時(shí)隔一年，BAT三位大佬又同臺(tái)了。這回Party是首屆智博會(huì)“智能化：為經(jīng)濟(jì)賦能、為生活添彩”，相比去年的激辯AI，今年大佬們不約而同進(jìn)入了打假模式，李彥宏開炮AI，現(xiàn)在很多人工智能是“假的”；馬云則直截了當(dāng)點(diǎn)破了假IoT、假區(qū)塊鏈。

不過最值得關(guān)注的是，李彥宏關(guān)于自動(dòng)駕駛的一席話，“在完全開放道路上的自動(dòng)駕駛解決之前，或者說被市場所接受之前，我們已經(jīng)可以解決自主泊車�！辈⑶宜�還強(qiáng)調(diào)，“百度希望通過技術(shù)手段，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)交通、推動(dòng)各行各業(yè)向智能化發(fā)展，提升人們的滿足感”。

這番話不僅以點(diǎn)窺面展示了以自動(dòng)駕駛為核心的智能交通圖景，以及能解決哪些具體問題，同時(shí)也掀開了百度在AI CITY領(lǐng)域野心的一角。

百度CEO李彥宏

一、AI CITY描繪了何種新藍(lán)圖？

隨著城市進(jìn)程的迅速發(fā)展，智能化城市的開發(fā)目標(biāo)正從原來的單個(gè)需要，轉(zhuǎn)向?qū)φ麄�(gè)生活形態(tài)或生態(tài)鏈的“全應(yīng)用場景”模式。

AI CITY強(qiáng)調(diào)建立以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的城市決策機(jī)制，根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和各類型信息，綜合調(diào)配和調(diào)控城市的公共資源，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)智能化，達(dá)到運(yùn)作效率的最優(yōu)。AI CITY的應(yīng)用場景多樣，涵蓋交通、能源、醫(yī)療、政務(wù)、農(nóng)業(yè)、零售等城市生活的方方面面。我們不妨從兩個(gè)切面來看，AI帶來的改變。

1、智慧交通：交通基礎(chǔ)設(shè)施將擁有“智慧大腦”，同時(shí)車輛也將升級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車。

彼時(shí)，AI將實(shí)現(xiàn)人－車－路－位置的立體智能調(diào)度，能實(shí)時(shí)掌握車輛軌跡信息，提前預(yù)測交通流量變化和停車位數(shù)量變化，更合理地調(diào)配資源、疏導(dǎo)交通。從此交通擁堵、癱瘓成為歷史，人們的通勤效率、出行體驗(yàn)被大幅提升。

AI對(duì)人－車－路－位置的立體智能調(diào)度

伴隨城市智能化改造的推進(jìn)，也預(yù)示著將掀開新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。據(jù)前瞻研究院預(yù)計(jì)，我國智能交通行業(yè)市場正保持高速增長，到2023年有望超1300億元。

2018－2023年智能交通行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）

而作為AI企業(yè)的排頭兵，百度正傾力拉動(dòng)智慧交通提前到來。雄安智能出行城市計(jì)劃，便是其中的代表。百度不僅通過大數(shù)據(jù)、機(jī)器視覺等技術(shù)，分析道路擁堵情況，讓信號(hào)燈更聰明，道路更通暢，還將L4量產(chǎn)無人駕駛物流車，率先在雄安投入使用。

百度在雄安進(jìn)行無人駕駛測試

2、智能政務(wù)：幫助政府提高辦公效率，降低成本，提升民眾體驗(yàn)。

從杭州行政辦事提倡“只跑一趟”開始，如何提高辦事效率，成為不少地方政府追求的目標(biāo)。如今，借助于AI能一改過去政務(wù)辦公的冗余、低效、耗時(shí)，取之以高效、便捷、透明。幫助公務(wù)人員提升流程性工作的處理效率，使其從枯燥、重復(fù)的工作中解放出來，將精力花費(fèi)在服務(wù)性、創(chuàng)新性更強(qiáng)的工作環(huán)節(jié)，以提高整體的服務(wù)能力。

研究機(jī)構(gòu)德勤曾做過預(yù)測，一旦全國各地方政府完成智能政務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施搭建， AI能提升工作速度200％，每年節(jié)省12億小時(shí)、411億美元，是個(gè)極大的AI應(yīng)用增量市場。

具備良好2G能力的百度同樣注意到了政務(wù)這塊大蛋糕。比如，其聯(lián)合卓繁信息推出了無人值守受理站等“人工智能＋政務(wù)服務(wù)”產(chǎn)品，為客戶提供語音交互式信息查詢、繳費(fèi)、辦件申報(bào)等自主服務(wù)。另外，其還為法院提供智能庭審、類案推送等智慧法院解決方案。

百度聯(lián)合卓繁信息推出了無人值守受理站