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摩拜單車正式告別,摩拜改名背后共享經(jīng)濟該向何處去?

三、共享經(jīng)濟下半場到底該向何處去?

面對著摩拜的改名,共享經(jīng)濟已經(jīng)無可爭議的進入了下半場,共享經(jīng)濟的未來到底該向何處去呢?我們仔細研究共享經(jīng)濟的發(fā)展歷程就會發(fā)現(xiàn),共享經(jīng)濟其實并不是現(xiàn)在的新鮮事物,早在1978年就已經(jīng)有美國的經(jīng)濟學家提出了共享經(jīng)濟的理念。只是,這種共享受限于空間和人際關(guān)系這兩大要素,一方面,由于當時人類可以觸達的空間非常有限,任何一個人都難以在自己的生活圈之外實現(xiàn)共享,另一方面,雙方的互信難以建立,最終的結(jié)果讓共享只能局限于社區(qū)、校園等非常小的范圍之中。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,共享經(jīng)濟終于有了用武之地,移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓人與人的公信機制得以建立,而發(fā)達的信息交流也讓原先的信息不對稱問題得到解決,所以才有了中國滴滴的快速崛起,摩拜的風靡大街小巷。

當然,共享經(jīng)濟發(fā)展到今天最大的問題就是共享經(jīng)濟的盈利難題,無論是哪一類共享經(jīng)濟的市場參與方如何能夠?qū)崿F(xiàn)盈利都成為了擺在面前最大的難題。而這次摩拜的改名,其實也給共享經(jīng)濟的未來提供了一種可能性和更多的啟示:

一是進入企業(yè)內(nèi)部成為企業(yè)服務體系的關(guān)鍵一環(huán)。

其實共享經(jīng)濟正在進入一個非常重要的發(fā)展階段,這就是原先企業(yè)僅僅是思考為個人消費者服務,而現(xiàn)在已經(jīng)開始變成為企業(yè)服務,因為共享經(jīng)濟本身的共享特征讓其具備了一定的公共品屬性,想要單純依靠共享來賺錢變得日益困難,但是如果這個產(chǎn)品能夠進入企業(yè)的服務體系當中,成為企業(yè)服務的關(guān)鍵一環(huán)的話,那么就有可能給整個企業(yè)的服務體系實現(xiàn)增值,從而讓企業(yè)通過整體服務實現(xiàn)盈利。

二是進入企業(yè)端提供共享。

對于共享經(jīng)濟來說,除了進入服務體系內(nèi)部通過一個整體化服務賺錢之外,還有可以考慮進入企業(yè)端,其實相比于個人來說,企業(yè)更加喜歡共享,無論是辦公空間,還是辦公產(chǎn)品,亦或倉儲設備等等都是有大量的資源閑置,相比于對個人共享經(jīng)濟存在的蜂擁而上的情況,企業(yè)級的共享經(jīng)濟反而更容易精準地提供服務,從而規(guī)避面對個人共享所長期存在的資源浪費問題。

三是真正推動社會服務的按需調(diào)節(jié)。

其實共享經(jīng)濟的核心是對于使用權(quán)的按需分配,對于我們?nèi)粘5拇蠖鄶?shù)生活來說,我們有大量的生活需求實際上并不需要占有整個產(chǎn)品,這個時候按照需求"按需經(jīng)濟"就變得非常有意義,通過這種按照大家需求進行使用權(quán)的劃分,能夠把大量大家閑置的資源、產(chǎn)品、服務給有效利用起來,從而實現(xiàn)資源分配的靈活高效。

所以,對于共享經(jīng)濟來說未來是兩方面的,一方面,形成企業(yè)級的盈利和發(fā)展方式,另一方面,則是真正啟動經(jīng)濟的按需分配模式,只有這樣才能真正解決共享經(jīng)濟的難題。

文/江瀚視野

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