深度學(xué)習(xí)可以解決自我駕駛問(wèn)題嗎?
在計(jì)算機(jī)視覺(jué)文獻(xiàn)中存在很多立體深度估計(jì)算法,但它們都無(wú)法同時(shí)實(shí)現(xiàn):實(shí)時(shí)處理、高精確度、全自動(dòng)的。
人類使用立體視覺(jué)(Eyes),即使深度僅為一幅圖像,也能出色地估計(jì)深度。甚至可以閉上一只眼睛,并且仍然可以合理地估計(jì)深度!
人類是否真的在“學(xué)習(xí)”如何感知深度?我們無(wú)法真正回答這個(gè)問(wèn)題。
但是,深度仍然可以被視為學(xué)習(xí)問(wèn)題,因此深度“足夠好”可以解決自我駕駛問(wèn)題嗎?
現(xiàn)在有幾篇論文將視線深度估計(jì)作為學(xué)習(xí)問(wèn)題:
1.監(jiān)督深度估計(jì)
“監(jiān)督”深度學(xué)習(xí)背后的概念很簡(jiǎn)單,收集RGB圖像及其相應(yīng)的深度圖,訓(xùn)練類似于“自動(dòng)編碼器”的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行深度估計(jì)。(盡管訓(xùn)練起來(lái)不那么簡(jiǎn)單,但如果不通過(guò)訓(xùn)練過(guò)程整合一些特殊技巧,F(xiàn)CN就永遠(yuǎn)無(wú)法真正發(fā)揮作用:)。
盡管此方法更易于掌握,但在現(xiàn)實(shí)生活中收集深度圖是一項(xiàng)昂貴的任務(wù)。LiDAR數(shù)據(jù)可用于訓(xùn)練這類網(wǎng)絡(luò),因此,如果我們對(duì)由LiDAR收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練,則神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的性能將明顯優(yōu)于LiDAR,但仍然可以,因?yàn)槲覀儾恍枰欠N級(jí)別的準(zhǔn)確性來(lái)駕駛汽車?yán),知道?shù)上是否有葉子的確切距離。
2.無(wú)監(jiān)督深度估計(jì)
僅在一系列環(huán)境中記錄質(zhì)量深度數(shù)據(jù)是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。無(wú)監(jiān)督方法可以在沒(méi)有地面真實(shí)深度圖的情況下學(xué)習(xí)深度!
“這種方法只是查看未標(biāo)記的視頻,并找到一種方法來(lái)創(chuàng)建深度圖,方法不是嘗試正確,而是嘗試保持一致。”
3.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
該網(wǎng)絡(luò)具有類似于U-Net的架構(gòu),編碼器部分是在ImageNet數(shù)據(jù)集上訓(xùn)練的預(yù)訓(xùn)練DenseNet模型。解碼器部分使用雙線性上采樣而不是簡(jiǎn)單的上采樣。
簡(jiǎn)而言之,我們使用雙線性上采樣是因?yàn)樗谏喜蓸雍髸?huì)整體上產(chǎn)生“平滑”圖像。輸出是深度圖,深度圖是圖像大小的一半,這有助于網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)更快。
4.圖像增強(qiáng)
對(duì)于圖像增強(qiáng),可以使用以下技術(shù):圖像翻轉(zhuǎn),輸入圖像的色彩通道改組,向輸入圖像添加噪點(diǎn),增加輸入圖像的對(duì)比度,亮度,溫度等。這樣可以確保模型在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中始終看到新數(shù)據(jù),并更好地泛化未見(jiàn)數(shù)據(jù)。
目前,深度估計(jì)在AR / VR中已經(jīng)得到了許多應(yīng)用。

發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
4月30日立即下載>> 【村田汽車】汽車E/E架構(gòu)革新中,新智能座艙挑戰(zhàn)的解決方案
-
5月15-17日立即預(yù)約>> 【線下巡回】2025年STM32峰會(huì)
-
即日-5.15立即報(bào)名>>> 【在線會(huì)議】安森美Hyperlux™ ID系列引領(lǐng)iToF技術(shù)革新
-
5月15日立即下載>> 【白皮書(shū)】精確和高效地表征3000V/20A功率器件應(yīng)用指南
-
5月16日立即參評(píng) >> 【評(píng)選啟動(dòng)】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評(píng)選
推薦專題
- 1 UALink規(guī)范發(fā)布:挑戰(zhàn)英偉達(dá)AI統(tǒng)治的開(kāi)始
- 2 北電數(shù)智主辦酒仙橋論壇,探索AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑
- 3 降薪、加班、裁員三重暴擊,“AI四小龍”已折戟兩家
- 4 “AI寒武紀(jì)”爆發(fā)至今,五類新物種登上歷史舞臺(tái)
- 5 國(guó)產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD,AI含量差幾何?
- 6 光計(jì)算迎來(lái)商業(yè)化突破,但落地仍需時(shí)間
- 7 東陽(yáng)光:2024年扭虧、一季度凈利大增,液冷疊加具身智能打開(kāi)成長(zhǎng)空間
- 8 地平線自動(dòng)駕駛方案解讀
- 9 封殺AI“照騙”,“淘寶們”終于不忍了?
- 10 優(yōu)必選:營(yíng)收大增主靠小件,虧損繼續(xù)又逢關(guān)稅,能否乘機(jī)器人東風(fēng)翻身?