極兔抖音入局,物流行業(yè)要變天?
撰文 | 何芙蓉
編輯 | 吳先之
“雙11”將近,作為電商平臺(tái)的年度狂歡節(jié),這對(duì)商家和平臺(tái)來(lái)說(shuō)都是一次沖刺。
電商件占據(jù)快件的比例達(dá)高達(dá)80%,電商與物流齒唇相依、榮辱與共,尤其每年雙11,既是挑戰(zhàn)也是機(jī)會(huì)。
物流與電商存在廣泛共同點(diǎn),所以二者競(jìng)爭(zhēng)格局也頗為類似。眾所周知,京東物流是京東商城的底氣;阿里依托“三通一達(dá)”搭建菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)布全國(guó);拼多多與極兔均為后來(lái)者,在其他電商平臺(tái)與物流企業(yè)已形成強(qiáng)綁定的情況下,兩者各取所需,自成一派。
傳統(tǒng)電商平臺(tái)三足鼎立,抖音憑借直播這一新形式彎道超車。近日,據(jù)Tech星球報(bào)道,抖音計(jì)劃將于今年10月上線一款獨(dú)立電商APP。抖音隨后回應(yīng)稱“不予置評(píng)”。
不過(guò),光子星球從一位抖音商家處了解到,他們最近已經(jīng)看到過(guò)抖音電商APP,但相對(duì)簡(jiǎn)陋,觀感不佳,上線時(shí)間或?qū)⒀雍。雖然獨(dú)立APP上線的時(shí)間還沒(méi)有確定,但今年的雙11抖音無(wú)疑將是一位不可忽視的重量級(jí)玩家。
物流給電商保駕護(hù)航,字節(jié)跳動(dòng)最近加快了布局物流的步伐,通過(guò)“自建+投資”這兩種途徑,抖音電商似乎看到了和貓狗拼“抬杠”的希望。
近些年,拼多多與抖音電商崛起,在全面挑戰(zhàn)老巨頭的過(guò)程中,物流遲早會(huì)有一戰(zhàn),如今來(lái)了。
拼、抖物流上牌桌
去年3月,極兔從東南亞殺入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。憑借與拼多多的合作關(guān)系,截至去年9月底,其日均訂單就達(dá)到了1000萬(wàn)單。
而對(duì)于當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起步只有半年的物流企業(yè)來(lái)說(shuō),它的網(wǎng)點(diǎn)、干線基本依托三通一達(dá),即“蹭網(wǎng)”。
站在通達(dá)系的角度,接入極兔快遞,有自毀前路的意味,不過(guò)這也與通達(dá)系等物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式有關(guān)。干線與網(wǎng)點(diǎn)主要為地方加盟,總部對(duì)于加盟商的控制力度并沒(méi)有那么高。對(duì)于加盟商來(lái)說(shuō)多收一個(gè)快遞就多賺一點(diǎn),加上極兔高派費(fèi)的糖衣炮彈,為之創(chuàng)造了發(fā)育空間。
面對(duì)這只來(lái)勢(shì)洶洶的兔子,去年雙11前夕,韻達(dá)快遞10月19日在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》,要求下屬加盟公司(含承包區(qū))不得以任何理由、任何形式加盟極兔網(wǎng)絡(luò)及承包區(qū);攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業(yè)務(wù)。在此之前,圓通,中通也發(fā)布了類似的通知。
到了今年年初,極兔率先掀起價(jià)格戰(zhàn),極兔在義烏一度把快遞價(jià)格壓低到了1元以下,喊出了“8毛發(fā)全國(guó)”的競(jìng)爭(zhēng)口號(hào)。要知道,在正常的情況下,8毛連快遞小哥的派費(fèi)都不夠。價(jià)格戰(zhàn)之下,抖音得以穩(wěn)步發(fā)展,同時(shí)它也在關(guān)注,有沒(méi)有企業(yè)堅(jiān)持不住,適時(shí)抄底。
靠著以價(jià)換量以及與拼多多的合作,不到一年時(shí)間極兔的派送單量便達(dá)到2000萬(wàn)單。即便通達(dá)系發(fā)出“封殺極兔”的通知,仍然擋不住加盟商倒戈,封殺效果并不明顯。
極兔打破了快遞市場(chǎng)微妙的平衡,三通一達(dá)、順豐等被迫迎戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的連鎖反應(yīng)是消費(fèi)者使用體驗(yàn)的接連下降,派費(fèi)降低、快件擠壓、網(wǎng)點(diǎn)倒閉、快遞員出走等事件頻發(fā),傷敵一千,自損八百。
最終,這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)在監(jiān)管的干預(yù)下開(kāi)始走向平息,惡性競(jìng)爭(zhēng)被制止。
極兔作為這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)起者,制造混亂之時(shí)已經(jīng)成功打入市場(chǎng)。雙11是一個(gè)絕佳的增長(zhǎng)點(diǎn),去年這個(gè)時(shí)候極兔正被全網(wǎng)封殺。今年雙11臨近,其處境似乎已經(jīng)被扭轉(zhuǎn)。
光子星球詢問(wèn)多位業(yè)內(nèi)人士,其中一位阿里巴巴菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)城市運(yùn)營(yíng)經(jīng)理與一些菜鳥(niǎo)驛站老板皆表示,極兔快遞件現(xiàn)在都是可以入庫(kù)菜鳥(niǎo)驛站的,和其他快遞一樣。
關(guān)于如何介入,即由當(dāng)?shù)氐臉O兔網(wǎng)點(diǎn)加盟商自行跟就近的菜鳥(niǎo)驛站協(xié)商合作事宜以及派費(fèi)。
據(jù)光子星球了解到,在6月底7月初左右,極兔速遞就已經(jīng)與菜鳥(niǎo)對(duì)接好了,前者全國(guó)的快遞件都可以入菜鳥(niǎo)驛站以及快遞柜。
物流是一個(gè)橋梁,串聯(lián)供給與需求兩端。然而三通一達(dá)、百世快遞的背后是阿里巴巴,接納“價(jià)格屠夫”并不容易。阿里巴巴對(duì)百世的持股最高,達(dá)到30%;間接持有申通25%的股份;對(duì)圓通、中通、韻達(dá)的持股比例分別為22.5%、8.7%、2%?梢(jiàn)“通達(dá)系”與阿里關(guān)系之密切。
即便拼多多一直否認(rèn)與極兔的特殊關(guān)系,但基于此前極兔90%以上的單量都是來(lái)自拼多多,通達(dá)系對(duì)于極兔的封殺,很大程度上是“貓拼”交戰(zhàn)的延續(xù)。
拼多多的崛起對(duì)于阿里來(lái)說(shuō),本就有被偷襲了珍珠港的意味。極兔當(dāng)時(shí)蹭網(wǎng)擴(kuò)張,無(wú)疑是站在了阿里的對(duì)立面。
不過(guò),一位極兔內(nèi)部人士透露,極兔一直有在推進(jìn)與淘寶的合作,但目前還沒(méi)有進(jìn)展!拔覀兊挠(jì)劃是在今年左右,把淘系這條路打通,到時(shí)候這個(gè)單量就會(huì)有一個(gè)大幅度的提升!
打通淘系似乎是極兔眼下迫在眉睫的事情,據(jù)上述內(nèi)部人士表示,目前極兔最新的全國(guó)日單量在2200~2400萬(wàn)單,增長(zhǎng)明顯放緩,比之1月的2000萬(wàn),確實(shí)變化不大。
這其中一部分原因是極兔收斂了“以價(jià)換量”的策略,且過(guò)度依賴單一平臺(tái)。當(dāng)前,極兔大部分的單量來(lái)自拼多多,另外還有部分來(lái)自抖音、快手、蘇寧易購(gòu)等次級(jí)平臺(tái)。
一位極兔直屬省公司的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理透露:“目前我們正在和百世快遞談合作,極兔想通過(guò)收購(gòu)百世快遞來(lái)對(duì)接淘系!
同時(shí),9月23日據(jù)彭博報(bào)道,百世集團(tuán)考慮出售快遞子公司,估值或至多達(dá)10億美元。對(duì)此百世集團(tuán)方面表示,對(duì)于市場(chǎng)傳言不予置評(píng)。
極兔可能會(huì)接盤百世快遞,而這也是擺脫所謂“與拼多多有特殊關(guān)系”的關(guān)鍵一步。
不過(guò),同樣有消息稱字節(jié)跳動(dòng)也有接盤百世的可能。但抖音獨(dú)立電商APP即將上線,其對(duì)標(biāo)天貓的野心已是人盡皆知。一個(gè)沒(méi)落的百世之所以與拼抖傳出消息,主要還是建立新的網(wǎng)點(diǎn)太難,不如收購(gòu)現(xiàn)成。
種種猜測(cè),這也說(shuō)明像極兔、抖音電商等這些新玩家入場(chǎng)后對(duì)于相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的渴求。當(dāng)接盤俠當(dāng)然比自建來(lái)得容易。
菜鳥(niǎo)作為第四方物流,調(diào)度著國(guó)內(nèi)以三通一達(dá)為代表的主要物流公司,極兔入菜鳥(niǎo),是阿里向極兔敞開(kāi)懷抱的第一步,或可以視為正式上了國(guó)內(nèi)物流的牌桌,而抖音同樣在市面上尋找合適的標(biāo)的。
極兔為何不自建末端網(wǎng)點(diǎn),而是選擇入網(wǎng)菜鳥(niǎo),一位菜鳥(niǎo)驛站加盟商表示,現(xiàn)在末端網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)相對(duì)飽和了,其中以菜鳥(niǎo)驛站為主,另外像三通一達(dá)等也有自己的網(wǎng)點(diǎn)或快遞超市,極兔現(xiàn)在很難做起來(lái)。字節(jié)跳動(dòng)不直接參與自建或許也有這方面的原因。

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