Waymo建設(shè)全球首個L4自動駕駛汽車生產(chǎn)工廠,和人類司機說再見
美國當(dāng)?shù)貢r間1月22日,全球自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo官方正式宣布,在美國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)密歇根州,建立世界上第一家100%致力于L4自動駕駛汽車大規(guī)模生產(chǎn)的工廠。
Waymo官方表示,工廠的建設(shè)得到了密歇根州經(jīng)濟發(fā)展公司(MEDC)的支持,并且計劃花費月1360萬美元改造密歇根州底特律地區(qū)的一個制造工廠,并且將會獲得密歇根州戰(zhàn)略基金會提供了約800萬美元的國家激勵補助金。
Waymo正式宣布建立自動駕駛汽車大規(guī)模生產(chǎn)工廠,這意味全球汽車工業(yè)正式進入自動駕駛汽車生產(chǎn)時代,更代表著自動駕駛汽車時代、自動駕駛汽車服務(wù)時代的即將到來,真的到了和人類司機說再見的時候了,另外,面對一騎絕塵的Waymo,中美兩國的自動駕駛公司,在2019年都面臨著洗牌。
01 全球首個自動駕駛汽車工廠
據(jù)Waymo的官方介紹,首先在密歇根州的東南部確定一家工廠,未來幾年將會在這個工廠幫助組裝和部署自動駕駛汽車,所以,準(zhǔn)確來說,這家工廠是一家改裝廠,而不是真正意義的汽車生產(chǎn)工廠。
改裝的汽車來自于菲亞特-克萊斯勒,以及捷豹路虎,此前,Waymo分別和這兩家公司簽訂的大規(guī)模采購合同,采購6.2萬輛混動動力的克萊斯勒Pacifica,以及2萬輛純電動SUV捷豹I-PACE。
為了改裝這些車輛,Waymo建立的自動駕駛汽車生產(chǎn)工廠,計劃在今年年中開設(shè),并且最多需要雇傭400名員工,包括工程師、運營專家和車隊協(xié)調(diào)員。按照找個職位劃分,可以認(rèn)為這不僅僅是一個工廠,也是當(dāng)?shù)豔aymo One自動駕駛服務(wù)的運營中心。
此前,Waymo在底特律郊區(qū)Novi擁有一家有20名員工的改裝廠,并且在當(dāng)?shù)氐难┑靥鞖鉁y試車輛。新工廠可能會落地在底特律的Wayne、Oakland或者Macomb縣,這些地方都是汽車工業(yè)占主導(dǎo)地位的地方,擁有眾多的汽車制造商和零部件供應(yīng)商。
新工廠的具體合作,將會是由麥格納將Waymo的自動駕駛系統(tǒng),整合到Waymo車隊的不同車輛中,為此,麥格納還聘請了為Waymo服務(wù)的團隊。Waymo認(rèn)為,這可以為正在商業(yè)化的自動駕駛服務(wù),也就是Waymo One的車隊,奠定了自動駕駛車輛供應(yīng)的基礎(chǔ)。
這對于Waymo來說,這是至關(guān)重要的一步,因為Waymo自行開發(fā)自動駕駛所需要的硬件和軟件,讓自動駕駛技術(shù)成為一個無縫的、單一的系統(tǒng),但是,這些軟硬件需要部署到Waymo所購買的車輛上。工廠的建立,真是解決這個關(guān)鍵問題。
02 自動駕駛規(guī)模商業(yè)化到來
在2018年12月5日,Waymo宣布推出自動駕駛叫車服務(wù)——Waymo One。由于Waymo One服務(wù)的區(qū)域范圍、服務(wù)的人群等,都與Waymo此前進行的“Early Rider”項目相同,甚至,只有“Early Rider”的測試用戶才能使用Waymo One。
同時,美國自動駕駛立法在國會遇到了極大的阻力,另外就是群眾對Waymo自動駕駛車輛的抵觸,包括對Waymo自動駕駛車輛以及員工的各種不友好行為,詳情請點擊《美國人對無人車舉槍、跟蹤、碰瓷、扔石頭、扎輪胎,比人類新手司機更難接受機器人司機?》。
另外,就是Waymo One的自動駕駛車輛在服務(wù)中,所遇到的各種問題,包括車輛啟動過程的人工干預(yù)、車輛行駛過程的猶豫等,結(jié)合此前Waymo CEO John Krafcik發(fā)表的L4需要數(shù)十年的言論,一度讓外界對自動駕駛商業(yè)化失去信心。
但是,我們看到美國自動駕駛公司在商業(yè)化的不斷努力,包括了Zoox獲得了加州第一張載客的自動駕駛測試牌照、Nuro和福特Argo都相繼提供貨運服務(wù)、Uber在2018年3月份的自動駕駛測試車輛致命事故后努力重啟自動駕駛測試。
另外,通用汽車收購的Cruise更為激進,通用集團總裁空降到Cruise擔(dān)任CEO,并且啟動了大規(guī)模的(200人)的軟件工程師招聘,全力推進原計劃的2019年商業(yè)化服務(wù)。
隨著Waymo計劃在今年年中建立全球首個自動駕駛汽車大規(guī)模生產(chǎn)工廠,這意味著Waymo對自動駕駛技術(shù)商業(yè)化是充滿信心,并且計劃在2019年將Waymo One的服務(wù)向更多的人開放,更多的自動駕駛汽車、為更多的人服務(wù),這意味著自動駕駛規(guī)模商業(yè)化時代的正式到來。

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