五、還沒(méi)我賺的多，那你去干啥？

作為王亮的同行，希迪智駕安全員周威的工作狀態(tài)與王亮有很大不同。

王亮的測(cè)試對(duì)象是Robotaxi，主要在城市道路做測(cè)試工作；希迪智駕安全員周威的測(cè)試對(duì)象是重卡，主要在測(cè)試區(qū)的封閉道路上做測(cè)試工作。

在來(lái)希迪智駕之前，周威是一個(gè)重卡司機(jī)，跑的是長(zhǎng)沙到成都的物流專線，這條路全長(zhǎng)1200公里，單程一趟要開(kāi)20個(gè)小時(shí)，周威跑了15年，最多的一個(gè)月跑了11個(gè)往返，“雖然賺的錢還可以，但長(zhǎng)時(shí)間在外面跑車，總覺(jué)得沒(méi)有根�！�

周威尋求改變的轉(zhuǎn)折來(lái)自希迪智駕在招聘網(wǎng)站上發(fā)布的招聘信息，“我平時(shí)對(duì)自動(dòng)駕駛比較感興趣，看過(guò)一些科普文章，看到這則招聘信息時(shí)就很興奮，感覺(jué)就是為我量身定制的工作�！敝芡�接到面試電話時(shí)正好要出車去成都，“本來(lái)都要出發(fā)了，但我不想錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)，將出發(fā)時(shí)間推后，面試完了才將這最后一趟車跑完�！�

周威入職時(shí)，希迪智駕剛成立不久，車輛還在改裝的過(guò)程中，周威還沒(méi)有進(jìn)入到正式的工作節(jié)奏，平時(shí)就是幫忙挪車，可就是挪車這種小活，每次見(jiàn)證著自動(dòng)駕駛車輛的“成長(zhǎng)”，也能讓周威興奮不已。

“說(shuō)實(shí)話，第一次開(kāi)車做測(cè)試時(shí)，心里還是挺發(fā)怵的。”周威直到現(xiàn)在還記得測(cè)試120公里最高時(shí)速時(shí)的緊張，“我開(kāi)重卡的時(shí)，都很少開(kāi)到120公里的時(shí)速，你自己想想，你老婆開(kāi)車到120公里時(shí)，你坐在旁邊緊張不，更何況還是無(wú)人駕駛�！�

那場(chǎng)測(cè)試做下來(lái)，周威雖然沒(méi)握方向盤，沒(méi)踩剎車，但手心腳心全是汗，“做安全員一定要膽大心細(xì)，用最大的限度將功能體現(xiàn)出來(lái)，這就要求對(duì)我們的工程師和技術(shù)保持足夠的信任，不然你一旦感覺(jué)到不安全，去接管汽車，那這樣的測(cè)試就沒(méi)有意義�！边@是一項(xiàng)需要注意力高度集中的工作，周威認(rèn)為只要自己的精神狀態(tài)能夠保持充沛，這項(xiàng)工作是可以作為事業(yè)來(lái)經(jīng)營(yíng)的，“即便無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)了，但技術(shù)總是要升級(jí)的，在技術(shù)升級(jí)的過(guò)程中，就需要我們這樣的安全員協(xié)助測(cè)試�！�

外人看來(lái)無(wú)人駕駛安全員的工作十分神秘，像阿波羅智行Robotaxi安全員王亮就因?yàn)橹車�朋友們的認(rèn)同，而有著一種職業(yè)的榮耀感，而周威與原來(lái)的跑車朋友聚會(huì)時(shí)，卡車司機(jī)們的交流就簡(jiǎn)單了許多。

“你在那邊開(kāi)無(wú)人駕駛車多少錢一個(gè)月咯？”

“沒(méi)你多�！�

“那你過(guò)去做啥？”

周威無(wú)法解釋，也不愿解釋，他只是反問(wèn)，“你們知道每天都能回家，每天都能走在時(shí)代的最前沿，我的駕駛經(jīng)驗(yàn)和感受經(jīng)常變成算法工程師們的參考因素，感受時(shí)代的進(jìn)步是種什么感覺(jué)嗎？”

自動(dòng)駕駛改變了周威的生活，在未來(lái)，也將改變我們的生活。

后記：

自動(dòng)駕駛很神秘，自動(dòng)駕駛背后的人更神秘。

作為科技媒體，對(duì)自動(dòng)駕駛更多關(guān)注的是技術(shù)的迭代與更新，運(yùn)營(yíng)模式的探索與實(shí)踐，我們承認(rèn)，這些維度很重要，但我們往往忽視了在這些前沿，甚至可以說(shuō)的上偉大的事情的背后，還有著一群普通人在默默付出和奉獻(xiàn)。

這篇文章的主要目的就是想向外界展示這些普通人的工作狀態(tài)，現(xiàn)在看來(lái)，似乎沒(méi)那么神秘了，雖然他們最終會(huì)淹沒(méi)在滾滾向前的技術(shù)車輪下，但他們所做的工作確確實(shí)實(shí)值得我們尊重與記憶。

我們一定要謹(jǐn)記，科技之美的本質(zhì)不是技術(shù)而在人。