加碼自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型

疫情期間，四維圖新通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的方式，來(lái)拓展其旗下業(yè)務(wù)多元化商業(yè)變現(xiàn)，并著力推動(dòng)導(dǎo)航、高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛、車(chē)載芯片、位置大數(shù)據(jù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)五大業(yè)務(wù)，向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。

具體來(lái)說(shuō)，在導(dǎo)航業(yè)務(wù)方面，四維圖新提升了地圖數(shù)據(jù)與導(dǎo)航數(shù)據(jù)編譯服務(wù)能力，并新增了AR導(dǎo)航產(chǎn)品的圖像分類(lèi)識(shí)別功能；高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)方面，推出輔助定位、節(jié)油等服務(wù)，并面向L4級(jí)無(wú)人自動(dòng)駕駛出租車(chē)提供地圖解決方案；

在芯片業(yè)務(wù)方面，四維圖新著手芯片技術(shù)的商業(yè)化落地，完成了第二代AMP和TPMS芯片流片；位置大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面則提升了業(yè)務(wù)的服務(wù)范圍、精度，并進(jìn)一步增強(qiáng)了三維時(shí)空服務(wù)的可視化能力；車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面，四維圖新和京東智聯(lián)云合作發(fā)布“京魚(yú)座＆抖8”車(chē)機(jī)，增加了硬件銷(xiāo)售渠道，拓寬了收入來(lái)源。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，四維圖新以五大業(yè)務(wù)板塊為核心，打造“數(shù)據(jù)＋云＋AI＋芯片＋軟硬一體化”的解決方案，提升自動(dòng)駕駛技術(shù)的綜合服務(wù)能力。

從各方面業(yè)務(wù)的推進(jìn)情況來(lái)看，四維圖新的轉(zhuǎn)型，主要在于提升服務(wù)能力和商業(yè)化落地。市場(chǎng)大環(huán)境不利的情況下，四維圖新轉(zhuǎn)型的目的顯然是為了提升自身變現(xiàn)能力，緩解疫情沖擊下資金鏈緊張的問(wèn)題。另外，四維圖新加大業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型力度，繼續(xù)提升其在自動(dòng)駕駛賽道的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展還很不成熟，仍在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)化應(yīng)用方面存在諸多問(wèn)題。這樣的情況下，四維圖新想要依靠發(fā)力自動(dòng)駕駛賽道扭轉(zhuǎn)虧損局面，還將面臨多方面的挑戰(zhàn)。

長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)

目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自動(dòng)駕駛行業(yè)仍面臨傳感器識(shí)別、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)燃夹g(shù)問(wèn)題。此外，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)距離L5級(jí)別技術(shù)的應(yīng)用，仍需要較長(zhǎng)一段時(shí)間。這樣的情況下，自動(dòng)駕駛行業(yè)還將長(zhǎng)期處于技術(shù)研發(fā)階段，這對(duì)于資金實(shí)力不夠雄厚的企業(yè)來(lái)說(shuō)，顯然不是一個(gè)好消息。

自動(dòng)駕駛本就是高投入重研發(fā)的行業(yè)，在技術(shù)應(yīng)用沒(méi)有完全落地的情況下，高額的研發(fā)投入必然會(huì)使四維圖新的資金鏈更加緊張。再者，2020年上半年四維圖新剛剛由盈轉(zhuǎn)虧，若加大研發(fā)投入，其面臨的業(yè)績(jī)壓力會(huì)再度加大。

其次，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的下滑，對(duì)四維圖新在自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用方面，也產(chǎn)生了不利的影響。并且由于疫情的影響，汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期不確定性因素還會(huì)增加，這意味著在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，四維圖新還將面臨諸多挑戰(zhàn)。

再者，人事的變動(dòng)也讓四維圖新產(chǎn)生了不利影響。半年報(bào)發(fā)布后，四維圖新的副總經(jīng)理戴東海、景慕寒提交了辭職申請(qǐng)，可能會(huì)對(duì)公司的正常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。

多方面負(fù)面因素影響下，四維圖新在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局，就變得更加難以預(yù)料。在此背景下，四維圖新如何解決虧損問(wèn)題，并繼續(xù)保持其在自動(dòng)駕駛賽的一席之地，成為了外界更多關(guān)注的話題。而新技術(shù)和國(guó)家政策的出臺(tái)，則為四維圖新指明了方向。

在5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)浪潮影響下，跟智慧城市關(guān)聯(lián)性比較大的自動(dòng)駕駛技術(shù)，也得到了政策支持，作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛的深入?yún)⑴c者，四維圖新迎來(lái)了曙光初現(xiàn)的時(shí)刻。不過(guò)，鑒于目前四維圖新的實(shí)力和資源，想要繼續(xù)介入這場(chǎng)技術(shù)革命，四維圖新還需要做更多的準(zhǔn)備，這將會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)，還需要繼續(xù)拼耐力。