7月5日，易流科技 “數(shù)說冷鏈” 系列第一期線上沙龍直播如期舉行，本次直播以 “冷鏈的數(shù)據(jù)價值” 為核心議題，由中歐國際工商學院研究員王良博士、巴奴供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理翟志剛、吉港物流董事長李勇、易流科技食安事業(yè)群總經(jīng)理王震等四位大咖進行深度探討，共同為提高終端消費者的體驗而求索努力。

冷鏈運輸宏觀指數(shù)，助力行業(yè)良性發(fā)展

近年來，疫情反復爆發(fā)，對冷鏈物流行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。那么，從宏觀指數(shù)看，冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢如何？因此從2021年開始，易流科技與中物聯(lián)冷鏈委、中歐國際工商學院每季度聯(lián)合推出《中國冷鏈運輸和網(wǎng)絡景氣指數(shù)報告》，展現(xiàn)出冷鏈、貨運行業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。王良博士在本次直播中對報告指數(shù)進行深度解析：

“易流云監(jiān)測的中國各地冷藏車為報告提供了客觀的大數(shù)據(jù)基礎。從數(shù)據(jù)看，疫情給行業(yè)帶來了比較明顯的沖擊。如2022年Q1，平均每個節(jié)點城市直連的城市是147個，2021年是203個，說明很多城市間的冷鏈出現(xiàn)了中斷。但在疫情期間，我們觀察到消費者和企業(yè)對于冷鏈的需求是上漲的，雖與美、日等發(fā)達國家相比，我們的人均冷庫和冷藏車數(shù)量是遠遠偏低的，但在后疫情時代，中國冷鏈行業(yè)會有更好的發(fā)展機會�！�

業(yè)務生產(chǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)反哺業(yè)務，我們強調(diào)業(yè)務數(shù)據(jù)的沉淀和收集，也注重數(shù)據(jù)的應用，更加聚焦讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值。那么，以易流云大數(shù)據(jù)為基礎的冷鏈指數(shù)報告有何宏觀指導意義？

王良博士講到，“ 對主管部門來說，冷鏈報告可參考識別冷鏈網(wǎng)絡中的薄弱環(huán)節(jié)，輔助相關部門來制定政策；對企業(yè)而言，可以看到全國給運力的變化情況，趟次的變化情況，以及不同節(jié)點城市的景氣值變化情況，相當于哪里業(yè)務多，哪里業(yè)務少，可以有一個宏觀的參考�！�

同時，在熱烈的討論過程中，吉港物流董事長李勇與巴奴供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理翟志剛對報告的看法不謀而合：“疫情對我們的業(yè)務造成了一定的沖擊，指數(shù)比較客觀的反映了業(yè)務的現(xiàn)狀與趨勢�！�

業(yè)務生產(chǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)反哺業(yè)務

數(shù)字化浪潮席卷了冷鏈物流行業(yè)，數(shù)字化也改變了傳統(tǒng)冷鏈物流發(fā)展的底層邏輯。接下來，各位大咖聚焦于冷鏈業(yè)務的具體場景，并就如何利用數(shù)字化建設獲取數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)反哺業(yè)務，促進企業(yè)發(fā)展做以探討。

冷鏈產(chǎn)業(yè)運轉(zhuǎn)是貨主方、3PL、數(shù)字化服務商、監(jiān)管部門、消費者等眾多角色良性協(xié)作的結(jié)果。所以，每個角色在每個場景（倉車店箱）的要求也就各不相同。

吉港物流擁有上百輛冷藏車，城配與長途運輸業(yè)務兼具。在整個冷鏈環(huán)節(jié)之中，對于吉港來說，如何保障貨品高品質(zhì)交付、如何管理規(guī)�；�的車輛／司機、如何降本增效就是核心痛點了。

在直播中，吉港物流董事長李勇分享到：“作為冷鏈物流企業(yè)，我們以客戶為中心，在冷鏈運輸過程中嚴格關注貨物送達時效、溫濕度、貨損率等指標達成情況，從而使貨品得到完美交付；同時，對于上百輛冷藏車，車輛管控的位置數(shù)據(jù)、車輛速度、是否準點、路線數(shù)據(jù)是否偏離等數(shù)據(jù)都需實時掌控。吉港利用易流科技IoT設備，進行軟硬一體的數(shù)字化建設，采集關鍵數(shù)據(jù)，做到運輸透明。其次，通過易流云相關功能即能可、精細化管理司機，又盤活了運力資源，提升了效率。”

巴奴毛肚火鍋火風靡全國，在消費者心中口碑和美譽度可謂上佳。在直播過程中，主持人拋出了一個以小見大的問題：“巴奴是如何保證一片毛肚新鮮及時到達客戶餐桌的？”

巴奴供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理翟志剛認為，巴奴一直在產(chǎn)品上發(fā)力，拓展產(chǎn)品的邊界，不斷地打造優(yōu)勢產(chǎn)品成為了巴奴的經(jīng)營之道。這也正是巴奴一直在提倡的＂產(chǎn)品主義＂，并且在“產(chǎn)品主義”理念驅(qū)動下，巴奴要求食材做到“能當天不隔夜，能天然不添加、能冷藏不冷凍”。

（圖片來源：巴奴官網(wǎng)）

巴奴的 ＂根＂ 是食材好，食材好就要求冷鏈不斷鏈。通過數(shù)字化建設，對冷鏈運輸?shù)臅r效、溫濕度、貨損率等數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，保證冷鏈整個環(huán)節(jié)不斷鏈，保證每一批次食材配送到門店及時、準確。

其次，把控食材源頭，把供應商變成服務商，共同保證食材品質(zhì)。比如，買到好花椒不難，不同批次買到同樣好的花椒很難。巴奴利用數(shù)字化建設，做好食材品控追溯，批次管理。

再則，巴奴在全國建設了第三代供應鏈央廚基地，“產(chǎn)品主義” 的理念必然要求高頻配送，故采用中央廚房，一天一配 ；其次，食材無添加，對材保鮮要求很高；火鍋不同食材對溫度要求也不同，如何保證運輸不變質(zhì)也成為重點解決的問題。

為此，巴奴采取自營＋第三方物流的模式。車輛方面創(chuàng)立“六鎖模式” ：鎖定物流公司、鎖定車輛、鎖定司機、鎖定線路、鎖定門店、鎖定配送時間；在冷庫方面，自建常溫庫、冷藏庫、門店庫。在冷庫管理過程中，有兩點難題，第一，冷庫貨進貨出如何保證溫度的恒定？他們采用IoT設備進行數(shù)據(jù)監(jiān)測，從而達到實時管控。其二，裝卸貨環(huán)節(jié)薄弱環(huán)節(jié)容易造成冷鏈斷鏈如何破解？巴奴對食材從中央廚房月臺到車輛，車輛到門店，開門時間、開門次數(shù)有時間和次數(shù)有嚴格要求。由此，執(zhí)行這個標準，對人的要求就很高了，如何解決？目前通過物聯(lián)網(wǎng)進行標準化、智能化的設備監(jiān)測進行保障。

吉港、巴奴都是易流科技的重要客戶。作為專業(yè)的供應鏈物流數(shù)字化服務商，在倉車店箱的數(shù)字化建設，及利用數(shù)據(jù)賦能業(yè)務方面，易流科技食安事業(yè)群總經(jīng)理王震講述了冷鏈數(shù)字化場景的方法論：“用數(shù)據(jù)代替經(jīng)驗、算法輔助決策、讓機器具備靈魂”，這是易流科技理解的，要去構(gòu)建一個供應鏈全鏈條數(shù)字化的路徑，通過物流基礎設施的物聯(lián)化作為底座，再去構(gòu)建全鏈條全場景的數(shù)字化，最后再完成物流全場景的智能化。

一直以來，易流科技堅持精細化運營和極致服務，在食品、冷鏈、快速消費品、零售等細分市場深耕十多年，擁有覆蓋倉、車、店、箱全場景的冷鏈IoT硬件產(chǎn)品和冷鏈物流數(shù)字化平臺產(chǎn)品，具備專業(yè)的全鏈條數(shù)字化能力。其次，成立食易安科技，專注于食品安全數(shù)智化，為食品食材的流通追溯提供技術賦能。

從上述嘉賓的分享中，大家的分享主要是用數(shù)據(jù)做目的明確的決策，比如監(jiān)控。王良博士講到，“數(shù)據(jù)更大的價值是通過探索式的學習”。那么，數(shù)據(jù)還能發(fā)揮哪些價值？對巴奴來說，他認為作為鏈上企業(yè)，利用數(shù)據(jù)洞察用戶需求，驅(qū)動新品開發(fā)，優(yōu)化央廚和門店布局，優(yōu)化庫存管理等；對冷鏈運輸企業(yè)，吉港認為作為服務企業(yè)，應利用數(shù)據(jù)進行倉內(nèi)優(yōu)化，裝箱優(yōu)化，路徑優(yōu)化，車隊／司機的管理優(yōu)化等；易流科技作為平臺方，可用數(shù)據(jù)幫助設計更多的創(chuàng)新服務。

冷鏈數(shù)據(jù)的開發(fā)共享

打破壁壘，高效協(xié)同

除了獲取數(shù)據(jù)，冷鏈產(chǎn)業(yè)上下游之間，企業(yè)內(nèi)部之間獲取數(shù)據(jù)也是一大難題。結(jié)合各位嘉賓的實際業(yè)務，我們對冷鏈數(shù)據(jù)共享難題有了更深的感觸。

吉港物流董事長李勇表示，他們最重要的是向貨主共享運單、車輛時間、溫濕度數(shù)據(jù)等；在傳統(tǒng)的操作模式中，采用微信／社群／紙質(zhì)單據(jù)等方式，目前通過數(shù)字化多角色多終端高效協(xié)同，讓發(fā)貨方、貨主、司機數(shù)據(jù)共享更加便利。巴奴談到，首先，對內(nèi)部需要將運輸車輛、倉儲保鮮數(shù)據(jù)同步門店店長、裝卸貨伙伴；其次，還會利用SRM系統(tǒng)管理供應商，通過數(shù)據(jù)預測門店銷售食材，查看上游供應商食材溫控數(shù)據(jù)等等。

作為專業(yè)的供應鏈物流數(shù)字化服務商，易流科技認為，上下游企業(yè)之間數(shù)據(jù)共享是難題之一。易流科技數(shù)在上下游數(shù)據(jù)共享方面，通過授權(quán)碼模式，給貨主一個授權(quán)碼，根據(jù)任務時間、節(jié)點拉取數(shù)據(jù)，從而使得貨主和物流公司數(shù)據(jù)便利共享；

其次，企業(yè)在現(xiàn)實的冷鏈物流數(shù)字化實踐中，掉入“信息孤島”陷阱是一個常見的現(xiàn)象。例如某大型冷鏈物流企業(yè)背靠集團貨源，自有冷藏車隊數(shù)百輛車，關聯(lián)的外協(xié)冷藏車運力一千多輛，整體實力雄厚。但是該企業(yè)在進行冷鏈物流數(shù)字化建設的過程中，掉入了信息孤島陷阱。該企業(yè)圍繞冷鏈物流數(shù)字化有多個系統(tǒng)，有ERP系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、車輛主動安全系統(tǒng)、溫度監(jiān)控系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、網(wǎng)絡貨運平臺系統(tǒng)，但各個系統(tǒng)相對獨立，是一個個信息孤島，儼然成為了冷鏈物流數(shù)字化進一步提升的障礙。易流科技通過供應鏈控制塔，實行信息全鏈拉通。

那么，如何讓供應鏈數(shù)據(jù)共享更便捷、高效？

王良博士建議，“從數(shù)據(jù)管理層面，做好接口的多樣性兼容性，做好數(shù)據(jù)湖、數(shù)據(jù)倉庫，定義好元數(shù)據(jù)，確保共享出的數(shù)據(jù)能被其他方正確解讀；從機制層面，做好利益分享機制，你有能力用別人分享的數(shù)據(jù)來創(chuàng)造價值，同時又能夠分利給對方，別人才會和你分享；從行業(yè)層面，得有公立組織來做好數(shù)據(jù)確權(quán)、分享的標準、隱私數(shù)據(jù)保護、數(shù)據(jù)安全保障等一系列工作；一些先進技術，比如區(qū)塊鏈、聯(lián)邦計算，可以部分解決問題，但更基礎的還是數(shù)據(jù)管理體系、利益分享機制和營造有利于大數(shù)據(jù)分享的環(huán)境；當然，平臺的存在使得一些數(shù)據(jù)天然可以共享，這也是平臺的一個優(yōu)勢�！�

最后，在冷鏈數(shù)據(jù)價值挖掘方面，王震給大家分享了兩個易流實踐的案例：上海疫情期間，易流科技通過智能調(diào)度系統(tǒng)為合作伙伴宇培供應鏈進行業(yè)務優(yōu)化，大大提升配送業(yè)務效率；其次，在冷鏈數(shù)據(jù)方面挖掘方面，易流科技可以做到冷鏈關鍵場景預警預測，讓數(shù)據(jù)輔助決策，更好的賦能業(yè)務。

冷鏈物流行業(yè)前景燦爛

重視數(shù)據(jù)價值才是制勝點

如今，對冷鏈物流行業(yè)來說，政策、市場與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對冷鏈物流都有極大的利好面。在政策紅利方面，“十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃”、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等都給予了其發(fā)展的重大的歷史機遇；其次，我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，對于高品質(zhì)、精細化、安全性和透明化的生鮮冷鏈物流服務需求日益增長；最后，在業(yè)態(tài)升級方面，生鮮新零售的長期爆發(fā)、預制菜等新興行業(yè)爆發(fā)、終端低溫消費需求提升等，也為冷鏈物流數(shù)字化提出了更高要求．．．．．．

因此，促進冷鏈物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要重視數(shù)據(jù)，要重點挖掘數(shù)據(jù)價值。通過數(shù)字化積累、獲取數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)代替經(jīng)驗、算法輔助決策、讓機器具備靈魂。在冷鏈產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的前夜，這或許是企業(yè)立于不敗之地的制勝之法！