從長沙到南京，看“ACE交通引擎”落地實踐的進程
2020年4月19日或?qū)⒊蔀橹袊詣玉{駛行業(yè)又一個標志性的日子。
百度在當(dāng)天宣布，Apollo Robotaxi服務(wù)上線百度地圖及百度APP智能小程序。
這也意味著，普通民眾可以像叫網(wǎng)約車一樣，通過公共平臺呼叫Robotaxi，享受自動駕駛出租車服務(wù)。雖然目前該服務(wù)還只在長沙落地，但不得不說，這是百度乃至中國在智能交通實踐上邁出的一大步。
Robotaxi在長沙全面開放后僅兩天，百度4月21日又宣布與南京市、秦淮區(qū)兩級政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在自動駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)等領(lǐng)域展開深入合作，助力秦淮車聯(lián)網(wǎng)省級先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，推進南京智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。南京也成為2020年繼重慶、合肥、陽泉三地之后，百度攜手的又一智能交通新基建城市。
如果從更深層次進行解讀，在新基建與交通強國戰(zhàn)略指引下，未來百度Apollo將助力南京成為長三角地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭，打造“ACE交通引擎”驅(qū)動的下一個王牌城市。
在此之前，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在Apollo開放平臺發(fā)布三周年紀念日的內(nèi)部信上，曾用“行至半山不止步，中流擊水再出發(fā)”對Apollo當(dāng)前取得的成績進行總結(jié)與勉勵。
長沙的現(xiàn)在就是未來的模樣
讓我們將目光回溯到去年9月26日，長沙宣布啟用“開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)”，Apollo與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的“紅旗EV”Robotaxi車隊載人測試和試運營服務(wù)也在當(dāng)天官宣落地。
長沙搶下Robotaxi落地頭炮，為其在自動駕駛產(chǎn)業(yè)的競爭中加分不少，迄今已經(jīng)完成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈搭建，根據(jù)公開資料顯示，截止2019年年底，長沙市已集聚智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)達340家。
Apollo Robotaxi去年的試運營中，百度一共投放了45輛“紅旗EV”，不過當(dāng)時的試運營還只是“有限開放”，即普通市民需要登錄Apollo官網(wǎng)申請，經(jīng)過審核成為種子用戶，通過專用小程序呼叫，才有機會體驗到Robotaxi提供的出行服務(wù)。
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