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物聯(lián)網(wǎng)中的智能停車和未來智能交通

繁忙城市的排放管理

但是，需要創(chuàng)新的方法來管理交通擁堵和公共需求并不是人口增長的唯一副產(chǎn)品。盡管農(nóng)業(yè)和工業(yè)部門是造成全球變暖的重要因素，但運輸造成的溫室氣體污染比任何其他部門都多。

有證據(jù)表明，公共交通有可能取代英國城市地區(qū)21％的現(xiàn)有汽車旅行。人們通常會鼓勵市民拋棄汽車，乘坐公共交通工具，以減少交通運輸對溫室氣體增加的影響，公交車是當?shù)爻鲂兄凶畛Ｓ玫墓步煌üぞ�，但其在過去的十年中使用量卻下降了11％。如果按預測到2050年將增加30億輛汽車，那么運輸排放量將成倍增加。

地方管理當局可能必須考慮采用動態(tài)定價，以鼓勵駕駛員前往其他停車場或改變路線，使他們的車輛不會使污染水平超過安全的法律限制或目標�！绑a臟”的車輛有可能超過污染極限而使城市旅行受到影響，這可能會降低空氣質(zhì)量，甚至增加對NHS的需求。

通過智能駕駛應(yīng)用程序或直接通過汽車的內(nèi)置計算機系統(tǒng)傳達信息，可能會改變城市，其旅客和居民分擔實現(xiàn)零排放目標的責任的方式。

從停車到安全，從污染到社會包容，通過收集、共享和分析大數(shù)據(jù)，城市可以確保它們適合未來�；ヂ�(lián)公共服務(wù)有可能極大改善居民的生活質(zhì)量。


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