隨著歐洲汽車業(yè)困境加劇，作為奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型起點(diǎn)的布魯塞爾工廠于2月28日正式關(guān)閉，高昂的沉沒(méi)成本凸顯了奧迪在電動(dòng)化進(jìn)程中的艱難處境。 證券之星注意到，由于主要市場(chǎng)銷量全面下滑，2024年奧迪全球銷量同比下跌11.8%，在BBA中跌幅最大，也首次被特斯拉反超
新能源汽車 | 2025-03-14 10:46 評(píng)論在人類對(duì)能源儲(chǔ)存技術(shù)的不懈探索中，中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)近日宣布成功研制出全球首款基于碳化硅材料的碳-14核電池“燭龍一號(hào)”。 這款由無(wú)錫貝塔醫(yī)藥科技有限公司與西北師范大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的裝
儲(chǔ)能 | 2025-03-14 10:45 評(píng)論2025 年，可能是短劇脫胎換骨的一年。一方面是，短劇行業(yè)遇到一定瓶頸，急需新變量。據(jù)巨量引擎的數(shù)據(jù)，2025年1月，短劇的完播率同比下降了18%，用戶日均觀看時(shí)長(zhǎng)的增速也從2024年的99%急劇下滑至11.3%
人工智能 | 2025-03-14 10:44 評(píng)論據(jù)“柳河發(fā)布”3月12日消息，中溢集團(tuán)（吉林）新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱：中溢集團(tuán)）年產(chǎn)30萬(wàn)噸新能源電池負(fù)極材料項(xiàng)目建設(shè)正在全力推進(jìn)，目前已經(jīng)完成回轉(zhuǎn)窯、原料庫(kù)、粗碎干燥車間、磨粉車間、包覆造粒車間的廠房基礎(chǔ)、主體工程施工及園區(qū)管網(wǎng)、道路、圍墻等配套建設(shè)，正在進(jìn)行車間內(nèi)部設(shè)備安裝
鋰電 | 2025-03-14 10:42 評(píng)論當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日，Northvolt AB董事會(huì)宣布，公司已在瑞典申請(qǐng)破產(chǎn)。Northvolt表示，盡管公司嘗試了包括在美國(guó)啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)重組程序等所有可用的方案來(lái)磋商和實(shí)施財(cái)務(wù)重組，但仍未能獲得維持當(dāng)前運(yùn)營(yíng)的必要資金條件
鋰電 | 2025-03-14 10:41 評(píng)論撰稿 | 行星 來(lái)源 | 貝多財(cái)經(jīng) 隨著春節(jié)假期影響的逐步減退，國(guó)內(nèi)多數(shù)車企在2025年2月迎來(lái)了銷售端的回暖。其中，長(zhǎng)城汽車的單月銷量實(shí)現(xiàn)了9.7%的增長(zhǎng)，繼續(xù)朝著“有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率”目標(biāo)邁進(jìn)
新能源汽車 | 2025-03-14 10:41 評(píng)論再過(guò)一周，秦L EV很有可能會(huì)是比亞迪最便宜的純電后驅(qū)車。和秦L DM-i比起來(lái)，秦L EV不止是換了更接近新款漢的外觀設(shè)計(jì)，軸距拉長(zhǎng)了30mm，新增了冰箱，用上了懷擋，前懸改為同款海豹06GT的
新能源汽車 | 2025-03-14 10:36 評(píng)論低空經(jīng)濟(jì)的概念在2025年可謂是非�；馃幔�2025年的《政府工作報(bào)告》中，也明確提出要深入推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展。開(kāi)展新技術(shù)新產(chǎn)品新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)，推動(dòng)商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-14 10:31 評(píng)論作者 | 楊 璐 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） | 編者按 3月幾近過(guò)半，但合資汽車品牌仍然深陷寒冬。 202
新能源汽車 | 2025-03-14 10:28 評(píng)論3月13日，2025款新哈弗H5正式上市，共推出兩個(gè)版本五款車型，售價(jià)14.78-17.78萬(wàn)元，目前換新一口價(jià)12.78萬(wàn)元起。 2025款新哈弗H5依然主打性價(jià)比和大空間，但對(duì)配置進(jìn)行了精簡(jiǎn)，取消手動(dòng)和兩驅(qū)版本，全系變四驅(qū)，同時(shí)新增配置更高的領(lǐng)航版車型
新能源汽車 | 2025-03-14 10:02 評(píng)論2025年兩會(huì)期間，從技術(shù)融合到場(chǎng)景落地，從安全防御到立法規(guī)范，代表委員為AI與汽車泛產(chǎn)業(yè)的深度融合建言獻(xiàn)策。 今年的政府工作報(bào)告提出，“持續(xù)推進(jìn)‘人工智能+’行動(dòng)，更好地將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-14 09:18 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “錯(cuò)了就改，最重要的是聽(tīng)勸。” “蔚來(lái)，還會(huì)好嗎？” 最近一段時(shí)間，已經(jīng)不下十次被頻繁問(wèn)及開(kāi)篇的一句話。老實(shí)說(shuō)，回答的有些身心俱疲
新能源汽車 | 2025-03-14 09:16 評(píng)論3月12日，領(lǐng)克汽車宣布，領(lǐng)克 900 同級(jí)首搭寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，電池能量第一（52.38kWh），同級(jí)性能第一（百公里加速 4 秒級(jí)），同級(jí)充電第一（20~80% 快充 17min）。此外，該車的 CLTC 純電續(xù)航達(dá) 280km，綜合續(xù)航達(dá)到 1443km
鋰電 | 2025-03-14 09:11 評(píng)論前言： 隨著新生產(chǎn)力的快速發(fā)展，以及房地產(chǎn)后周期時(shí)代的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型敘事逐漸明朗，港股市場(chǎng)中的科技企業(yè)有能力承擔(dān)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中最為重要的消費(fèi)和科技制造部分，并有望獲得更大的市場(chǎng)紅利。 作者 | 方
人工智能 | 2025-03-14 09:11 評(píng)論3月13日，泰國(guó)國(guó)家目標(biāo)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升委員會(huì)通過(guò)決議，批準(zhǔn)欣旺達(dá)旗下企業(yè)投資逾10億美元（約72.44億元人民幣），在泰國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）的電池。這一重大投資將強(qiáng)化泰國(guó)本土供應(yīng)鏈，助力泰國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
鋰電 | 2025-03-14 09:08 評(píng)論AI的價(jià)值，在于能解決多少實(shí)際問(wèn)題。 最近，一款名為Manus的產(chǎn)品頗受爭(zhēng)議。 Manus是什么，它怎么突然就火了？從官網(wǎng)展示的demo來(lái)看，Manus主打的是針對(duì)某場(chǎng)景的實(shí)際應(yīng)用，比如可以深度體驗(yàn)產(chǎn)品并制作調(diào)研報(bào)告，再比如可以批量處理面試簡(jiǎn)歷并打分排名
人工智能 | 2025-03-14 08:59 評(píng)論蔚來(lái)等待下一款爆款。 當(dāng)年同期出道的“蔚小理”，似乎就剩下蔚來(lái)沒(méi)有抓住銷量密碼。 理想在高端家用SUV市場(chǎng)早已站穩(wěn)腳跟，小鵬憑借MONA M03和P7+兩款走量
新能源汽車 | 2025-03-14 08:50 評(píng)論2024年，中國(guó)芯片設(shè)計(jì)行業(yè)恢復(fù)增長(zhǎng)。 隨著全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)逐步復(fù)蘇，中國(guó)芯片設(shè)計(jì)行業(yè)增速重回兩位數(shù)。2024年，全行業(yè)銷售額預(yù)計(jì)達(dá)6460.4億元，較2023年增長(zhǎng) 11.9%。 這一年，中國(guó)芯片設(shè)計(jì)行業(yè)增速首次低于全球半導(dǎo)體行業(yè)19%的增速
電子工程 | 2025-03-14 08:48 評(píng)論3月12日，中國(guó)旭陽(yáng)集團(tuán)（1907.HK）與北京億華通科技股份有限公司（688339.SH，簡(jiǎn)稱“億華通”）簽署框架協(xié)議，擬以旗下定州旭陽(yáng)氫能有限公司（簡(jiǎn)稱“定州旭陽(yáng)氫能”）100%股權(quán)認(rèn)購(gòu)億華通發(fā)行的A股股份，并配套5.5億元現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)新增股份
氫能 | 2025-03-14 08:08 評(píng)論3月10日，氫能裝備龍頭企業(yè)國(guó)富氫能（02582.HK）發(fā)布盈利預(yù)警公告稱，預(yù)計(jì)2024年度歸屬于股東的凈虧損將擴(kuò)大至1.9億至2.32億元，較2023年的7330萬(wàn)元虧損同比激增159%-217%。
氫能 | 2025-03-14 08:00 評(píng)論
