油氣管道腐蝕損傷評價及修復方案
2017-09-22 11:54
創(chuàng)意胡先生
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4. 腐蝕類別的評定
腐蝕損傷類別的評定工作非常重要，既要對可能威脅管道安全的損傷進行修復，保證管道運行的安全性，又要節(jié)約成本，不能使維修缺陷點過多，浪費經(jīng)濟投入。原SY/T 6151中將腐蝕損傷分為5類，也相應的給出了修復建議。
管道設計時，一般會考慮運行后的腐蝕等管道退化因素，設計相應的安全系數(shù)。在計算管體腐蝕損傷區(qū)域的最大安全工作壓力時，Rstreng方法基于管材的最小規(guī)定屈服強度（SMYS），乘以此區(qū)域管段的安全系數(shù)F來參與計算。因此最后的結果其實考慮了管道安全系數(shù)。因此將安全系數(shù)F作為判斷計算安全工作壓力與MAOP之比的界限值比較合理。
美國對管體缺陷針對不同的情況，提出不同的要求，大體有立即修復、60天修復、180天修復等。結合國內(nèi)管道企業(yè)的管理實際情況，建議采用如下的腐蝕損傷類別評定準則，見表4。
表4 建議的腐蝕損傷類別評定
5. 結束語
結合當前管道企業(yè)對腐蝕缺陷的管理需求，本文在平衡安全性與經(jīng)濟性的同時，建議采用Rstreng的安全工作壓力計算公式替代ASME B31G的計算公式，然后以安全系數(shù)F為界限值，將腐蝕損傷分為三類，便于管道企業(yè)制定維修計劃時使用。
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