智能科技與安全：生長在《楚門的世界》
�？低暎簲z像監(jiān)控領域成安全隱患重災區(qū)？
近幾天海康和大華上了頭條，究其原因是美國日前以351-66票通過了一項議案，其中包括一項增補提案。該增補提案建議以國家安全為由禁止美國聯(lián)邦政府采購某些中國制造商供應的視頻監(jiān)控設備，“某些”中包括海康威視、大華股份。
提議這項增補提案，名為Vicky Hartzle議員的主要理由是：“增補提案將視頻監(jiān)控產品包括在國防授權法案中關于政府部門禁止使用中國科技產品的范疇內……因為中國公司銷售的視頻監(jiān)控和安全設備被植入后門，使得美國政府暴露在嚴重的漏洞威脅下。這些后門會把美國敏感的軍事基地或大使館的視頻及音頻監(jiān)控數據，秘密傳回給中國當局�！�
整體來看，此番言論頗有“陰謀論”的味道，但因政治的本質難以避免陰謀，這項提案即使空穴來風還是被通過了。
在民用視頻領域，去年12月發(fā)生的360“水滴事件”，掀起了一場關于在公共場合未告知拍攝對象的情況下進行網上直播是否合理合法的討論，最終該討論也讓360被迫關閉了“水滴直播”。
奔馳：概率很小，但定速巡航是否有安全隱患？
日前，發(fā)生在3月14日的“失控奔馳”事件調查結果有了最新進展。據第三方機構——北京中機車輛司法鑒定中心檢測，事發(fā)車輛不存在失控情況。
事實上，早在鑒定結果出來之前，輿論便已經開始導向“肇事司機撒謊”的一邊，主要因為在接受媒體采訪時，其對車輛狀態(tài)的描述通過車輛工程師的分析認為前后矛盾，而且似乎不愿意公開對自身最為有利的行車記錄儀證據，這讓其在輿論上頗為不利。
但客觀來說，即使是機器，也有可能出現(xiàn)不合邏輯的非正常狀態(tài)，而不愿公開行車記錄儀，也有其它原因的可能性。
先不論究竟是誰在撒謊，定速巡航狀態(tài)下是否有安全隱患？清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室教授李亮對此表示說，定速巡航失靈、制動失靈、擋位也失靈，三個分布式控制的汽車電控系統(tǒng)同步失效的概率很小。
“主要基于車輛的電控系統(tǒng)的設計，以及產品匹配到最后出廠的檢測，整個過程中是否存在問題�！�
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