ADAS
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ADAS 十年如一日，800W像素感知會打破體驗天花板嗎？
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／過去十年間，ADAS 無論從產(chǎn)業(yè)普及還是用戶認知都獲得了長足的進展。行業(yè)的崛起甚至孕育了Mobileye這樣的新生巨頭，以視覺感知方案為主的廣泛市場基礎(chǔ)得以奠定。但下一個十年呢？回顧這十年的ADAS發(fā)展，似乎突破性創(chuàng)新乏善可陳
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從特斯拉“維權(quán)事件”看全球ADAS系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達、激光雷達、單雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航),2021年3-4月,被社會輿論熱議的特斯拉“維權(quán)事件”主角之一:特斯拉Modle3即搭載了自動輔助駕駛(ADAS);4月21日
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2019 i-VISTA 自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽今日開賽！ADAS挑戰(zhàn)賽實時成績公布
2019年“中國電信5G杯”i－VISTA 自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽（i－VISTA Grand Challenge）于8月24日－8月29日在山城重慶激情開賽。2019年8月26日－8月29日，重慶又迎來了一年一度的盛會—中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（簡稱智博會）
自動駕駛 2019-08-26 -
特斯拉、吉利車上的那些ADAS系統(tǒng)你都會用嗎
在車企們?nèi)f眾一心向L3級自動駕駛沖刺的關(guān)口，以自動駕駛為最終目標(biāo)的ADAS系統(tǒng)自然而然的火了。
車企系統(tǒng) 2019-08-20 -
IJCA2019公開協(xié)調(diào)ADAS新方法：隨機對抗性模仿學(xué)習(xí)
2019年5月13日，國際人工智能聯(lián)合會議（IJCAI）2019發(fā)布了一篇題為Randomized Adversarial Imitation Learning的論文。
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借著自動駕駛的東風(fēng)，離錢更近的ADAS火了
4月8日，小長假后的第一個工作日，ADAS玩家徑衛(wèi)視覺和Minieye相繼對外宣布獲得B輪融資，其中徑衛(wèi)視覺宣布獲得1億元B1輪融資，投資方為愉悅資本、曉富資本和常春藤資本，Minieye則獲得了上市公司四維圖新以及浙商資本1．5億元的B輪融資。
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邁向自動駕駛：ADAS、L4是什么核心命門？
自動駕駛是對目前出行領(lǐng)域的智能化、自動化的深化與加強，隨著其技術(shù)的不斷發(fā)展與深入，這給了人工智能與汽車行業(yè)新的發(fā)展趨勢。前者主要以逐步實現(xiàn)車輛智能化升級，后者則是通過深度學(xué)習(xí)、高精度傳感器開發(fā)可以實現(xiàn)L4級別自動駕駛的系統(tǒng)。
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知行科技發(fā)布L3自動駕駛系統(tǒng)，視覺ADAS成本價降至千元級
“自動駕駛技術(shù)在每年新上市新車中的滲透率以30%的速度增長，可見趨勢是利好的�！倍鎸θ找鎳揽岬母偁幁h(huán)境，越來越多的車企也選擇將智能駕駛作為新車的賣點。因此，宋陽和知行科技對市場的未來抱有很大信心。
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