,中通、申通、圓通三家公司發(fā)布公告稱,從9月1日開始,全網(wǎng)派費每票將上調(diào)0．1元。看似只是上調(diào)了一毛錢,但這是在向市場傳遞一個信號,那就是快遞行業(yè)的派費漲價要開始了。眾所周知,每年到“雙11”之前,快遞公司都會試水地開始上調(diào)快遞費,前期都是微調(diào)來試水,看看市場的反響如何,如果反響不大,后續(xù)繼續(xù)上調(diào)的可能性也會加大。當然,這次上漲派費,其實是為了“籠絡(luò)”住自己的快遞員,畢竟馬上進入“雙11”節(jié)奏,還需要大量的快遞員來送貨。

眾所周知,今年順豐的日子不好過,業(yè)績縮水很厲害,一定程度上就是行業(yè)的價格太低,直接拉低了自己的定價區(qū)間,從而降低了利潤率,再加上一些其他方面的投入和攬單能力的下降,造成業(yè)績的大幅滑坡。

而其他競爭對手的日子因為極個別的超低價快遞公司的攪局,也讓自己的訂單量和單價都難以得到增長,不同程度地出現(xiàn)了一定的下滑�！耙靶U人”通過價格優(yōu)勢,在市場上占據(jù)了極為有利的位置,但是因為存在著“傾銷”的嫌疑,最終被約談,甚至在一些地方被抵制,最終極度便宜的單價也被禁止,市場才略有好轉(zhuǎn)。

這一次,“三通”率先開啟了漲價模式,那么下一步誰家還會跟進呢?韻達,順豐,百世匯通會成為下一個漲價的快遞公司嗎?理論是確實如此,估計跟進的可能性極大,畢竟要留住人,就需要一定的付出。有快遞員表示,自己一個月可以派1．5萬票,一票0．7元,如果派費上調(diào)0．1元,每個月的收入將會增加1500元。還有快遞員認為,公司上漲派費與快遞員群體權(quán)益保障政策息息相關(guān)。如果上漲的派費直接發(fā)給快遞員,在一定程度上避免了快遞員的流失,對于快遞小哥頻繁跳槽也有一定的抑制作用。

有人在細算一筆賬,上漲0．1元的派費,對快遞員意味著什么?最簡單地看就是每個月增加1到2千元。不要小看這1、2000元的漲幅,對于快遞員的吸引力還是非常大的。眾所周知,富士康為了吸引一個成熟的產(chǎn)業(yè)工人,給出的獎金獎勵已經(jīng)上萬元了,只要能夠干滿需要的時間,出工時間符合標準,就可以拿到這個獎勵。而對于快遞公司而言,快遞員就是自己的資本,如果沒有好的收入體系支撐,那么很多快遞員就會去跑腿、去送外賣,而不愿意去送快遞了。沒有人員支撐的快遞企業(yè)如何能夠運轉(zhuǎn)下去?很顯然,不是簡單地招攬幾個快遞加盟點就可以滿足需求的。就如同,我們看到現(xiàn)在洗車行業(yè)就很難招攬到洗車工,基本都是夫妻店、家族干,因為收入低,很多洗車工干幾天就不干了,原因也是如此。

快遞企業(yè)給快遞員增加派單費,就是希望能夠留住人,進而為即將到來的“雙11”派單高峰期儲備足夠的人手。目前的快遞行業(yè),價格惡性競爭還存在,在“價格戰(zhàn)”的影響下,快遞公司一邊要增量占領(lǐng)市場份額,一邊要壓縮成本維持利潤,快遞員們身處其難免受到影響。但是,如果不給快遞員足夠的薪水保障,又留不住人,無奈之下,快遞企業(yè)只有從自己的利潤中分出一小部分來補貼快遞員。但這樣也容易造成快遞企業(yè)的利潤不高,市場競爭能力不強。

其實,這次快遞公司上漲派費,與此前頒布的快遞員群體權(quán)益保障的政策也是息息相關(guān)。今年7月10日,交通運輸部、國家郵政局等7部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》指出,將制定《快遞末端派費核算指引》,督促企業(yè)保持合理的末端派費水平,以穩(wěn)定快遞員的收入水平。值得關(guān)注的是,目前各大快遞公司的一線作業(yè)員工一直短缺。招不來人,只能提高派件的價格,才能吸引到人員入職。

增加派單費,對于快遞公司來說,也是有苦衷,由于快遞單件利潤下降,導(dǎo)致只有擴大單量才能維持快遞員和末端網(wǎng)點的利潤�？爝f員為了提高效率,會將包裹直接放在驛站或者快遞柜。然而,這樣的做法損害了用戶體驗。用戶也非常惱怒快遞件不能送貨上門,而是直接放到菜鳥驛站或者快遞柜中,無形中又增加了用戶的取件成本和時間成本,讓用戶也是頗為不滿。如何解決這些問題,快遞公司目前是睜一只眼閉一只眼,裝作看不見,或者模糊了事。長此下去,也不是一個辦法。尤其是當“雙11”大量訂單涌現(xiàn)的時候,取件問題也是迫在眉睫的。畢竟,即使菜鳥驛站也不會容納太多的物件的。