文|恒心 來(lái)源|博望財(cái)經(jīng) “果鏈三巨頭”之一的藍(lán)思科技擬通過(guò)“A+H”雙上市模式開(kāi)啟新征程。 作為消費(fèi)電子領(lǐng)域的巨頭，藍(lán)思科技赴港上市無(wú)疑引起了資本市場(chǎng)的廣泛關(guān)注
人工智能 | 2025-04-08 15:48 評(píng)論想象一下，未來(lái)的窗戶不僅能透光，還能發(fā)電；汽車天窗不再只是裝飾，而是移動(dòng)的充電站；甚至你的手機(jī)殼，都能在陽(yáng)光下默默為設(shè)備續(xù)航……這一切，正隨著鈣鈦礦太陽(yáng)電池的崛起，從科幻走向現(xiàn)實(shí)
儲(chǔ)能 | 2025-04-08 15:17 評(píng)論想象一下：在比頭發(fā)絲還細(xì)的金屬線上跳"激光芭蕾"，每一微米的精準(zhǔn)落點(diǎn)都能讓太陽(yáng)能電池多轉(zhuǎn)化一度電。這就是TOPCon金屬化工藝正在創(chuàng)造的奇跡——它不僅是效率躍升的“最后一公里”，更是能源創(chuàng)新的一次進(jìn)步
新材料 | 2025-04-08 15:15 評(píng)論當(dāng)前，TOPCon電池正通過(guò)一系列顛覆性創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)效率的跨越式提升。 1.邊緣鈍化技術(shù)。通過(guò)原子層沉積工藝在切割邊緣形成納米級(jí)氧化鋁薄膜。這層僅2-10nm的鈍化層如同精密焊工，修復(fù)激光切割產(chǎn)生的微觀裂紋與晶格缺陷，將邊緣漏電流降低40%以上
新材料 | 2025-04-08 15:14 評(píng)論
沉睡70年的蘇聯(lián)技術(shù),竟被華為喚醒?這一次,芯片行業(yè)又要變天了么?上世紀(jì)50年代,蘇聯(lián)科學(xué)家曾嘗試用三進(jìn)制(0、1、2)替代傳統(tǒng)二進(jìn)制設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī),但因技術(shù)局限與歷史原因,最終被二進(jìn)制體系碾壓。然而,華為2025年3月公布的一項(xiàng)專利(CN119652311A),讓這一沉寂半個(gè)多世紀(jì)的芯片技術(shù)涅槃重生
電子工程 | 2025-04-08 15:11 評(píng)論芝能科技出品 本周的機(jī)器人周報(bào)如下： 01 融資與行業(yè)動(dòng)態(tài) ● 融資動(dòng)態(tài) ◎ 眾擎機(jī)器人完成2億元Pre-A輪融資，資金將用于加速人形機(jī)器人研發(fā)與全球化布局。 ●&
人工智能 | 2025-04-08 15:09 評(píng)論芝能科技出品 挪威機(jī)器人公司1X繼2024年發(fā)布NEO Beta后，僅隔半年于2025年推出了新一代家用人形機(jī)器人NEO Gamma。 作為專為家庭環(huán)境設(shè)計(jì)的人形機(jī)器人，NEO Gamma不僅在外
人工智能 | 2025-04-08 15:08 評(píng)論當(dāng)人工智能從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)深處，一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)邊界與商業(yè)價(jià)值的探索正在全球展開(kāi)。在這場(chǎng)關(guān)乎未來(lái)的角逐中，國(guó)內(nèi)AI企業(yè)正從技術(shù)追隨者逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則定義者。 作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的人工智能企業(yè)之一，商湯科技在計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)等領(lǐng)域的突破性創(chuàng)新，正在重塑人工智能產(chǎn)業(yè)的版圖
人工智能 | 2025-04-08 15:07 評(píng)論2025年3月，巴西輕型汽車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)4.3%，達(dá)到183,502輛，第一季度累計(jì)銷量上漲6.8%至516,282輛。 ● 在品牌競(jìng)爭(zhēng)中，菲亞特以21.2%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首，比亞迪以29.8%的同比增長(zhǎng)率和4.4%的市場(chǎng)份額創(chuàng)下歷史記錄，中國(guó)品牌在巴西市場(chǎng)的強(qiáng)勁崛起
新能源汽車 | 2025-04-08 15:06 評(píng)論芝能科技出品 NOA（Navigation on Autopilot）作為高階自動(dòng)駕駛的核心功能，涵蓋高速智慧導(dǎo)航輔助駕駛、記憶行車/通勤模式及城區(qū)智慧導(dǎo)航輔助駕駛?cè)箢悺? 其實(shí)現(xiàn)依賴復(fù)雜的系統(tǒng)架
新能源汽車 | 2025-04-08 15:05 評(píng)論小鵬，發(fā)狠。 文 | 華商韜略 劉柏鋮 前一秒還認(rèn)為馬斯克請(qǐng)走創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不正確，后一秒血洗自己公司的高層：曾經(jīng)的創(chuàng)始成員半退休，曾經(jīng)的12位高管僅剩2人。 不再做老好人的何小鵬，翻身了
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-08 14:31 評(píng)論一年一更太慢了。 眾所周知，小米在 4 月 6 日集體慶祝了成立 15 年，包括小米聯(lián)合創(chuàng)始人林斌也在微博上感謝了「大家 15 年的支持」。而與此同時(shí)，林斌還在評(píng)論區(qū)確認(rèn)了新款旗艦——小米 15S Pro 的存在
消費(fèi)電子 | 2025-04-08 14:16 評(píng)論在CPU領(lǐng)域，還是X86架構(gòu)一家獨(dú)大的，占到了90%的份額。 X86架構(gòu)的芯片，全球主要又壟斷在intel、AMD手中，至于國(guó)產(chǎn)X86芯片，雖然有一定份額，但遠(yuǎn)不是intel、AMD的對(duì)手，就不用提了
電子工程 | 2025-04-08 14:14 評(píng)論芝能智芯出品 德國(guó)微電子研究工廠（FMD）在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上推出Chiplet應(yīng)用中心，標(biāo)志著德國(guó)在高性能半導(dǎo)體領(lǐng)域的突破。 中心依托APECS試驗(yàn)線的7.3億歐元投資，聚焦通過(guò)模塊化集成提升系
電子工程 | 2025-04-08 14:11 評(píng)論芝能智芯出品 半導(dǎo)體技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)科技發(fā)展的核心動(dòng)力，從手機(jī)到超級(jí)計(jì)算機(jī)，從自動(dòng)駕駛汽車到人工智能系統(tǒng)，芯片的性能、功耗和成本直接影響著整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新速度。 摩爾定律的放緩，傳統(tǒng)的單片集成方式已經(jīng)難以滿足日益增長(zhǎng)的計(jì)算需求
電子工程 | 2025-04-08 14:11 評(píng)論2025年3月，日本新車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)10.7%至499,745輛，受益于去年同期低基數(shù)效應(yīng)，第一季度累計(jì)銷量增長(zhǎng)13.6%至1,285,351輛。 ● 品牌競(jìng)爭(zhēng)中，豐田以29.1%
新能源汽車 | 2025-04-08 14:04 評(píng)論環(huán)境光傳感芯片的工作原理主要基于光電效應(yīng)。當(dāng)光線照射到光電二極管等元件上時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電流，電流的大小與光線的強(qiáng)度成正比。這個(gè)電流信號(hào)經(jīng)過(guò)放大和數(shù)模轉(zhuǎn)換處理后，由智能芯片進(jìn)行相應(yīng)的處理，從而控制設(shè)備的屏幕亮度
電子工程 | 2025-04-08 14:02 評(píng)論300年老藥企該掌握怎樣的破局方程式？ 來(lái)源｜醫(yī)藥研究社 從近兩年的財(cái)報(bào)來(lái)看，同仁堂正在直面業(yè)績(jī)失速的現(xiàn)實(shí)。 2023年，同仁堂實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入178.61億元，同比增長(zhǎng)16.19%；歸母凈利潤(rùn)16.69億元，同比增長(zhǎng)16.92%
醫(yī)療科技 | 2025-04-08 14:02 評(píng)論【摘要】2月21日，保碧新能源聯(lián)袂越秀產(chǎn)業(yè)基金和洛能資本，展開(kāi)了一場(chǎng)“資本+產(chǎn)業(yè)”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。 地產(chǎn)出身的保碧新能源正用其資本化打法，將分布式光伏從中國(guó)屋頂帶向全球戰(zhàn)場(chǎng)
太陽(yáng)能光伏 | 2025-04-08 14:00 評(píng)論
