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新冠肺炎疫情重創(chuàng)行業(yè)發(fā)展,全球郵輪行業(yè)發(fā)展何時恢復成迷?

2020-12-14 09:20
前瞻網(wǎng)
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注:CLIA尚未公布2019年最新數(shù)據(jù),根據(jù)人均1820美元的消費單價計算

3、郵輪企業(yè)市場集中度高

目前全球郵輪旅游市場主要為三大集團所占領,分別為嘉年華、皇家加勒比及麗星集團。嘉年華集團和皇家加勒比集團分別在美國上市,麗星集團旗下諾唯真集團在美國納斯達克交易所上市。從年報公開的企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)看,2018-2019年全球嘉年華集團、皇家加勒比海、諾唯真、地中海郵輪公司的營業(yè)收入不斷增加,皇家加勒比海和地中海郵輪的凈利潤有所增加。但是2020年初日本鉆石公主號郵輪爆發(fā)疫情,并且全球疫情的惡化使得郵輪行業(yè)陷入冰封。

圖表6:2018-2020年全球郵輪集團企業(yè)收入及凈利潤(單位:億美元)

注:嘉年華集團年報時間節(jié)點為11月30日,2020年數(shù)據(jù)到2020年8月30日

根據(jù)全球郵輪公司年報公布數(shù)據(jù)及郵輪行業(yè)收入對2019年市場占有率進行計算得到嘉年華郵輪集團是全球郵輪行業(yè)當之無愧的領軍企業(yè),營收份額占比39.08%,嘉年華郵輪集團、皇家加勒比郵輪集團、諾唯真三大郵輪集團占比71.74%,全球郵輪行業(yè)市場集中度較高。

圖表7:2019年全球郵輪集團市場占有率分布情況(單位:%)

從市場運力方面來看,2019年嘉年華集團和皇家加勒比郵輪集團運力占比較高,市場份額占比分別為34.89%和30.12%,云頂香港運力市場占有率為13.8%,中資企業(yè)渤海路狠毒和星旅遠洋運力合計占有率僅為5.72%。

圖表8:2019年全球郵輪公司競爭格局(按運力計算)(單位:人,%)

目前,歐洲的大型船廠是郵輪等巨型船舶的主要建造者。截至2019年8月,芬坎蒂尼、邁爾和大西洋三家船廠手握著全球90%以上的大型郵輪訂單。

圖表9:截至2019年8月全球主要郵輪制造商在手訂單情況(單位:艘,%)

4、2020年疫情重創(chuàng)行業(yè)發(fā)展

2020年初全球新冠肺炎疫情爆發(fā),2月3日全球郵輪鉆石公主號有多人感染新冠肺炎,包括“鉆石公主號”、“至尊公主號”、“皇家公主號”、“帝王公主號”、“加勒比公主號”等5艘郵輪受到了此次疫情的影響,隨著疫情在全球的快速擴散。隨后多家郵輪公司自3月13日起紛紛宣布了最新政策,包括對全球多條航線的停運通知。截止3月17日,冠達郵輪宣布將暫停運營旗下所有郵輪新的航次至4月11日后,包括皇家加勒比、歌詩達、公主郵輪、地中海、諾唯真、維京游輪、迪士尼郵輪、嘉年華郵輪、水晶郵輪等在內(nèi)的多家行業(yè)巨頭,宣布開啟一段暫時的“停運之旅”,2020年新冠肺炎疫情為重創(chuàng)全球郵輪行業(yè)發(fā)展。

圖表10:新冠肺炎疫情對全球郵輪企業(yè)的影響

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