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王炸芯片量產(chǎn)在即,車企卻主動放棄英偉達

在國內(nèi)媒體前不久爆出,英偉達下一代的AI旗艦芯片Thor大概率會跳票后,英偉達在近日的CES上,公布了Thor的更多細節(jié)。英偉達創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛宣布,Thor芯片目前已全面投入生產(chǎn),其計算能力是上一代汽車硬件的 20 倍

智能汽車網(wǎng) | 2025-01-09 11:26 評論

終極拷問,F(xiàn)SD真能撐起1.5萬億特斯拉?

在上篇《特斯拉 FSD:星辰大海能經(jīng)得起現(xiàn)實檢驗嗎?》關(guān)于智駕的研究中,海豚君提到目前FSD的商業(yè)化路徑,其實在國內(nèi)都有不同程度的落地,只是無論是 to C端單獨售賣、還是面向 to B 的服務銷售,商業(yè)化仍然困難重重

新能源汽車 | 2025-01-09 11:21 評論

寒武紀VS海光信息

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。誰會是中國版英偉達?資本市場一度通過一輪暴漲來集體押注,包括海光信息、寒武紀為首的AI芯片龍頭一飛沖天。1月7日,二者領銜A股反彈,各自大漲10%作用,再度成為市場關(guān)注焦點

光通訊 | 2025-01-09 11:20 評論

合資生死劫,躊躇要不得

導語 Introduction 合資當下的處境如何緩解?這一貫穿去年全年的課題,似乎唯有靠它們自己去作答。 作者丨曹佳東 責編丨楊   晶 編輯丨何增榮 2024年中國車市的紛擾熙攘,人人都看在眼里

新能源汽車 | 2025-01-09 11:13 評論

股價“三連跳”,特斯拉尋找下個利潤增長“引擎”

前言: 在1月2日的交易中,特斯拉的股價大幅下挫,盤中跌幅一度接近7%。 截至當日收盤,股價下跌超過6%,市值蒸發(fā)逾700億美元。 自2024年12月18日觸及每股488.54美元的歷史最高點以來,特斯拉在隨后的10個交易日內(nèi)有8天出現(xiàn)股價下跌,累計跌幅超過20%

人工智能 | 2025-01-09 11:11 評論

成本or安全?小焊帶暗藏大隱患

 如何在成本和安全性之間抉擇,已經(jīng)成為擺在光伏企業(yè)面前的一道選擇題。 文 /  NE-SALON新能薈小編團     

太陽能光伏 | 2025-01-09 11:01 評論

東京新法實施在即,新建獨立住宅必須安裝光伏板

        從4月份開始,東京新建的獨立住宅將被強制安裝太陽能板。文 /  NE-SALON新能薈小編團 

太陽能光伏 | 2025-01-09 11:00 評論

被圍剿的寧德時代:專利訴訟難掩技術(shù)焦慮

越來越多的汽車制造商意識到,電池技術(shù)并非遙不可及,通過持續(xù)的研發(fā)投入和技術(shù)積累,完全有能力掌握這一核心技術(shù)。   作者|孫天宇‍  編輯|Cindy 若問在中國新能源動力電池市場中,提起訴訟最多的企業(yè)是誰?很多人估計都一頭霧水

鋰電 | 2025-01-09 10:45 評論

維立志博虧損超8億:遞表前剛獲融資,一股東5天時間快進快出?

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近期,南京維立志博生物科技股份有限公司(下稱“維立志博”)提交了招股說明書,擬港股IPO上市。12月8日,公司宣布,進一步委任招銀國際融資有限公司為其整體協(xié)調(diào)人

醫(yī)療科技 | 2025-01-09 10:39 評論

網(wǎng)友的熱情比投資市場大,黃仁勛描繪的未來AI圖景是什么?

(本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請注明來源) 一年一度的全球最大消費電子展CES 2025正在如火如荼地進行。 在這屆“科技春晚”上,“芯片之王”

人工智能 | 2025-01-09 10:39 評論

2025,Agent生死競速

撰文 | 郝   鑫 編輯 | 吳先之 2024年Agent崛起的背后,既是技術(shù)狂飆的產(chǎn)物,也是大模型跌落神壇的伊始。 大模型的光暈正在逐漸消散。 “2023年,大家普遍覺得要買一個大模型,很多人熱衷于訓練自己的大模型

人工智能 | 2025-01-09 10:38 評論

2024,車企們開始“斷舍離”

臨近2024年底,越來越多的車企開始了“斷舍離”。 前不久,吉利集團旗下高端品牌領克品牌并入極氪。原因是兩個品牌在售價、運營與投資上存在競爭與重復,產(chǎn)品規(guī)劃上“相互打架”造成內(nèi)部競爭而進行的戰(zhàn)略調(diào)整

新能源汽車 | 2025-01-09 10:36 評論

刺刀見紅 2025年價格戰(zhàn)白熱化開局

2024年車企間價格戰(zhàn)的句號剛剛畫完,而國家和地方以舊換新補貼也剛好到期,本以為這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭暫時告一段落。沒想到,不少車企還是猛猛開卷,哪怕自掏腰包也要搶占更多市場份額。 據(jù)不完全統(tǒng)計,目前已

新能源汽車 | 2025-01-09 10:35 評論

回看vivo2024: 堅持用戶導向,長賽道壓重注

作者|川 川 編輯|大 風 和2023年相比,2024年國內(nèi)的手機市場迎來了回暖。據(jù)中國信息通信研究院(CAICT)統(tǒng)計,2024年1至11月,中國市場手機出貨量同比增長7.2%,達2.8億臺

通信 | 2025-01-09 10:21 評論

獨家|5天開兩城,Keeta打響美團2025出海閃電戰(zhàn)

Keeta正式上線4個沙特城市了。作者|古廿編輯|楊舟不到一周,連開兩城。Keeta正式上線沙特不到半年,美團外賣的出海版圖進一步擴展到更多的沙特城市!甘邢蟆箯亩喾搅私獾,美團旗下外賣出海平臺Keeta元旦后再開兩城

通信 | 2025-01-09 10:17 評論

涂鴉智能閃耀CES 2025:與AI同行,智啟未來新篇

自1967年創(chuàng)辦以來,CES(國際消費類電子產(chǎn)品展覽會)始終站在科技前沿,見證著無數(shù)創(chuàng)新科技的誕生與崛起,引領著全球消費電子行業(yè)的發(fā)展潮流。在今年CES 2025上,AI仍是當之無愧的主角,特別是AI應用絕對地獨占C位

人工智能 | 2025-01-09 10:00 評論

直擊CES現(xiàn)場!AI狂歡席卷消費電子,一文看懂AI硬件最熱趨勢

作者|Cora Xu,編輯|Evan 桌面寵物、百鏡大戰(zhàn)、AI Agent,CES背后藏著AI的最新方向。 一年一度全球最大消費電子“科技春晚”,也被視為科技行業(yè)風向標的國

人工智能 | 2025-01-09 09:48 評論

技嘉X870I迷你冰雕評測

一、前言:瘋狂堆料的全白ITX小板 9月份,技嘉X870E AORUS PRO ICE(技嘉X870E電競冰雕)上市,它是市面上第一款真正意義上的全白主板。 針對鐘愛迷你主機的玩家,現(xiàn)在技嘉推出了

智能硬件 | 2025-01-09 09:45 評論

為-了-贏,李斌打出蔚來、樂道與螢火蟲組合

2014年被稱為“中國新能源汽車元年”,彼時中國的新能源車銷量,還不到10萬輛。10年前,國家高層頗有遠見的出臺了多達16項相關(guān)政策,以推動新能源車市場發(fā)展和“彎道超車”

新能源汽車 | 2025-01-09 09:42 評論

“無人扶我青云志,我自踏雪至山巔”

導語 Introduction 從亂世紛爭到自我救贖。 作者丨楊   晶 責編丨楊   晶 編輯丨何增榮 年初,汽車圈開始流傳一句話:中國車市存在三條堅不可摧的防線,比亞迪的制造,華為的智能和小米的營銷

新能源汽車 | 2025-01-09 09:20 評論
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