為讓開(kāi)發(fā)者們最大化的參與其中，「Apollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)」正在建立無(wú)人駕駛的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。

一、用戶基數(shù)龐大，社區(qū)成開(kāi)發(fā)者的首選平臺(tái)

在BAT幾個(gè)巨頭中，百度是在無(wú)人駕駛領(lǐng)域投入最多、布局最全，其一系列的動(dòng)作最吸引外界關(guān)注。作為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的社區(qū)王牌，圍觀「Apollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)」的用戶，其中包括12000多名開(kāi)發(fā)者，男性占比很高，大部分集中在 21 至 35 歲之間，碩士以上學(xué)歷者使居多�！窤pollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)」也吸引了大部分聚集在北上廣等開(kāi)發(fā)者，且汽車與自動(dòng)駕駛作為對(duì)口專業(yè)受眾最廣，另在相關(guān)配置硬件方面也有所涉及。

二、“社區(qū)布道師計(jì)劃”推出開(kāi)發(fā)者激勵(lì)機(jī)制

「Apollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)」目前已啟動(dòng)“社區(qū)布道師計(jì)劃”，旨在為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)者，提供最新、最全、最深的開(kāi)發(fā)交流平臺(tái)，為此，百度邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專業(yè)權(quán)威的“布道師”聯(lián)手打造高質(zhì)量的沙龍、課程、文章等。屆時(shí)，開(kāi)發(fā)者及合作伙伴將可以得到無(wú)人駕駛領(lǐng)域的宏觀趨勢(shì)分析、開(kāi)發(fā)實(shí)操、解決方案、案例實(shí)演等分享。可以說(shuō)“社區(qū)布道師計(jì)劃”的發(fā)布連接起自動(dòng)駕駛生態(tài)各方與平臺(tái)，為百度自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)與發(fā)展提供了完美的閉環(huán)。

三、規(guī)模最大、地域最廣、服務(wù)最全的無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)

雖說(shuō)「Apollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)」“出道”的日期并不久，但其發(fā)展勢(shì)頭不容小覷，基于校園品牌部在全國(guó)高校中的影響力，在線下已于清華、北大、上交、南京大學(xué)等40余所高校合作，菁英俱樂(lè)部成員超10000人。正是由于百度無(wú)人駕駛的影響越來(lái)越深入，「Apollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)」覆蓋面也越來(lái)越廣，不僅覆蓋全國(guó)，甚至已經(jīng)連接中美兩個(gè)地區(qū)的開(kāi)發(fā)者�！窤pollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)」最近新上線的進(jìn)階課程，就是由百度美研的團(tuán)隊(duì)，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)者打造，并通過(guò)慕課的形式免費(fèi)開(kāi)放。其專業(yè)度、服務(wù)顆粒度、交流溝通環(huán)境等都廣受贊譽(yù)。

四、社區(qū)衍生產(chǎn)品多，實(shí)車落地更有保障

借助Apollo提供的自動(dòng)接駁巴士、自主泊車、無(wú)人作業(yè)小車三套自動(dòng)駕駛解決方案。社區(qū)也誕生了CiDi高速重卡、主攻農(nóng)業(yè)場(chǎng)景的阿波牛、海南大學(xué)自動(dòng)駕駛觀光小車、復(fù)旦大學(xué)無(wú)人物流車等。

CiDi長(zhǎng)沙智能駕駛研究院基于 Apollo 2．5 實(shí)現(xiàn)了高速物流卡車的自動(dòng)駕駛�，F(xiàn)在，基于 Apollo 3．0 技術(shù)在使用相對(duì)地圖的超車變道方面取得了新的成果。

青島托爾泰克研發(fā)的“阿波�！笨稍跇�(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)場(chǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。加裝作業(yè)模塊后，配合Apollo技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)場(chǎng)的采摘、割草、噴藥等常規(guī)操作。

海南大學(xué)機(jī)電學(xué)院莊繼暉團(tuán)隊(duì)使用低成本方案改裝旅游觀光小車，在Apollo團(tuán)隊(duì)技術(shù)布道師的幫助下，成功使用Apollo適配小車，目前已完成整車測(cè)試。

「Apollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)」正幫助開(kāi)發(fā)者將無(wú)人駕駛汽車從開(kāi)出實(shí)驗(yàn)室、開(kāi)上北京五環(huán)、開(kāi)上高速路、開(kāi)進(jìn)校園和景區(qū)，這無(wú)一不彰顯出社區(qū)在開(kāi)發(fā)者扶持方面的努力。

五、多樣化的活動(dòng)滿足不同開(kāi)發(fā)者的需求

社區(qū)平臺(tái)要想做的好，關(guān)鍵還是要調(diào)動(dòng)參與者的積極性，雖說(shuō)專業(yè)上的知識(shí)確實(shí)能給開(kāi)發(fā)者們答疑解惑，但他們?nèi)孕枰�「Apollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)」主動(dòng)推出更多的活動(dòng)來(lái)滿足他們的需求。百度在做社區(qū)方面還是有一定的優(yōu)勢(shì)跟經(jīng)驗(yàn)，畢竟自身的資源也充足，現(xiàn)在「Apollo開(kāi)發(fā)者社區(qū)」已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)推出技術(shù)問(wèn)答、進(jìn)階／實(shí)訓(xùn)課程，線下活動(dòng)也挺頻繁，不僅能最大化的調(diào)動(dòng)開(kāi)發(fā)者歸屬感，更重要的是讓開(kāi)發(fā)者們?cè)诟鱾�(gè)維度都有所收獲。

5G催熱無(wú)人駕駛 誰(shuí)來(lái)為開(kāi)發(fā)者們安裝他們的引擎？

隨著5G技術(shù)持續(xù)被外界熱議，5G技術(shù)的建設(shè)也在快馬加鞭的進(jìn)行中。據(jù)悉，工信部將在年內(nèi)發(fā)放5G系統(tǒng)頻率使用許可，物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的5G頻率也在規(guī)劃中。這也意味著，三大運(yùn)營(yíng)商今年年底前或許就能拿到5G牌照。除此之外，三大運(yùn)營(yíng)商還公開(kāi)表示將在明年第三季度建成5G網(wǎng)絡(luò)商用。5G商用的步伐已越來(lái)越近，這對(duì)于無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)是好消息。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)將更加高速化、智能化，在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互后，無(wú)人駕駛從技術(shù)層面講更易實(shí)現(xiàn)。被外界寄予厚望的5G衍生品被認(rèn)為是中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)引擎，為挖掘這一巨大紅利，巨頭布更需需開(kāi)發(fā)者一起來(lái)完善生態(tài)。

當(dāng)下巨頭們各自都提供平臺(tái)跟激勵(lì)政策來(lái)吸引更多優(yōu)質(zhì)開(kāi)發(fā)者加入他們的戰(zhàn)隊(duì)，眾多的產(chǎn)品線需要開(kāi)發(fā)者去完善跟填充，只有軟件層面百花齊放才能讓自動(dòng)駕駛商業(yè)落地更有前景。正如微信、支付寶、百度各自推出小程序后，都在吸引更多開(kāi)發(fā)者推小程序來(lái)完善它們的生態(tài)。

對(duì)于開(kāi)發(fā)者們來(lái)說(shuō)，他們也渴望抓住無(wú)人駕駛的風(fēng)口，但自動(dòng)駕駛的門(mén)檻并不低，不論是技術(shù)還是資金方面都是問(wèn)題。其中平臺(tái)的選擇關(guān)乎他們未來(lái)投入的成本，在前期開(kāi)發(fā)者們需要進(jìn)行技術(shù)公關(guān)，研發(fā)的過(guò)程中要考慮產(chǎn)品是否與硬件適配，最后才會(huì)考慮資金投入能否去的建設(shè)性成功、技術(shù)匹配產(chǎn)品等問(wèn)題。

從這些方面去考慮，如何選擇幫助更多開(kāi)發(fā)者能更平等便捷地獲取智能駕駛能力，讓更多優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)者能從中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)技術(shù)理想的好平臺(tái)，其重要性不言而喻，。站在客觀角度，百度率先將Apollo平臺(tái)及社區(qū)開(kāi)源對(duì)開(kāi)發(fā)者的吸引力更大。不僅能夠在初期幫助更多開(kāi)發(fā)者解決很多入門(mén)級(jí)別的問(wèn)題，而且百度的技術(shù)優(yōu)勢(shì)還是要比騰訊、阿里、華為等要略勝一籌。尤其是仿真板塊的場(chǎng)景更為豐富，12月18日，百度宣布與世界最大引擎公司Unity Technologies公司合作研發(fā)實(shí)時(shí)仿真產(chǎn)品，該產(chǎn)品將創(chuàng)建虛擬環(huán)境，讓開(kāi)發(fā)人員在現(xiàn)實(shí)模擬環(huán)境中測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

當(dāng)下無(wú)人駕駛的發(fā)展已慢慢步入正軌，國(guó)人對(duì)于其期待值也在逐漸增加，可以預(yù)見(jiàn)的是進(jìn)入2019年，無(wú)人駕駛的發(fā)展步伐將會(huì)越來(lái)越快。巨頭們?cè)谧詣?dòng)駕駛行業(yè)已經(jīng)搭建好平臺(tái)，同時(shí)還為開(kāi)發(fā)者們提供水和電，接下來(lái)就是開(kāi)發(fā)者們潛心研發(fā)的階段。對(duì)于開(kāi)發(fā)者而言，他們擁有更多長(zhǎng)尾變現(xiàn)的商業(yè)機(jī)會(huì)，未來(lái)能否把握住這個(gè)商機(jī)就看他們的研發(fā)本領(lǐng)。