導(dǎo)語：感知最新科技，想方設(shè)法將科技應(yīng)用在業(yè)務(wù)層面，推動(dòng)社會(huì)乃至人類世界的發(fā)展，其實(shí)才是企業(yè)家真正應(yīng)該遵循的經(jīng)營(yíng)理念。

出品丨數(shù)科社   作者丨檸溪

2021年被很多人稱作是AI應(yīng)用的元年。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模目前已超過1，300億元，預(yù)計(jì)到2022年將增長(zhǎng)至1，600億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1萬億元。

其中北京、上海、浙江、江蘇、廣東的人工智能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模位于所有省份和直轄市前列， 預(yù)計(jì)2022年分別可達(dá)到1，400億、 1，300億、 2，700億、1，000億和2，800億。

在計(jì)算力上，得益于芯片處理能力提升、硬件價(jià)格下降的并行使得計(jì)算力大幅提升。截至目前，全球人工智能的計(jì)算力主要是以GPU芯片為主。但隨著技術(shù)的不斷迭代，如ASIC、 FPGA在內(nèi)的計(jì)算單元類別將成為支撐人工智能技術(shù)發(fā)展的底層技術(shù)。

正因?yàn)橛羞@樣的一個(gè)應(yīng)用市場(chǎng)和廣闊前景，從事人工智能的頭部領(lǐng)軍企業(yè)或者在資本市場(chǎng)得到了充足的彈藥，或者已經(jīng)遞交和正在跑在上市的路途之中。

比如AI四小龍帶頭大哥的商湯科技，2021年12月30日成功圓夢(mèng)登錄港股，當(dāng)日收盤股價(jià)為4．13港元，漲幅7．27％，上市首日市值1374．56億港元。

高舉AI技術(shù)大旗的百度，不僅于近日交出了有史以來廣告業(yè)務(wù)占比最低的一份財(cái)報(bào)，讓人看到了技術(shù)轉(zhuǎn)型帶給百度新業(yè)務(wù)趨勢(shì)的可行性；而且建立在自動(dòng)駕駛技術(shù)基礎(chǔ)上的無人駕駛出租平臺(tái)蘿卜快跑，2021年獲得了試商用許可開始在中國(guó)各個(gè)城市擴(kuò)展。

有人說2021是一眾企業(yè)在人工智能領(lǐng)域投入的集中反饋和曙光展現(xiàn)之年。

當(dāng)然，很多人也表示質(zhì)疑，人工智能就像一個(gè)大筐，好像什么都可以往里裝，但實(shí)際對(duì)人們生活的影響真的很大嗎？

01丨轉(zhuǎn)型的質(zhì)檢員

百度智能云的部門最近兩年一直在探索如何將人工智能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相融合。這里面原本有一個(gè)誤區(qū)，一提到人工智能技術(shù)，大家往往會(huì)想到?jīng)Q策管理的層面，也因此受百度智能云的支持很多在SaaS領(lǐng)域嶄露頭角的軟件公司，開始利用百度完整的人工智能系統(tǒng)，向客戶企業(yè)提供決策支持服務(wù)。

但這個(gè)應(yīng)用是非常慢的，畢竟企業(yè)決策有各種各樣的因素，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)也需要時(shí)間，再加上傳統(tǒng)企業(yè)管理習(xí)慣阻礙，真正人工智能系統(tǒng)在企業(yè)管理方面的落地確實(shí)還需要時(shí)間。

不過在這個(gè)過程中，百度智能云卻發(fā)現(xiàn)了人工智能在產(chǎn)業(yè)端落地的契機(jī)。

2019年在幫助一家傳統(tǒng)老牌紡織企業(yè)轉(zhuǎn)型上云的過程中，百度智能云的團(tuán)隊(duì)，搜集整個(gè)公司數(shù)字化的需求，發(fā)現(xiàn)這家公司老員工崗位調(diào)動(dòng)最頻繁的不是在生產(chǎn)端而是在質(zhì)檢崗位。

紡織企業(yè)要檢查每個(gè)紗錠的線頭是不是符合標(biāo)準(zhǔn)，有沒有斷裂，因此必須是非常有經(jīng)驗(yàn)的老員工才能勝任這個(gè)工作。但由于整個(gè)質(zhì)檢工作全都靠肉眼去分辨，老員工視力疲勞很快，使得這個(gè)崗位的員工干滿幾年就必須調(diào)崗，產(chǎn)生了很大的人力浪費(fèi)。

百度智能云敏銳的意識(shí)到，這可能是百度人工智能技術(shù)在產(chǎn)業(yè)端落地的一個(gè)非常好的嘗試。他們通過跟企業(yè)的技術(shù)溝通走訪，以及對(duì)老員工相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)的搜集，結(jié)合百度智能云和百度人工智能技術(shù)，最終為這家企業(yè)定制了一整套視頻化的人工智能質(zhì)檢系統(tǒng)。

根據(jù)2021年這家企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，人工智能質(zhì)檢系統(tǒng)準(zhǔn)確率超過99．93％，平均紗錠檢測(cè)用時(shí)不到1．3秒。

以往出任這個(gè)崗位的老員工，現(xiàn)在轉(zhuǎn)型成數(shù)據(jù)標(biāo)注員，通過遠(yuǎn)程辦公利用自己的經(jīng)驗(yàn)，幫助系統(tǒng)更好更快的識(shí)別生產(chǎn)中出現(xiàn)的差錯(cuò)和質(zhì)量上的問題。

人工智能在這家紡織廠的應(yīng)用，不光解決了生產(chǎn)端質(zhì)檢的難題，同時(shí)也優(yōu)化了這家工廠的人力結(jié)構(gòu)，并為老員工找到了新的工作崗位。

某種意義上，人工智能可以提升社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率，特別是在有效降低勞動(dòng)成本、優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)、創(chuàng)造新市場(chǎng)和就業(yè)等方面為人類的生產(chǎn)和生活帶來革命性的轉(zhuǎn)變。在百度智能云這個(gè)例子出來之后，很多業(yè)內(nèi)專家對(duì)曾經(jīng)做出的這樣一個(gè)論斷，有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。

換句話說人工智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)相融合，產(chǎn)業(yè)端龐大的數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和積累能力，使人工智能可以很快變成產(chǎn)業(yè)效率提升的一個(gè)倍增器。

當(dāng)然這也會(huì)加速人工智能的進(jìn)化，畢竟現(xiàn)在主動(dòng)學(xué)習(xí)的人工智能系統(tǒng)越來越多，更加有價(jià)值的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，會(huì)使他們對(duì)于事物判斷越來越符合人類邏輯和常理。

02丨融合攝影的未來

最近手機(jī)圈的內(nèi)卷越來越嚴(yán)重，各大廠商紛紛開始在自研npu芯片上下功夫，推動(dòng)手機(jī)融合攝影或者計(jì)算攝影能力的提升。

npu是神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)芯片的縮寫，人工智能技術(shù)在數(shù)據(jù)處理方面的一種應(yīng)用。

最早做這種芯片的國(guó)內(nèi)廠商是華為海思，2019年就推出了專門的npu芯片，為華為高端機(jī)型對(duì)外提供服務(wù)的能力，尤其是圖像處理能力和攝影能力提升有了非常大的幫助。

OPPO最新發(fā)布的旗艦機(jī)型也搭載了一顆OPPO花費(fèi)幾年時(shí)間主動(dòng)研發(fā)的馬里亞納芯片，功能也達(dá)到了華為2020年主流npu芯片的水平，并且為OPPO當(dāng)下旗艦機(jī)的攝影和圖像還原提供了幫助。

剛剛發(fā)布的榮耀Magic 4系列手機(jī)作為榮耀2022年發(fā)布的旗艦手機(jī)，采用了一顆華為海思幫忙設(shè)計(jì)的NPU芯片，大大提升了這款手機(jī)圖像處理的速度和能力。

實(shí)際上很長(zhǎng)一段時(shí)間，利用單獨(dú)芯片來幫助手機(jī)等終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的處理和垂類能力的建設(shè)，是很多人工智能廠商追求的根本。比如地平線公司現(xiàn)在一門心思就是在做手機(jī)以及無人駕駛專用的npu芯片。

這種垂類芯片雖然簡(jiǎn)單，但內(nèi)置的算法非常強(qiáng)大，可以調(diào)動(dòng)云端的算力和學(xué)習(xí)能力，協(xié)助系統(tǒng)完成單獨(dú)領(lǐng)域的復(fù)雜工作。

也因此，被手機(jī)廠商當(dāng)做在芯片領(lǐng)域突破的著眼點(diǎn)。

此外，商湯與全球領(lǐng)先半導(dǎo)體公司合作研發(fā)，2021年底交付四款A(yù)I傳感器實(shí)現(xiàn)0到1的突破，可以顯著改善手機(jī)拍照的畫質(zhì)，并且以更低的功耗和更強(qiáng)的隱私保護(hù)來處理手機(jī)拍攝的照片視頻，并成功落地頭部手機(jī)廠商。SenseMARS元宇宙賦能平臺(tái)支持超過200多個(gè)移動(dòng)應(yīng)用程式及手機(jī)游戲，賦能超過60個(gè)大型商場(chǎng)、博物館及機(jī)場(chǎng)。

可以說，智能化時(shí)代的爆發(fā)，是要讓AI被廣泛地、大規(guī)模地應(yīng)用，讓各行各業(yè)真正從智能化、數(shù)字化變革中獲益。

03丨銀行的AI店員

實(shí)際上對(duì)于很多用戶來說，真正體驗(yàn)到AI帶來的變化更多是在金融服務(wù)領(lǐng)域。

2021年越來越多的銀行、證券公司匹配了自己的AI智能服務(wù)和AI店員，通過大數(shù)據(jù)以及自動(dòng)學(xué)習(xí)能力，讓這些AI店員利用電視頻等方式，為用戶提供在線能解決的絕大多數(shù)服務(wù)。

以招商銀行為例，2021年招商銀行利用AI技術(shù)替代員工成效顯著， AI智能客服，語音質(zhì)檢，智能審錄等替代人力超過6000人。

關(guān)鍵智能客服拓寬了服務(wù)場(chǎng)景，除日常業(yè)務(wù)咨詢外，還應(yīng)用在營(yíng)銷、催收等方面，大大提升了招商銀行后續(xù)服務(wù)的能力和效率。

尤其在智能風(fēng)控方面利用AI技術(shù)能有效識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，筑起反欺詐的防火墻，農(nóng)業(yè)銀行正在加快推進(jìn)智能化公共平臺(tái)和系統(tǒng)建設(shè)，交通銀行的智慧風(fēng)控預(yù)警模型準(zhǔn)確率能達(dá)85％。

在消費(fèi)金融領(lǐng)域，馬上消費(fèi)金融利用人工智能等技術(shù)，為新市民刻畫信用畫像，為近650萬征信白戶創(chuàng)建信用記錄，提供農(nóng)村信貸707億元。通過自主研發(fā)的智能風(fēng)控、智能獲客、智能營(yíng)銷、智能客服等數(shù)字科技工具，以0物理網(wǎng)點(diǎn)的線上服務(wù)方式，馬上把消費(fèi)與可以使新市民更容易獲得消費(fèi)金融服務(wù)。

可以說，當(dāng)下AI在金融領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，正在推進(jìn)銀行金融基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)字貨幣，供應(yīng)鏈金融等等方面的深度應(yīng)用。

最新的信息顯示，某些商業(yè)銀行已經(jīng)將AI智能運(yùn)用到了財(cái)富管理、智能投顧等方面。招商銀行的AI小招就是基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過知識(shí)沉淀與訓(xùn)練為客戶提供收益查詢、賬單分析、市場(chǎng)熱點(diǎn)解讀、產(chǎn)品推薦、資產(chǎn)配置建議等綜合財(cái)務(wù)管理服務(wù)。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，金融業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的核心力量，如何深耕科技創(chuàng)新，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，并發(fā)揮撬動(dòng)作用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已成為重要的戰(zhàn)略議題。數(shù)字世界與實(shí)體世界的交集越來越多、邊界越來越模糊，人工智能的價(jià)值，正在呈現(xiàn)指數(shù)增長(zhǎng)。

04丨無人駕駛的智能汽車

當(dāng)下，Robotaxi也就是出租車無人駕駛，已經(jīng)成為無人駕駛技術(shù)落地的最主要應(yīng)用。

2021年5月10日，清華大學(xué)旗下兩家研究院共同發(fā)布的《2021年中國(guó)一線城市出行平臺(tái)調(diào)研報(bào)告》顯示，自2014年到2020年中國(guó)移動(dòng)出行的用戶規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，在2019年達(dá)到5．63億人，幾乎每年用戶數(shù)量和訂單數(shù)增長(zhǎng)比例都超過兩位數(shù)。

這是一個(gè)龐大的市場(chǎng)。

通過大數(shù)據(jù)和AI算法的支撐，Robotaxi如果最終落地，很可能重新梳理網(wǎng)約車平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)邏輯。平臺(tái)可以在降低成本之余，圍繞用戶真正的出行需求，進(jìn)一步提升服務(wù)和出行安全。

因?yàn)榛�于大�?shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的Robotaxi，所有對(duì)于平臺(tái)經(jīng)營(yíng)的預(yù)判都將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化的完整支持，這將提升平臺(tái)在經(jīng)營(yíng)中決策的有效性。而擁有這項(xiàng)技術(shù)之后，由于自動(dòng)駕駛目前對(duì)于行車安全變態(tài)式的保證，平臺(tái)在日常經(jīng)營(yíng)中考慮的因素將從大范圍保證運(yùn)營(yíng)安全，逐漸轉(zhuǎn)移到增加對(duì)用戶服務(wù)能力上來。

這其實(shí)相當(dāng)于把以往面向海量用戶和司機(jī)的人海戰(zhàn)術(shù)模式，變革為精耕細(xì)作的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式。

2021年11月25日，北京開放國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)�；顒�(dòng)當(dāng)天，百度Apollo率先取得商業(yè)化服務(wù)試點(diǎn)許可，旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑迎來商業(yè)化運(yùn)營(yíng)后第一單。

百度計(jì)劃到2025年，將自動(dòng)駕駛出行服務(wù)蘿卜快跑擴(kuò)展到65個(gè)城市，到2030年擴(kuò)展到100個(gè)城市，讓自動(dòng)駕駛跑出“中國(guó)速度”。

而除了百度的蘿卜快跑之外，廣汽集團(tuán)旗下的無人駕駛平臺(tái)如祺出行也得到了大范圍的推廣。

2021年11月19日，一年一度的廣州車展正式開幕，作為出行平臺(tái)后起之秀的如祺出行，分別聯(lián)合自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行、小馬智行打造的兩輛Robotaxi亮相本屆廣州車展，并成功推出了廣州車展史上首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛試乘體驗(yàn)項(xiàng)目。關(guān)鍵，如祺出行即將上線的如祺車服業(yè)務(wù)也在本屆廣州車展提前與公眾見面。

這也是全球?yàn)閿?shù)不多的主機(jī)廠、AI技術(shù)、出行平臺(tái)之間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的Robotaxi出行項(xiàng)目。從這兩款車的現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)來看，結(jié)合三方技術(shù)實(shí)力RoboTaxi技術(shù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)成熟有推廣的可行性。

而從2019年就在廣州扎根發(fā)展的如祺出行，在2021年也開始拓展到廣東省內(nèi)的其他地方，并已經(jīng)做好了逐漸向全國(guó)蔓延相關(guān)服務(wù)的準(zhǔn)備。

依托智能汽車產(chǎn)業(yè)變革產(chǎn)生的廣闊市場(chǎng)前景，商湯推出“絕影”智能汽車平臺(tái)，在智能駕駛、智能座艙、車路協(xié)同、L4級(jí)無人駕駛、無人駕駛小巴推進(jìn)全線產(chǎn)品化商用，賦能國(guó)內(nèi)外車企客戶的智能化升級(jí)戰(zhàn)略和人們的智能出行需求。2021年內(nèi)，新簽約的合作車企客戶數(shù)超過30家，國(guó)內(nèi)主流車企及部分海外車企均成為合作客戶；智能駕駛和智能座艙產(chǎn)品累計(jì)前裝定點(diǎn)數(shù)量達(dá)2300萬臺(tái)，覆蓋未來五年內(nèi)量產(chǎn)的60多款車型。

05丨結(jié)語

對(duì)宏大未來的探索，是一流企業(yè)家的心靈交集。馬斯克演繹了什么是腦洞無極限，除了火箭上天，高鐵入地，腦機(jī)接口，也開始關(guān)注碳捕集；貝索斯卸任亞馬遜首席執(zhí)行官后，稱將拿出更多時(shí)間與精力專注于Day 1基金、貝索斯地球基金、藍(lán)色起源、《華盛頓郵報(bào)》和自己的其他愛好，他還曾捐贈(zèng)4200萬美元在得克薩斯建造一個(gè)能工作1萬年的地下計(jì)時(shí)器。

至于比爾·蓋茨，除了投身全球健康事業(yè)，特別是非洲等欠發(fā)達(dá)地區(qū)的兒童健康、疫苗接種、潔凈飲用水和廁所改造等領(lǐng)域之外，還尤為關(guān)注農(nóng)業(yè)，曾表示自己所做的一切都只為同一個(gè)目標(biāo)：改變耕種效率。

從這個(gè)角度說，感知最新科技，想方設(shè)法將科技應(yīng)用在業(yè)務(wù)層面，推動(dòng)社會(huì)乃至人類世界的發(fā)展，其實(shí)才是企業(yè)家真正應(yīng)該遵循的經(jīng)營(yíng)理念。

畢竟，價(jià)值共生就是跟人類社會(huì)發(fā)展的方向趨同，而做到這一步才能有企業(yè)最長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展空間。

       原文標(biāo)題 : 產(chǎn)業(yè)以AI之名