5、互聯(lián)網(wǎng)平臺與數(shù)字化勞工

這種通過技術系統(tǒng)控制個體的情況，是否已經(jīng)存在于當前的數(shù)字社會進程中了呢？目前還沒有賽博朋克中的強控制，但控制的情況已經(jīng)存在。當然，控制有很多種，近半年流行的“企業(yè)領導PUA員工”的做法，也算是一種控制。這里所說的“控制”，是類似賽博朋克中的“技術控制”。

現(xiàn)代商業(yè)中，平臺模式成為企業(yè)經(jīng)營主流。企業(yè)尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的平臺化，給予很多人自由職業(yè)的機會。但自由職業(yè)只是相對而言，其實平臺是在加劇競爭。

你想，在一個平臺做代駕、送外賣或者寫文章做內(nèi)容，面對的是與幾十、上百萬以及更多人的競爭；而在一個企業(yè)，充其量也就是與幾十、上百人競爭。本來在企業(yè)還存在的競爭優(yōu)勢，放到大平臺上幾乎是蕩然無存。

一個事實在于，大部分基于平臺的自由工作者，現(xiàn)在已是名副其實的數(shù)字化勞工。因為今年新冠肺炎的特殊情況，很多平臺今年都在做“數(shù)字化就業(yè)”的公關。數(shù)字化就業(yè)的最大特點，就是這些平臺的工作者都帶有數(shù)字化屬性，直接參與企業(yè)的數(shù)字化運營流程，這些人就是數(shù)字化勞工。

在王吉偉頻道看來，數(shù)字化勞工這個定義，大體有兩層意思：

一是，你的工作都是通過移動終端生產(chǎn)數(shù)字化信息，直接發(fā)布到網(wǎng)絡平臺，譬如在某個平臺寫文章、發(fā)視頻等；

二是作為平臺工作者以及內(nèi)容貢獻者，你在平臺的ID以數(shù)字化形式存在，活躍程度、喜好、擅長、社交屬性等各種數(shù)據(jù)維度，是你在平臺存在的價值或者說能力的表現(xiàn)。同時，平臺也會在運營中根據(jù)各種屬性不斷培養(yǎng)、優(yōu)化以及摒棄相應的數(shù)字化勞工。

6、數(shù)字勞工的依賴與平臺的“技術控制”

在一些平臺，如美團的外賣騎手與滴滴的專車司機，以此為生數(shù)字化勞工對平臺依賴性很大。足以達到對平臺言聽計從的地步，平臺讓其往東他們不敢向西。

這種言聽計從的依賴，實則已然是一種控制，并且是“技術控制”，因為很多決策都是平臺算法自動生成并推送的。技術通過每個數(shù)字勞工的屬性計算出最佳方案，然后再通過一定的獎懲措施來規(guī)范、約束和引導數(shù)字勞工。在冰冷的算法的“眼里”，血肉之軀的人類數(shù)字勞工與鋼筋鐵骨的機器數(shù)字勞工沒有什么區(qū)別。

那么，美團對于外賣騎手的各種“反人性化”管理算是“技術控制”嗎？表面看起來沒有什么，但實際上算法給予的各種決策，較之“職場PUA”也不差。外賣小哥出車禍后，不顧身體傷情而第一時間想到外賣會不會超時，這個結(jié)果想起來就覺得可怕。

外賣平臺基本不用人控制騎手，但送餐效率與騎手的收益息息相關。為了更高的收益，外賣小哥們不得不克服各種困難追求更高效率，以至于出現(xiàn)車禍等各種社會問題。

外賣平臺通過收益左右騎手，然后再用各種規(guī)則迫使小哥們持續(xù)提高效率。如此往復循環(huán)之下，在更多更高的效率之下，小哥們只有更加努力的高速馳騁在各種環(huán)境的道路上。如果提意見，平臺也有話說：你可以不在我這里工作，但在這工作必須按照我的要求來。站在企業(yè)經(jīng)營的角度，這似乎并沒有錯。

按照《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的觀點，算法以及決策結(jié)果主宰了一切，即便美團站長在非常時刻調(diào)整單量，也是為了完成數(shù)據(jù)。外賣平臺無法壓榨冰冷的機器與算法，又要不斷滿足點餐者的體驗，還要通過高效運營來保證企業(yè)高收益率，以讓股市表現(xiàn)的更好。

這種情況下，平臺只能將手伸向人力配送這一環(huán)節(jié)。優(yōu)化配送效率，可能是最好的提升運營效率的手段。于是，從平臺到站長都想著法的提升配送速度，甚至會以一套游戲機制來管理與激勵騎手，這一切最終都通過算法給出決策。

算法通過各種計算數(shù)據(jù)，為平臺提供各種運營決策方案。更高效的數(shù)據(jù)再經(jīng)過算法計算，會得出更優(yōu)化的運營方案。但問題在于，負責配送的是真人而不是機器，像對待機器人一樣對待人類員工，必然會出現(xiàn)一些問題。

外賣平臺算法之下的運營方案，其實更適合機器人。如果機器送餐技術足夠成熟，各個平臺應該都會大量使用機器送餐。

7、“技術控制”與數(shù)字勞工之間的矛盾

《人物》雜志那篇文章引起熱議后，在輿論等各種因素的影響之下，9月9日美團發(fā)布聲明，針對目前外賣騎手遇到的情況，給出了解決五大解決措施方案，其中就包括現(xiàn)在仍在熱議的給予騎手的“8分鐘彈性時間”。對于美團的聲明，有人點贊，有人則在繼續(xù)發(fā)表意見。

事實上，美團平臺這次事件只是“技術控制人類數(shù)字勞工”的一個縮影。對比美團，你會發(fā)現(xiàn)各大平臺都或多或少存在一些情況。換句話說，只要這種“技術控制”的情況存在，只要放任算法主宰運營，早晚都會出現(xiàn)美團的這種問題。

有了問題，各平臺就會推出更多的解決方案。像餓了么高效公關出的“多等5分鐘”解決方案，已經(jīng)讓圈內(nèi)外頗有微詞，并讓很多人重新審視它的企業(yè)文化�！柏熑无D(zhuǎn)嫁”也算是一種解決手法，卻并不適合所有平臺以及所有場景。

王吉偉頻道認為，隨著數(shù)字社會的進一步發(fā)展，“技術控制”與人類數(shù)字勞工之間的矛盾將會成為重要的社會矛盾。只要矛盾存在，平臺能夠出的所有方案，都只能算是緩和矛盾的方案。

而在普及機器配送之前，各大平臺仍會不斷的通過優(yōu)化人力數(shù)字勞工環(huán)節(jié)來解決效率問題。不管為勞工們提供多少工具，增加多少服務，采取什么樣的措施，目的只有一個那就是更高的效率。

“技術控制”與數(shù)字勞工的矛盾無法完全解決，在人力仍為主要勞工資源的情況下，我們唯一能做的，也就是希望平臺能夠持續(xù)優(yōu)化算法，令其更加人性化，不要將逆行也放在最佳配送方案之中了。

當然，更希望賽博朋克世界極端的矛盾，不會出現(xiàn)在中國。