現(xiàn)今AI人工智能已經(jīng)成為IT行業(yè)最流行的詞匯了，它在增加技術(shù)專家信心的同時，也讓受薪職員和小型企業(yè)主變得惶恐。一些企業(yè)甚至認(rèn)為AI技術(shù)正在搶走他們的飯碗，但事實真是這樣嗎？

AI搶走工作真的是炒作嗎？

無論你是否支持AI技術(shù)的廣泛傳播，AI都已經(jīng)普及我們?nèi)粘Ｉ�活了。在過去的幾年里，這項技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒�，為此各行業(yè)都在積極籌備和應(yīng)用新方案來迎接人工智能新時代。聊天機(jī)器人便是一個很好的例子，它能夠以極高的效率處理客戶的一大堆的疑惑，并且全天24小時提供服務(wù)，從而大大的提高用戶的體驗。這對于客戶經(jīng)理來說，也是相當(dāng)有挑戰(zhàn)性的。

也有人認(rèn)為該類型的AI能夠降低公司花銷，因為使用AI比雇傭全職員工更便宜，無人駕駛汽車便是AI在這時代里最好的例子。自動化汽車比以往更接近現(xiàn)實，人工駕駛汽車也終將會被其取代。為了推出成熟的無人駕駛汽車，谷歌、特斯拉和其他一些巨頭公司均在測試無人駕駛汽車的性能，而相關(guān)的項目也在全球范圍內(nèi)同步進(jìn)行中。

人工智能對傳統(tǒng)工作的影響

上述兩個例子都很好說明了AI的潛力，但同時它們也可能為世界蓋上一層層烏云，屆時傳統(tǒng)的工作可能會被軟件程序所取代。無人汽車，人工虛擬輔助工具以后真的會存在嗎？答案很不幸是“是的”，然而這是否意味這我們應(yīng)該對工作感到憂慮呢？其實不然。

盡管網(wǎng)上傳播著各種各樣的新聞，散播著對AI的恐懼和憎恨，但其實我們真不需要因AI而感到憂慮。我們確實會在工作中看到越來越多的AI，但“人情味”“人性化”是不會說消失就消失的，而這一點正是AI所不具備的。

人工智能創(chuàng)造更多的工作

許多專家指出AI對工作的影響是積極的，而非是消極的，它能夠促進(jìn)就業(yè)，而不是破壞生計。舉個假想中的例子來說明，假設(shè)因為人工智能的發(fā)展，飛機(jī)全部改成了由人工智能控制，包括駕駛和機(jī)艙服務(wù)，也許一架航班只需要一個人在飛機(jī)上看著，應(yīng)對個別特殊情況。機(jī)場也改由人工智能控制，削減90％的地勤人員。那么將會產(chǎn)生什么影響呢？

首先，航空公司削減了運營中大量人工開支，包括相應(yīng)的輔助和管理費用；其次，飛機(jī)如果只剩了一個值班人員，與駕駛相關(guān)的設(shè)計會大量簡化，也不用太多考慮機(jī)組人員的生活工作需要，飛機(jī)的造價會降低，航空公司購買飛機(jī)的支出也會減少；第三，機(jī)場減少地勤人員，同樣降低了運營成本，航空公司租用機(jī)場的費用減少�？傊�，航空公司的成本低了，那么在競爭的壓力下，機(jī)票售價就會降低。這會在市場上產(chǎn)生什么樣的影響呢？

價格降低，需求會上升。以前坐不起飛機(jī)的人現(xiàn)在出行可以坐飛機(jī)了；以前一年坐一兩次飛機(jī)的，現(xiàn)在次數(shù)增加了；以前長途才坐飛機(jī)，現(xiàn)在短途的飛行需求也多起來了；以前坐經(jīng)濟(jì)艙的，現(xiàn)在可以買商務(wù)艙、頭等艙的機(jī)票了。

客貨航空需求增加，相應(yīng)的，要求有更多的飛機(jī)投入，更多的機(jī)場建設(shè)，更多的航線開發(fā)。這將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括航空公司、大宗商品、飛機(jī)及其零部件制造、人工智能軟硬件、機(jī)場設(shè)施、物流公司、旅游業(yè)、酒店業(yè)……可能涉及到數(shù)十個甚至數(shù)百個行業(yè)，都需要擴(kuò)大投入，增加對勞工的需求。

雖然我們看過不少科幻電影，其中機(jī)器人接管了世界，但是我們離那種先進(jìn)社會還很遠(yuǎn)，只要我們?nèi)ヌ岣逜I所不具備的能力，情商、同理心、創(chuàng)造力等，再強(qiáng)大的AI也是取代不了你的。